Капитан Фридрих Штунц: полвека за штурвалом | Информация о Германии и советы туристам | DW

На барже «MS Pochlingen» скучать некогда. Где капитан встретит восход солнца: у штурвала, в каюте или дома в кровати? Это зависит от длительности рейда, а так же от того, сколько помощников он взял на борт.

Баржа «MS Pochlingen»

Только одно в жизни Фридриха Штунца неизменно уже 30 лет: ритуал завтрака. С улыбкой он рассказывает о своей давней традиции: «Каждое утро с понедельника до субботы я ем овсяные хлопья, а в воскресенье на столе у меня всегда есть вареные яйца и булочки». Вместо утренней чашечки кофе капитан пьет чай, который считает для себя более полезным.

Пенсионного возраста Фридрих Штунц уже давно достиг: ему 68 лет. Но о покое капитан речной баржи пока не думает и на несколько дней в неделю уходит в плаванье по Рейну. Любовь к воде он унаследовал от предков. На собственном судне капитан наслаждается свободой. Это — один из аргументов, почему Штунц более 50-ти лет назад пошел по пути своего отца.

По-последнему слову техники

Старый металлический штурвал все еще находится на борту, но выполняет чисто декоративные функции. Своим судном Штунц управляет фактически двумя пальцами, панель приборов напоминает кабину самолета. Все тут новое: радар, рация, компьютер.

За пультом управления

С тех пор, как Фридрих Штунц отправился в свой первый рейд, многое в речном судоходстве изменилось: «Раньше каждый на судне умел все, а каждый капитан начинал простым юнгой. Сейчас на корабль нанимаются выпускники вузов, которые думают, что все знают лучше».

Управление кораблем, наблюдение за погодой и уровнем Рейна, уборка на палубе и в трюме, а также уход за двигателем, — на все эти ежедневные обязанности уходит много времени и сил. Но у 68-летнего капитана есть команда, на которую он может положиться. На данный момент экипаж состоит из четырех человек, которые без слов понимают друг друга.

Конкуренция на воде

Фритц Штунц — капитан старой закалки. Он — хозяин своего собственного корабля: «Ходить по реке на своем судне – это очень дорогое удовольствие». На ремонт, покупку новой техники, а также на случай отмены заказов и расторжения контрактов хозяин баржи должен иметь в резерве немалую сумму.

Вода — любимая стихия

Корабль всегда должен быть оснащен по последнему слову техники, чтобы устоять против сильной конкуренции. «К сожалению, заказ часто получает не самый красивый и даже не самый современный корабль, а самый дешевый», — объясняет капитан. Выживает на воде Штунц в кризисные времена за счет перевозок металлолома и щебня. Несмотря на трудности речной жизни, капитан счастлив и не представляет себе иной жизни.

Стресс капитану чужд

Когда груз благополучно достигает цели, Штунц меняет штурвал сухогруза на руль своего автомобиля. Машина путешествует по реке вместе с владельцем, на палубе. Корабельный кран опускает автомобиль на берег, и капитан отправляется домой, в деревеньку Фирнебург в земле Рейнланд-Пфальц. Там его ждет жена и четверо внуков. Торстен, сын Фридриха Штунца, — по профессии тоже штурман речного судна. Со временем он займет место отца в капитанской рубке.

Обед у кругу семьи

Дома, на столе, капитана всегда ждет свежий номер еженедельника Spiegel, который он с удовольствием читает. Любимые темы — экономика и политика. Кстати, в политической жизни Штунц принимает активное участие: он — член Христианско-демократического союза и часто встречается с однопартийцами.

Насыщенный рабочий день, партийные обязанности, а так же семья и дом практически не оставляют времени на отдых. Но он всегда находит время на разговоры с соседом или игру в карты. Фридрих Штунц всегда рад новым знакомствам и от каждого нового дня ждет приятных впечатлений.

Автор: Элизабета Милошевска
Перевод: Артем Максименко
Редактор: Дарья Брянцева

У штурвала — опытный капитан

Недавно нашему руководителю — председателю СПК-колхоза «Приазовье» Николаю Александровичу Прокопенко присвоено звание заслуженного работника сельского хозяйства Российской Федерации.

В нашем коллективе, пожалуй, нет человека, который бы не порадовался тому, что Прокопенко удостоен такой высокой награды.

Николай Александрович — наш земляк. Он родился и вырос в селе Александрова Коса. Колхоз имени Ленина (так назывался ранее СПК-колхоз «Приазовье») дал ему, выпускнику средней школы, направление в Донской институт сельского хозяйства. Закончив институт, молодой агроном пришел на работу в родной колхоз. Это было почти сорок лет назад.

Им пройден большой трудовой путь от агронома до председателя. Прокопенко работал агрономом отделения, управляющим полеводческой бригады, главным агрономом, заместителем председателя колхоза. 18 лет назад наш коллектив большинством голосов избрал Николая Александровича Прокопенко председателем сельхозпроизводственного кооператива-колхоза «Приазовье». За эти годы Прокопенко доказал, что он — высококвалифицированный, целеустремленный руководитель, талантливый организатор сельскохозяйственного производства и чуткий человек.

Наше сельхозпредприятие все годы его руководства занимает лидирующие позиции в районе по результатам урожайности сельхозкультур. Это результат научно-обоснованной системы земледелия, внедрения интенсивных технологий возделывания сельхозкультур. Большая часть прибыли от произведенной продукции направляется на техническое перевооружение, оснащение производства современными тракторами, комбайнами, автомобилями, животноводческим оборудованием.

Получая высокие урожаи зерновых культур, мы обеспечиваем животноводческую отрасль собственными кормами, а дольщиков — стабильной выплатой за аренду земли и натуральным молоком. СПК «Приазовье» в числе немногих сельхозпредприятий района, сохранивших одно из самых трудоемких направлений в животноводстве — производство молока. Для производства кормов мы используем каждый участок неудобий, а на полях сеем многолетние травы.

Николай Александрович уделяет развитию животноводства особое внимание, потому что это не просто производство, а социальная отрасль. Это рабочие места для десятков тружеников села, это занятость не только животноводов, но и механизаторов и водителей, участвующих в выращивании и заготовке кормов. Не отказываться от животноводства — это твердая позиция нашего руководителя. И мы его поддерживаем в этом решении.

Еще больше внимания Николай Александрович уделяет созданию нормальных условий труда для людей. В период полевых работ в «Приазовье» организовано трехразовое горячее питание, стоимость обеда — 1 рубль.

По инициативе нашего руководителя ежегодно многие труженики сельхозпредприятия отдыхают в санаториях «Донагрокурорта». Передовики производства получают бесплатные путевки.

Николай Александрович поддержал инициативу нашего профсоюзного лидера Натальи Таламаненко — отмечать День урожая в отеле на берегу Черного моря. Эту традицию мы сохраняем уже несколько лет подряд. Механизаторы, водители и животноводы выезжают на трех-четырехдневный отдых на море целыми семьями. Работники хозяйства едут отдыхать бесплатно.

СПК-колхоз «Приазовье» расположен у самого Таганрога. Но близость с городом не создает на нашем предприятии текучести кадров. У нас ее нет, практически нет и вакансий в колхозе. Все трудятся добросовестно, каждый знает свое дело. Наш сельхозпроизводственный кооператив — словно корабль в штормующем море. Команде нелегко во время шторма. Но у штурвала — надежный капитан.

Звание заслуженного работника сельского хозяйства Российской Федерации Николай Александрович Прокопенко мог получить давно. Из скромности он вычеркивал свою фамилию из списков на награждение, вписывая в них фамилии рядовых тружеников.

Мы гордимся, что нашему руководителю присвоено это почетное звание. Он заслуживает этой высокой оценки за многолетний труд на родной земле.

Коллектив СПК-колхоза «Приазовье».

Капитан Марина Гаврилова 20 лет водит по Волге теплоход — Российская газета

Капитан теплохода «Москва» Марина Львовна Гаврилова в Ярославском речном порту работает более 40 лет, за штурвалом разных судов — с 1980-го, а речной трамвайчик гоняет по волнам два десятка лет. В этом летнем сезоне можно будет праздновать 20-летний юбилей.

Когда-то эта хрупкая и очень симпатичная женщина, о которой автор этих строк первый раз написала в 2011 году, признавалась, что все боится не наработаться. Но даже сейчас ощущения, что наработалась, пресытилась, устала, у нее нет и в помине: очередная медкомиссия давно пройдена, с марта все ее мысли были уже о том, что скоро придет пора готовить родную «Москву» к очередной навигации. И вот подготовка пройдена, «Москва» снова качается на волнах, а у капитана Гавриловой в руках штурвал, но чувства каждый год неизменны: волнение и радость от встречи с любимой Волгой и своим до сих пор еще очень нестандартным для женщины рабочим местом.

Кем она хочет быть, Марина четко знала уже в 17 лет. Путь к мечте оказался непростым, а потому чувство ликования, когда ее документы взяли в Рыбинское речное училище, она помнит до сих пор: небо казалось пронзительно голубым, а от радости хотелось просто кричать. Потом она работала на небольших пассажирских судах, штурманом и судоводителем на сухогрузном теплоходе (СТ), ходила по всей Волге от Твери до Астрахани, по каналу имени Москвы. Их СТ перевозил всевозможные грузы — от железобетона и покрышек до арбузов и помидоров. А в каюте Марины стояла… швейная машинка, на которой в свободное от вахты время она строчила наряды для маленькой дочки, себя и близких. «Модницей я была, а шить научила бабушка-портниха», — словно извиняясь, объясняет капитан Гаврилова.

На море — в Евпатории — за всю свою жизнь она была всего два раза: в детстве и лет восемь назад с дочерью и внуком. И признается, что ходить на судах по морю не мечтала никогда: любит реку, родную Волгу, чувствует себя за штурвалом речного теплохода комфортнее, чем на земле, и потому считает себя абсолютно счастливой.

«За штурвалом речного теплохода мне комфортнее, чем на земле, и потому считаю себя абсолютно счастливой»

— Мне нравится река, берега. Очень люблю вечерние рейсы, хотя никому на теплоходе они не нравятся, потому что заканчиваются уже после 23.00, а судно еще надо вычистить, прибрать — и потом снова на работу к семи утра. А я эти рейсы очень люблю, потому что на реке летом бывает просто фантастический закат: солнце садится, и вода переливается то золотом, то пурпуром. Очень красиво! — Марина Львовна рассказывает о своей работе, реке и судне с исключительной нежностью, наверное, свойственной только женщине. И, ни секунды не раздумывая, отвечает на непростой, в общем, вопрос: «Если бы пришлось еще раз выбирать жизненный путь, выбрала бы тот же самый».

Сегодняшняя мечта капитана Гавриловой и ее супруга Игоря Александровича, тоже речника, — путешествие на круизном лайнере сверху вниз по Волге: хочется вспомнить маршрут, по которому когда-то ходили, увидеть знакомые места. «Но, видимо, мужу придется еще чуть-чуть подождать», — улыбается Марина Львовна.

Капитан у штурвала Дизайн машинной вышивки — 5 размеров | Royal Present

Интернет магазин дизайны машинной вышивки в котором мы предлагаем готовые дизайны для вышивальных машин Еще их называют Рисунки для машинной вышивки или схемы машинной вышивки. Как бы Вы их не называли, сути это не меняет.

На нашем сайте вы можете купить за символическую цену любой понравившийся вам дизайн для машинной вышивки или дизайн машинной вышивки крестом. Интернет магазин Royal Present Embroidery предлагает множество идей для украшения вашего дома и быта. Давайте познакомимся с некоторыми разделами нашего интернет магазина.

Раздел Дополнительные услуги

Раздел Дополнительные услуги включается в себя дополнительный сервис от Royal Present Embroidery. Такие, как «Мне нужен другой размер дизайна«, «Изготовление дизайна на заказ«.  Вы можете купить дизайн в нашем интернет магазине и заказать его изменение в размере. Очень удобно для тех, кто ищет индивидуальный подход. Наши услуги сделают ваши вышивальные проекты безупречными.

Коллекции машинной вышивки

Коллекции дизайнов машинной вышивки очень интересный раздел нашего интернет магазина. Здесь вы найдете «Винтаж» — дизайны визуально похожи на старинную вышивку, «Орхидеи» — красивая цветочная коллекция орхидей. «Восток дело тонкое» — восточные дизайны в единой стилистике, дизайны машинной вышивки «Цветы в чашке» — коллекция букетов цветов, расположенных в красивых чашках, «Изумрудная коллекция» — выполнена в изумрудных цветах и «Коллекция Бесконечность» — дизайны машинной вышивки, которые легко стыкуются и с их помощью можно вышить бесконечное полотно. 

Кружевные дизайны | Ажур | Ришелье для машинной вышивки

Кружевные дизайны | Ажур | Ришелье для всех любителей изящной вышивки. Ажур в нашем понимании изящная, похожая на кружево вышивка. Именно такие дизайны в этом разделе. Они горячо любимы нашими покупателями Ришелье — старинная техника вышивки с вырезанными дырочками на ткани. Кружевные дизайны — это FLS кружево и вышивка на тюле. FLS кружево — техника вышивки, при которой дизайн вышивается на водорастворимом стабилизаторе. За тем эта вышивка стирается и вы получаете вышитый объект, например кружевной воротник или у вас у руках окажется Кружевной Ангел. 

Раздел Праздники и События

Этот раздел собрал все основные праздники и события, которые мы любим и готовимся к ним. Рождество и Новый год. Новогодние елочки, венки, снежинки, снеговики. Все эти и многие другие атрибуты этих праздников необходимы для украшения текстиля. День всех влюбленных, Свадьба не обойдутся без голубков и сердечек. Пасха священный праздник, который требует особой подготовки. Пасхальные яйца, верба, кролики, кресты — все это вы найдете в нашем магазине.  А еще Хэллоуин с его красивыми тыквами и страшными черепами, День Рождения и многое другое только для вас:)

Любой узор машинной вышивки, который предлагает наш интернет магазин рассчитан для вышивки на хлопке или льне. По сути вы можете вышивать на любом материале, при условии правильной стабилизации. Не экономьте на стабилизаторе для машинной вышивки, не используйте подручные материалы типа лака для волос или бумаги для принтера, вы наносите непоправимый вред вашей машине. 

%d1%88%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b2%d0%b0%d0%bb — English translation – Linguee

что в Балакове творится с культурой? — BALREPORT.RU

Представьте, захотели вы отдохнуть и отлично провести досуг. Для этого открываете план городских мероприятий и видите, что сходить-то некуда – список большой, но некоторые программы вызывают, мягко говоря, сомнения. Вот и развеялись, так сказать, по-балаковски…

ДЛЯ ГАЛОЧКИ ВСЁ, ДЛЯ ЛЮДЕЙ – НИЧЕГО?

Каждую неделю на сайте администрации БМР публикуется план мероприятий. Обращаем внимание на программу городского Дворца культуры – там каждый день да какой-нибудь праздник. Вот, к примеру, развлекательная программа в методическом зале ГДК «Белая футболка», посвященная Дню белых футболок. Планируемое количество человек – 35. Решаем сходить – увеличить чисто потенциальных участников.

Для начала изучаем, что же за праздник такой диковинный? Находим в календаре: День белой футболки – неофициальный праздник, отмечаемый в США. Посвящён он людям, участвовавшим в забастовке в General Motors в 1937 году. Отсюда вытекает вопрос, а организаторы мероприятия в курсе, что праздник к России вообще никакого отношения не имеет? И кого хотят завлечь на такое мероприятие – оппозиционно настроенную молодёжь, требующую перемен?

Оказалось, всё наоборот – возраст публики совсем не юный. В методическом зале в то время, как должна была начаться развлекательная программа, находились пенсионеры из клуба «Оптимист». И они ничего не знали по поводу Дня белой футболки. Расспросы у сотрудников ГДК вызвали сомнения – состоится ли мероприятие вообще? Даже они не в курсе того, когда оно должно проводиться. Методисты после долгих звонков и выяснений дают такой ответ: кусочек развлекательной программы ко Дню белой футболки будет во время занятия клуба «Оптимист».

А для чего тогда нужно было выносить такое «культурное мероприятие» в план? То есть, получается, это обычное занятие у пенсионеров «Оптимиста», на которое другие прийти не могут. Всё делается для отчёта? Главное же, чтобы на бумажке было написано о проведении. А начальник отдела по культуре Вячеслав Дерябин затем отчитается перед всеми, что культурная жизнь в Балакове плещет!

Кстати, сама развлекательная программа ко Дню белой футболки прошла быстро — за пять минут. Сначала пенсионерам рассказали неверную историю праздника. Правильно, зачем говорить про США и забастовку – от этого настроение не поднимется.

— Откуда же возник такой праздник? Наверняка давно белая футболка использовалась как нательное бельё для солдат, подводников, шахтёров, — поясняет руководитель клуба. — Потом в 50-е годы белая футболка становится уже настоящим модным трендом. И это все благодаря актёрам Голливуда.

И тут мы понимаем: сотрудники ГДК просто перепутали праздники и даты! Есть два Дня белых футболок – зимой отмечают тот, что приурочен к забастовке, а летом – который посвящен одежде. Вот это поворот и непрофессионализм какой-то…

Между тем, пенсионеры надели белые футболки и исполнили несколько танцев под весёлые песни, даже не подозревая об истинной истории зимнего Дня белой футболки. Вот вам и показатель — ни культура, а одно разочарование. И, к сожалению, именно таких ненужных и непонятных мероприятий достаточно много в списке.

НЕ СЛЫШНО, НЕ ВИДНО

Все мероприятия попадают в отчёты начальника отдела по культуре Вячеслава Дерябина, который бодро рассказывает на планёрке в администрации о достижениях и планах. Объединяет его отчёты одно: «мероприятий было проведено много, посетило их невероятное количество – особенно онлайн».

Что ж, обращаемся к видео в группе ВКонтакте балаковского ГДК. В планах мероприятий у дистанционных программ пишут количество предполагаемых просмотров. А теперь взглянем на реальную цифру. Вот развлекательный видеоролик «Счастливая Валентинка». По плану просмотров должно быть 2000, а в итоге их только 540 – и то ВКонтакте такая особенность, что количество «глазков» — это не обязательно просмотры, а также пролистывания страницы. То есть цифры можно смело делить на два и даже на три.
А вот — к вниманию ещё одно видео познавательно-развлекательной рубрики «Афиша». Предполагалось 1800 просмотров, но ожидания не оправдались – всего 367. Смеем предположить, что в отчёте будет указано наибольшее число людей — нужно же показать, что с культурой у нас всё хорошо – цветёт и процветает.

ЕМУ НЕ СТЫДНО?

Вячеславу Дерябину даже не стыдно читать доклады на совещании при главе БМР и отчитываться за проделанную работу, которой нет. Что говорить – начальника отдела по культуре практически ни на каких мероприятиях не видно и не слышно. Сидит тихо в своей норе, как мышь. Складывается впечатление, что человеку ничуть не интересна культура, поэтому и в городе эта сфера не развивается. А сколько можно было придумать для жителей… Но прогресса как не было, так и нет. В списках одни подобия программы «Белая футболка». Вот, например, танцевальная программа «Праздник хорошего настроения». Не удивительно – снова занятие для пенсионеров клуба «Оптимист». Тут получается, мероприятие как бы есть, но его как бы нет. А средства на эти нелепые и ненужные программы выделяются. Только не ходит на них никто. И куда смотрит Вячеслав Дерябин?

Сейчас в мире, полном идей, сложно заинтересовывать, придумывать что-то оригинальное, развивать культуру в городе. Но если постараться, то можно и проекты хорошие реализовать, и соберут они не 15 человек.

Культура в Балакове – самый что ни на есть потонувший корабль. И вытащить его сможет только грамотный руководитель. А пока у штурвала Вячеслав Дерябин, который точно с мёртвой точки ничего не сдвинет. Считает себе придуманное количество мероприятий и посетителей, да и всё. Не на своём месте человек – этим многое сказано. Культурой нужно жить, тогда и результат будет положительным.

Навигация по записям

Lenta.ru

Капитан затонувшего круизного судна Costa Concordia

Капитан круизного лайнера «Коста Конкордия» с 2006 года, в компании Costa Crociere работал с 2002 года. В январе 2012 года, когда судно село на мель и затонуло, Скеттино покинул борт, не завершив эвакуацию. В том же месяце был задержан по подозрению в непредумышленном убийстве, действиях, приведших к катастрофе лайнера и оставлении судна в момент опасности, помещен под домашний арест и временно отстранен от должности.

Франческо Скеттино (Francesco Schettino), согласно опубликованным в сети официальным документам, родился 14 ноября 1960 года (по другим данным, в январе 2012 года ему было уже 52 года [16], [21], [23]) в Неаполе [22], [17], [6]. При этом многие издания родным городом Франческо Скеттино называли Кастелламмаре-ди-Стабия (Castellammare di Stabia), который располагается южнее Неаполя [16], [21], [23].

Упоминалось, что предки матери Скеттино в нескольких поколениях были судовладельцами, а отец был моряком [16], [21], [17]. И Франческо, и его брат решили продолжить семейную традицию, связав свою профессию с морем [21]. Франческо Скеттино учился в мореходном училище имени Нино Биксио (L’Istituto Tecnico Nautico Nino Bixio) в городе Пьяно-ди-Сорренто (Piano di Sorrento) [16], [23], [17], [10], [14]. Сведения о начале его карьеры разнятся: по одним данным, после окончания академии он устроился на туристический катер, а также водил частные яхты по Средиземному морю [16], [14]. Публиковалась также информация, что он начинал простым матросом [20] в паромной компании Tirrenia, а затем работал в нефтяной группе Agip [21], [10].

В 2002 году Скеттино устроился в круизную компанию Costa Crociere — одну из «дочек» международной корпорации Carnival [27], [16], где он занял пост офицера по безопасности корабля (safety officer) [16], [23], [17], [10], [14]. Позднее он некоторое время был помощником капитана [21], [23], [17] лайнера Serena [20]. В 2006 году Скеттино и сам стал капитаном [16], [23], [17] судна «Коста Конкордиа» (Costa Concordia) — нового круизного лайнера с водоизмещением 114,5 тысяч тонн, который мог перевозить 3780 пассажиров [21], [14], [24].

В СМИ сообщалось, что в ноябре 2008 года, во время швартовки в Палермо в условиях шторма, судно «Коста Конкордиа» было повреждено — его носовая часть наехала на причал. В результате аварии никто не пострадал. В прессе не уточняли, был ли Скеттино у штурвала в тот момент, или нет [21], [26]. По некоторым сведениям, в июне 2010 года Скеттино также был капитаном другого лайнера Costa Crociere «Коста Атлантика» (Costa Atlantica), когда судно из-за превышения скорости на подходах к немецкому порту Варнемюнде повредило круизный лайнер «Аида Блу» (Aida Blu) [4]. Компания Costa Crociere, впрочем, отрицала, что ее капитан до 2012 года был причастен к каким-либо инцидентам [17].

В ночь на 14 января 2012 года круизный лайнер «Коста Конкордиа» затонул у берегов итальянского острова Джилио (Giglio) в Средиземном море. Отмечалось, что управляемое Скеттино судно, направлявшееся из порта Чивитавеккья (Civitavecchia) в Савону (Savona), сильно отклонилось от курса [16], [23], [25], что впоследствии в прессе объяснялось по-разному [16]. Скеттино, руководивший «Коста Конкордиа» непосредственно после катастрофы заявил, что его подвели навигационные карты: по его словам, судно получило пробоину, столкнувшись со скалами, которые на картах обозначены не были [23], [7], [14]. Также он сообщал, что подплыть к острову его заставили представители круизной компании — им хотелось, чтобы пассажиры полюбовались открывавшимися видами [7], [8]. В Costa Crociere эту версию отрицали, утверждая, что капитан своевольно, не получив соответствующего разрешения, изменил курс [23], [7], [8], [17]. По другим появившимся в СМИ версиям, капитан лайнера решил подплыть так близко к острову, чтобы произвести впечатление на кого-то из тех, кто в момент катастрофы находился рядом с ним [12] — то ли неких женщин, которые ужинали со Скеттино [7], то ли одного из членов экипажа [13]. Также обсуждалась версия, что Скеттино хотел подать сигнал своему знакомому на берегу [16], [12], [23], [7], [17], [14].

После того, как отключилось электричество, пассажиры, ранее ощутившие толчок, заподозрили неладное и связались с представителями близлежащего порта, Ливорно. Те, в свою очередь, позвонили Скеттино, однако капитан отказался от помощи, сказав, что некоторые технические проблемы, с которыми столкнулась команда судна, уже решены [16], [21], [12], [17]. Затем теплоход накренился и начал тонуть [16]. Эксперты отмечали, что в этот момент Скеттино проявил профессионализм, удачно развернув судно и «положив» его одним боком на берег, что впоследствии облегчило проведение спасательной операции [21], [22], [23], [7], [14]. Вместе с тем подчеркивалось, что сигнал SOS был послан с большим опозданием — лишь спустя 30-40 минут после аварии [22].

Дальше, согласно показаниям Скеттино в суде, он попытался руководить эвакуацией, отдал кому-то из пассажиров свой спасательный жилет, но когда корабль внезапно накренился на 60-70 градусов, «упал в спасательную шлюпку». Подняться обратно ему не удалось якобы из-за суматохи [12], [8], [5], и поэтому он оказался вдали от корабля задолго до того, как эвакуация была завершена [21], [12], [22]. Вместе с тем, в прессе упоминали, что капитан оказался в шлюпке вместе с двумя заместителями, а из вещей при нем был компьютер [19]. Начальник порта Ливорно Грегорио Де Фалько (Gregorio De Falco) связывался со Скеттино, требуя, чтобы тот вернулся на борт, однако капитан отказывался под разными предлогами [16], [21], [12], [22], [23].

В результате крушения лайнера «Коста Конкордиа» погибло 30 человек и еще двое, по данным на май 2012 года, числились пропавшими без вести [2]. Скеттино через несколько часов после окончания эвакуации был задержан [7]: он подозревался в непредумышленном убийстве, в том, что его действия способствовали аварии, а также в том, что он, будучи капитаном, оставил свое судно в момент опасности [15], [12], [22], [7], [17], [14]. 17 января суд отпустил его под домашний арест [22], [21], [12]. СМИ отмечали, что компания Costa Crociere стремилась дистанцироваться Скеттино: через несколько дней после кораблекрушения она временно отстранила капитана от должности [9], [11]. 10 апреля суд постановил оставить Скеттино под домашним арестом. В опубликованном спустя месяц судебном решении утверждалось, что эта мера пресечения нужна была для того, чтобы капитан не смог фальсифицировать доказательства. Также в судебном решении содержались выводы о том, что Скеттино был «неразборчивым при командовании кораблем» и был «не в состоянии защитить пассажиров» [2], [3].

В июле 2012 года Скеттино в интервью итальянскому телевидению попросил прощения за крушение и признался, что постоянно думает о жертвах этой трагедии. В то же время, обвинения в непреднамеренном убийстве людей и в том, что его действия способствовали аварии, он отрицал [1].

В прессе по-разному оценивались профессиональные и личные качества Скеттино. Сообщалось, что он имел репутацию «бабника», а также непослушного человека: в качестве примера тому приводился случай, когда Скеттино отдал приказ покинуть порт Марсель при ветре в 60 узлов, несмотря на прямой запрет властей [16], [10]. Один из членов его команды рассказывал, что капитан любит рисковать, и «ведет корабль, как Ferrari» [16], [12], [10], [14]. Вспоминали и о том, что Скеттино любит «позировать перед фотокамерами, стоя у штурвала» [20]. В то же время, некоторые из знакомых капитана высоко оценивали его профессионализм и опыт [21], [17], [14].

Знакомые капитана Скеттино говорили, что он после произошедшего решил больше никогда не браться за штурвал [10]. Адвокат капитана сообщал, что медийное освещение событий, связанных с кораблекрушением, сделало его подзащитного «самым ненавистным человеком в Италии» [12] — в прессе Скеттино прозвали Капитан Трус (Capitan Codardo) [7], [10], [14], [18].

Запись переговоров Де Фалько со Скеттино была выложена в интернете, а одна из фраз, произнесенных начальником порта Ливорно («Vada a bordo, cazzo!» — «Возвращайтесь на борт, черт побери!») стала крайне популярной у пользователей — в Италии даже стали выпускать майки с соответствующей цитатой [16], [12], [23].

Скеттино женат, у него есть дочь [12], [10].

Использованные материалы

[1] Costa Concordia captain «sorry» for sinking. — BBC News, 11.07.2012

[2] Italy court rules Concordia captain unfit for command. — Reuters, 16.05.2012

[3] РИА Новости. Капитан Costa Concordia не смог справиться с ситуацией — суд Италии. — Наталия Шмакова, 16.05.2012

[4] Nick Pisa, Allan Hall. Captain Calamity had already crashed another cruise ship before hitting the rocks in Costa Concordia. — Daily Mail, 03.03.2012

[5] Евгений Уткин. «Конкордия» раздора. — Expert Online, 27.01.2012

[6] Ordonnance d’admission de l’incident probatoire. — Tribunale di Grosseto, 26.01.2012

[7] Nick Squires. Costa Concordia captain Francesco Schettino ‘under intense pressure to sail close to Giglio’. — The Telegraph, 25.01.2012

[8] Antonella Cinelli. Italy captain says was told to approach shore: transcripts. — Reuters, 25.01.2012

[9] Antonella Cinelli. Italy captain says was told to approach shore-transcripts. — Reuters, 25.01.2012

[10] Martin Fricker. Costa Concordia crew members claim captain was playboy who treated liner as his own yacht. — Mirror, 21.01.2012

[11] Costa Crociere suspended Francesco Schettino. — To be a travel agent, 21.01.2012

[12] Rebecca Evans, Paul Harris, Nick Pisa. Captain Coward: «I only left because I FELL into lifeboat when ship listed suddenly as I was trying to help». — Daily Mail, 19.01.2012

[13] Nick Squires, Victoria Ward. Costa Concordia: mystery of blonde on the bridge of doomed liner. — The Telegraph, 19.01.2012

[14] Eric Reguly. ‘Captain Coward’ forever linked to cruise ship disaster. — Globe and Mail, 19.01.2012

[15] Luke McKenna. Captain Schettino faces up to 12 Years in prison for abandoning his ship — and more for manslaughter. — Business Insider, 19.01.2012

[16] Barbie Latza. Francesco Schettino, the Costa Concordia’s Daredevil Captain. — The Daily Beast, 18.01.2012

[17] Francesco Schettino: Cruise ship captain in troubled waters. — CNN, 18.01.2012

[18] «Capitan codardo. Schettino, il piu odiato»: l’animazione sulla tragedia. — Blitz Quotidiano, 18.01.2012

[19] Larry Mcshane, Helen Kennedy. Captain of Costa Concordia claims he fell into lifeboat during chaos. — NY Daily News, 18.01.2012

[20] Капитан Costa Concordia отпущен под домашний арест. — Вести.Ru, 18.01.2012

[21] John Hooper. Francesco Schettino: the captain who refused to return to ship. — The Guardian, 17.01.2012

[22] Magistrate in Charge of Preliminary Inquiries’ charges against Francesco Schettino. — Maritime Security Review, 17.01.2012

[23] Profile: Capt Francesco Schettino. — BBC News, 17.01.2012

[24] Costa Concordia, la voie maritime etait mauvaise. — Adelfo, 15.01.2012

[25] Italians launch rescue bid after cruise liner runs aground. — Guardian.co.uk, 14.01.2012

[26] Cruise liner damaged after leaving Malta. — Timesofmalta.com, 23.11.2008

[27] Company profile. — Costa Crociere. — Версия от 30.12.2012

О капитан, мой капитан!

Мейв Мэддокс

Читатель Кэти задает этот вопрос:

Правильно ли использовать штурвал «у руля» или «под штурвалом»?

Она приводит этот пример использования последнего:

Теннисная команда под руководством старшего тренера второго года Джона Доу вышла в раунд чемпионата.

Здесь мы имеем дело с разложением мертвой метафоры.

Слово helm имеет несколько значений в английском языке, но в контексте лидерства оно происходит от метафорического использования этого определения:

штурвал : рукоятка или румпель, на больших судах — штурвал, которым управляет руль ».

Моряк, ведущий корабль, стоит у штурвала .

Образно говоря, любой, кто отвечает за дело, — это у руля .

Слово также может использоваться как глагол:

Ранние «звуковые фильмы» создавали продюсеры, которые научились своему ремеслу с немым кино.

Новый автобус встает у руля . Если команда, которую он был нанят, чтобы возглавить, — это под штурвалом , игроки должны лежать на палубе.

Однако…

Поиск под штурвалом принес два миллиона просмотров в Google. Ясно, что это выражение используют многие авторы.

Отвечая на вопрос читателя, за штурвалом — «правильная» версия, но широкое использование под штурвалом может сигнализировать о новом воплощении мертвой метафоры. Helm может принять новое определение «лидерства».

Хотите улучшить свой английский за пять минут в день? Получите подписку и начните получать наши ежедневные советы и упражнения по написанию!

Продолжайте учиться! Просмотрите категорию «Выражения», просмотрите наши популярные публикации или выберите соответствующую публикацию ниже:

Прекратите делать эти досадные ошибки! Подпишитесь на Daily Writing Tips уже сегодня!

• Вы будете улучшать свой английский всего за 5 минут в день, гарантировано!
• Подписчики получают доступ к нашим архивам с более чем 800 интерактивными упражнениями!
• Вы также получите три бонусные электронные книги совершенно бесплатно!

Попробовать бесплатно

Капитан у штурвала — стефенкуркинен.com

Эй, товарищи. Все руки в руки! Впереди подстерегает опасность, а у руля никого нет! Если бы семьи были кораблями в море, тогда кто бы был капитанами? Правильно, это будет мужчина в каждом доме. Итак, крик должен раздаться — Проснитесь, каждый мужчина! Кто у штурвала твоего корабля? Где мужчина, ведущий свою семью? Может быть, вы уже это сделали. И, может быть, вы отлично справляетесь. Но если вы просто посмотрите вокруг, я уверен, что вы заметили, что многим мужчинам нужна помощь и поддержка, чтобы подняться до своего призвания в качестве капитанов и руководителей своего дома.

Я твердо убежден в том, что если мальчики получают образование в государственных школах; вырасти, потребляя много телевидения и нехристианских СМИ; вырастают в домах, где отец либо редко присутствует, либо, если в его присутствии, он не может подражать библейскому руководству мужчин; тогда, скорее всего, эти мальчики будут плохо подготовлены к задаче вести семью, не говоря уже о том, чтобы вести ее по-библейски.

Когда давление и обязанности супружеской жизни и родительских обязанностей требуют от нас действий, мы часто ищем в нашем арсенале идей и воспоминаний ответы на вопросы о том, как действовать в каждой ситуации.Мы сталкиваемся с каждой проблемой, используя навыки и стандарты, которые мы приобрели в детстве. Отчасти проблема в том, что если наши отцы пренебрегали и не обучили нас, то нам оставалось собирать не питательные обрывки нашей школьной системы, в которой доминируют женщины, мирского телевидения, книг, музыки, фильмов, игр. , и журналы, и особенно нашими сверстниками, многие из которых также никогда в своей жизни не имели сильных и зрелых мужских образцов для подражания.

Библия ясно говорит о различиях ролей мужчин и женщин.Мы одинаково созданы по образу Божьему — мы одинаковы по своим ценностям. Тем не менее, мы различаемся своими сильными сторонами, способностями, ролями и призваниями. И одно из этих призваний для мужчин — быть лидером своей семьи. Это кричит в лицо нашему современному, политкорректному, феминистскому и эгалитарному обществу, где отрицаются различия, и мужчины в конечном итоге отступают, опасаясь нарушить правила. Мы, мужчины, христиане, должны научиться восставать против слабых и запутанных ожиданий мира относительно мужественности.Мы должны научиться идти против течения и вести за собой, а не просто плыть по течению культуры вокруг нас. Но прежде чем мы возглавим, мы должны четко понимать, от кого мы получаем приказы о марше. По какому стандарту мы будем судить о своей эффективности как лидера? Будет ли это то, чему нас учили и что наблюдали в детстве? Что говорят наши нынешние коллеги? Или по неизменному стандарту Божьего слова?

Блаженны те, кто вырос с благочестивыми отцами и научился ходить по их следам.Блаженны те, кто знает Божий стандарт библейской человечности, раскрытый в Его слове, и стремится достичь его.

Друзья, христианские семьи сильно страдают, когда капитан корабля, этот человек, отказывается брать штурвал и рулить, используя карту слова Божьего. Опасности таятся повсюду, как в воде, так и в корпусе корабля. Так же, как корабль в море может столкнуться с жестокими штормами, пиратами и затопленными скалами; или внутренние опасности, такие как цинга, крысы, грязь и гнилой воздух; Точно так же семьи сталкиваются с различными опасностями как извне, так и изнутри.

Семья без активного лидера подобна кораблю с капитаном, который тратит время на питье, азартные игры и сон, вместо того, чтобы управлять и заботиться о благополучии тех, кто находится на борту. Лодку будет метать каждую волну и порыв ветра. Они плавают без реального направления и без возможности избежать окружающих их опасностей. Конечно, многие люди слышали призывы к предупреждению от других в Церкви, но они не знают, как взяться за руль. Что значит вести?

Долг каждого мужа и отца-христианина — видеть свое призвание в качестве руководителей семьи; взять курс на дальнюю страну; закрепить корабль — подготовить его к опасностям на море; и позаботиться обо всех на борту.Пусть Бог разбудит нас и поможет нам ухватиться за руль одной рукой, а другой крепко держаться за карту Его слова. Мы капитаны у руля.

Приложение:

Каковы могут быть некоторые практические последствия ведения домашнего хозяйства? Как насчет того, чтобы сесть и решить, как ваша семья должна использовать свое время. Лучше ли, чтобы все приходили домой после работы и учебы только для того, чтобы уйти в свои комнаты и заняться своими интересами? Должен ли телевизор быть постоянно включен? Должен ли вообще быть T.В. в доме для начала? Как насчет того, чтобы вести семью в ежедневных молитвах? Вы можете начать с выбора удобного времени, чтобы все собрались в гостиной и прочитали Библию, поговорили о прочитанном, помолились и спели несколько песен. Это может занять 5-10 минут в день. Это отличный способ начать вести свою семью.

Как насчет того, чтобы читать детям книги, вместо того, чтобы плюхнуться на диван и посмотреть последнюю игру? Или как насчет прогулки с семьей, вместо того, чтобы сидеть в Интернете или пользоваться смартфоном? Почему бы не подумать о каких-нибудь хороших семейных занятиях, которыми вы могли бы заниматься вместе по вечерам и в выходные? Вы можете чередовать занятия, чтобы не утомлять детей, а занятия оставались увлекательными.Как насчет того, чтобы проявлять христианское гостеприимство к своим соседям или друзьям в церкви? Как насчет семейной игры? Или как насчет того, чтобы выбрать хороший семейный фильм для просмотра в пятницу вечером. Но постарайтесь сделать что-то такое, что включает взаимодействие к концу фильма. Старайтесь избегать пассивных занятий, когда каждый играет роль зрителя, а не участника. Попробуйте декоративно-прикладное искусство. Попробуйте приготовить печенье, вяленую говядину или другие закуски, которые понравятся всем. Конечно, все это требует планирования и действий с вашей стороны.Но если вы скажете жене, что вы хотите сделать, возможно, она сможет забрать ингредиенты или принадлежности при следующем посещении магазина.

Я составил краткий список того, чем вы можете заниматься со своей семьей, и вы можете проверить его ЗДЕСЬ.

Ключ в том, что вы играете активную роль в направлении своей семьи. То, как вы проводите время после работы или в выходные, многое говорит о вашем лидерстве в семье. Не заставляйте жену принимать все решения относительно семейной жизни.Приходите с работы домой и возьмите на себя ответственность. Убедитесь, что вы заботитесь о потребностях каждого члена семьи. Что у вас в руках руль.

[easy-social-share] [cp_modal id = ”cp_id_99ad7 ″] [/ cp_modal]
Фотография предоставлена: Библиотеки Центрального университета SMU через Foter.com/ Нет известных ограничений авторских прав

Недавние сообщения

Оставить комментарий

Кто капитан? Руководители здравоохранения у руля

Если вы управляете автобусом, самолетом или лодкой, нет никаких сомнений в том, что эффективные лидеры играют важную роль в том, чтобы доставить людей и организации туда, куда им нужно.Быть лидером означает, что вы можете двигать иглу и улучшать результаты.

Звучит довольно просто, не правда ли? Но правда в том, что руководство беспорядочное, с множеством движущихся частей. Лидерство — это немного о человеческом поведении, но, что не менее важно, оно помогает людям подняться и двигаться.

Вот и настоящая уловка. Как заставить группу людей двигаться в одном направлении, чтобы они могли оказывать положительное влияние на других, включая организацию и пациентов? В здравоохранении никто не работает изолированно.Большинство групп и команд многопрофильны. Специалисты из разных областей и специальностей объединяются, чтобы внести позитивные изменения. Так как же вы руководите такой командой?

Есть много причин работать в команде. Думаю, самая главная причина — объединить людей, которые умнее меня. У них другие взгляды, мнения и точки зрения, чем у меня. Когда мы это сделаем, у нас может возникнуть небольшой конфликт. Возможно, нам потребуется больше времени. Но со временем все, что мы придумаем, будет лучше вместе, чем если бы мы взялись за что-то сами.

Командам нужны не только лидеры, но и сильные лидеры, способные тренировать, мотивировать других и повышать эффективность. Не все в команде обязательно будут иметь одну и ту же повестку дня или цели. Мы все хотим внести свой вклад, но опыт, который мы привносим в команду, должен быть разнообразным и разнообразным. С этим, естественно, возникает конфликт и, возможно, небольшой лишний багаж. Но эффективные лидеры очень хорошо умеют направлять команду к желаемым результатам, даже когда они могут немного сопротивляться.

Лидеры должны уметь эффективно сообщать не только о целях команды, но и о том, как каждый член команды будет способствовать достижению этих целей. Конфликт неизбежен. Лидеры должны уметь урегулировать этот конфликт. Нам нужен конфликт, если мы хотим иметь разные точки зрения и делать что-то лучше.

Как отдельные члены команды, все мы мотивированы по-разному. Лидерам необходимо знать, как эффективно мотивировать каждого члена команды не только для достижения желаемых целей, но и для понимания того, как их индивидуальные таланты и ценности будут способствовать созданию конечного продукта.

Производительность всегда является движущим фактором для руководителей команд. Лучшие руководители команд хорошо понимают, как общение, конфликты и мотивация способствуют успеху. Эффективная командная работа, если все сделано правильно, не является результатом лидерства. Это отражение лидерства. Вы не услышите, как успешные руководители команд признают то, что сделала команда. Естественно, это групповые усилия. Но без руководства, наставничества и поддержки со стороны эффективного лидера командам придется бороться.

Лидерство беспорядочное. Вот почему вам нужно командное лидерство с широким спектром навыков и опыта, а также смелость, чтобы руководить коллективом.

Это именно то, о чем я расскажу в ходе выступления Cassling Leadership Institute « Кто капитан?» Лидеры здравоохранения у руля ». Надеюсь, вы присоединитесь ко мне 15 апреля для откровенного обсуждения этих тем, чтобы вы тоже могли научиться ориентироваться в иногда неспокойных водах лидерства.

Другое Мнение: Новый капитан встал у руля

Небо над Соединенными Штатами уже темнело в 1870 году, когда Генри Уодсворт Лонгфелло опубликовал стихотворение «Строительство корабля».«Ты тоже плыви, о Государственный корабль!» в нем говорится. На борту были мятежники. Всего лишь поколение спустя они попытались разбить Государственный Корабль о зазубренные скалы рабства, отделения и гражданской войны. Авраам Линкольн, спасший Союз, разделял видение Америки как света для Он сказал, что выживание Союза будет гарантировать, что «народное правительство, осуществляемое людьми для людей, не исчезнет с лица земли».

На этой неделе новый президент встает у руля, и Государственный корабль снова оказывается в опасности в неспокойном море.Судно пережило еще один мятеж в этом месяце, возглавляемый коррумпированным и некомпетентным капитаном, который пытался бросить вызов решению владельцев судна — американского народа — освободить его от командования.

Избиратели не могли выбрать более твердую руку, чтобы заменить его, чем Джо Байден. Закаленный за всю жизнь на государственной службе, умеренный инстинкт, разумный в своих ожиданиях и, прежде всего, верный Конституции, он обещает посвятить себя поиску двухпартийных решений проблем нации и возобновлению своей священной роли в качестве источника света. к миру.

Байден и вице-президент Камала Харрис нуждаются в уважении каждого гражданина и заслуживают его, если хотят достичь этих широких целей. Этого должен желать каждый гражданин, независимо от того, как можно не соглашаться по конкретным программам.

Страна потрясена человеческими и экономическими потерями в результате пандемии, в результате которой погибло более 380 000 американцев, а теперь более 4 000 человек в день. Расовая напряженность, усугубленная уходящим президентом, для которого они были оружием в его арсенале разобщения, еще предстоит решить и излечить.Внутренний терроризм, представляющий собой более серьезную угрозу, чем угроза иностранного происхождения, должен стать приоритетом. Необходимо реформировать налоги, чтобы контролировать дефицит. Разрушительные последствия изменения климата столь же неоспоримы, как и ответственность каждой страны, особенно нашей, за их смягчение. Практически все федеральные постановления, направленные на защиту жизни, здоровья и окружающей среды людей, были уничтожены.

Только два президента столкнулись с таким же морем проблем: Линкольн и Франклин Д.Рузвельт.

В отличие от Рузвельта, Байден унаследовал значительное меньшинство граждан, которые считают, что выборы были украдены для него и что его президентство будет незаконным. Похоже, что они имеют влияние на большинство партии меньшинства в Палате представителей. Многие из этих членов несут ответственность за это, помогая побежденному президенту распространять эту ложь. Некоторые из них помогли ему спровоцировать восстание 6 января в Капитолии.

На самом деле выборы 2020 года были одними из самых организованных, справедливых и наиболее тщательно отслеживаемых выборов.Республиканцы добились значительных успехов в голосовании почти в каждом штате, выигранном Байденом. В подсчете голосов принимали участие сотрудники республиканских избирательных комиссий и сотрудники избирательных комиссий со всех избирательных участков в школах и столицах каждого штата. Никто не представил никаких доказательств того, что что-то необычное повлияло на результат.

Почему же тогда так много людей убеждены, что он был украден, даже до того, что возникла угроза гражданской войны? Почему они не видят, что политик, который причитал о том, что стал жертвой «кражи», сам пытался украсть выборы?

Это связано с эффективностью техники, известной как Большая ложь.Чем больше ложь, тем охотнее ей поверят. Самый известный его практик, будущий фашистский диктатор Германии, объяснил, что, хотя «широкие массы» часто и мало лгут (по крайней мере, он сказал), «им« никогда не придет в голову »сказать большую ложь. полагают, что другие могли иметь «наглость так позорно исказить истину».

Уходящий президент может на самом деле поверить в свою большую ложь, но это не оправдание для любого рационального человека, чтобы способствовать ее распространению.Каждый, кто дает присягу соблюдать Конституцию, независимо от партии, обещает защищать нацию как от внутренних, так и от внешних врагов. Это распространяется на защиту президентства Байдена от попыток подорвать его, отрицая его легитимность.

Джо Байден будет президентом всех нас. У Государственного Корабля одновременно может быть только один капитан. Не все согласятся с тем, чего он хочет, да и не следует ожидать, что все это сделают. Все мы — республиканцы, демократы или независимые — находимся на борту Государственного корабля.Все мы зависим от него, чтобы увести его подальше от мелей и скал, куда он, казалось, направлялся.

— Сантинел Южной Флориды из Форт-Лодердейла

Новый капитан у руля

У вас осталось 4 бесплатных статьи в этом месяце.

От редакции редакции South Florida Sun Sentinel

И ты плыви, о Государственный корабль!

Плыви, Союз, сильный и великий!

Человечество со всеми его страхами,

Со всеми надеждами грядущих лет

Задыхается от судьбы твоей!

Небо над Соединенными Штатами уже темнело в 1840 году, когда Генри Уодсворт Лонгфелло добавил эти метафорические строки в стихотворение, которое он назвал «Строительство корабля.”

На борту были мятежники. Не прошло и поколения, как они попытались разбить Государственный Корабль о зазубренные скалы рабства, отделения и гражданской войны.

Авраам Линкольн, спасший Союз, разделял видение Америки как света для мира. По его словам, выживание Союза гарантирует, что «народное правление народа для народа не исчезнет с лица земли».

На этой неделе новый президент встает у руля, и Государственный корабль снова оказывается в опасности в неспокойном море.

Судно пережило еще один мятеж в этом месяце, возглавляемый коррумпированным и некомпетентным капитаном, который пытался бросить вызов решению владельцев судна — американского народа — освободить его от командования.

Избиратели не могли выбрать более твердую руку, чтобы заменить его, чем Джозеф Робинетт Байден-младший, который будет инаугурация нашего 46-го президента в полдень в среду.

Закаленный на протяжении всей жизни государственной службы, умеренный инстинкт, разумный в своих ожиданиях и, прежде всего, верный Конституции, он посвятит себя поиску двухпартийных решений проблем нации и возобновлению своей священной роли в качестве источника света. мир.

Байден и его вице-президент Камала Харрис нуждаются в уважении каждого гражданина и заслуживают его, если хотят достичь этих широких целей.

Этого должен желать каждый гражданин, независимо от того, как можно не соглашаться по конкретным программам.

Страна потрясена человеческими и экономическими потерями в результате пандемии, в результате которой погибло более 380 000 американцев, а теперь более 4 000 человек в день.

Расовая напряженность, усугубленная уходящим президентом, для которого они были оружием в его арсенале разобщения, еще предстоит решить и излечить.

Внутренний терроризм, который сейчас представляет собой более серьезную угрозу, чем угроза иностранного происхождения, должен быть приоритетом.

Необходимо реформировать налоги, чтобы контролировать дефицит.

Катастрофические последствия изменения климата столь же неоспоримы, как и ответственность каждой страны, особенно нашей, за их смягчение. Практически все федеральные постановления, направленные на защиту жизни, здоровья и окружающей среды людей, были уничтожены.

Только два президента столкнулись с таким же морем проблем: Линкольн и Франклин Д.Рузвельт.

В отличие от Рузвельта Байден унаследовал значительное меньшинство граждан, которые считают, что выборы были украдены для него и что его президентство будет незаконным. Почему они не видят, что политик, который оплакивал себя жертвой «кражи», сам пытался украсть выборы?

Это связано с эффективностью техники, известной как Большая ложь. Чем больше ложь, тем охотнее ей поверят.

Самый известный его практик, будущий фашистский диктатор Германии, объяснил, что, хотя «широкие массы» часто будут лгать небольшую ложь (по крайней мере, так он сказал), им «никогда не придет в голову» говорить крупную ложь.Поэтому они не могли поверить, что у других может хватить «наглости так позорно исказить правду».

Уходящий президент может на самом деле поверить в свою большую ложь, но это не оправдание для любого рационального человека, чтобы способствовать ее распространению. У каждого гражданина есть соответствующее обязательство отвергать большую ложь.

Джо Байден будет президентом всех нас. У Государственного Корабля одновременно может быть только один капитан.

Все мы, республиканцы, демократы или независимые, находимся на борту Государственного корабля.Все мы зависим от него, чтобы увести его подальше от мелей и скал, куда он, казалось, направлялся.

Действительно, человечество со всеми его страхами, со всеми надеждами грядущих лет все еще держится за нашу судьбу.

Новый капитан встает у руля — Itemlive: Itemlive

Перейти к основному содержанию

Получить элементЖиво во входящих

Бесплатные оповещения о последних новостях и ежедневный дайджест новостей

Больше историй в мнении

Нет учетной записи ItemLive? Зарегистрироваться.регистр

капитан у штурвала — французский перевод — Linguee

Новый капитан у руля

Небо над Соединенными Штатами уже темнело в 1840 году, когда Генри Уодсворт Лонгфелло добавил эти метафорические строки в стихотворение, которое он назвал «Строительство корабля».

На борту были мятежники. Не прошло и поколения, как они попытались разбить Государственный корабль о зазубренные скалы рабства, отделения и гражданской войны.

Авраам Линкольн, спасший Союз, разделял видение Америки как свет Он сказал, что выживание Союза будет гарантировать, что «народное правительство для людей не исчезнет с лица земли».

На этой неделе новый президент возглавит корабль, государства снова в опасности в неспокойном море.

Судно пережило еще один мятеж в этом месяце, возглавляемый коррумпированным и некомпетентным капитаном, который пытался бросить вызов решению владельцев судна — американского народа — освободить его от командования.

Избиратели не могли выбрать более твердую руку, чтобы заменить его, чем Джозеф Робинетт Байден младший, который сегодня в полдень вступит в должность нашего 46-го президента.

Закаленный на протяжении всей жизни государственной службы, умеренный инстинкт, разумный в своих ожиданиях и, прежде всего, верный Конституции, он посвятит себя поиску двухпартийных решений проблем нации и возобновлению своей священной роли в качестве источника света. к миру.

Байден и его вице-президент Камала Харрис нуждаются в уважении каждого гражданина и заслуживают его, если хотят достичь этих широких целей.

Этого должен желать каждый гражданин, независимо от того, как можно не соглашаться по конкретным программам.

Страна потрясена человеческими и экономическими потерями в результате пандемии, в результате которой погибло более 380 000 американцев, а теперь более 4 000 человек в день. Расовая напряженность, усугубленная уходящим президентом, для которого они были оружием в его арсенале разобщения, еще предстоит решить и излечить.Внутренний терроризм, представляющий собой более серьезную угрозу, чем угроза иностранного происхождения, должен стать приоритетом. Необходимо реформировать налоги, чтобы контролировать дефицит. Разрушительные последствия изменения климата столь же неоспоримы, как и ответственность каждой страны, особенно нашей, за их смягчение.

Только два президента столкнулись с подобным морем проблем: Линкольн и Франклин Д. Рузвельт.

В отличие от Рузвельта, Байден унаследовал значительное меньшинство граждан, которые считают, что выборы были украдены для него и что его президентство будет незаконным.

Пожарный капитан в отставке в Лоуренсе, штат Канзас, Клинтон Лин рассказал о последствиях в интервью газете Washington Post.

«Я так злюсь, я вижу красное в этом (бранном) краже», — сказала 64-летняя Линн. «Я всем сердцем верю, что Демократическая партия украла выборы, и я никогда не поверю в обратное, пока я отдышаться. Либералы, вы ведете нас к гражданской войне ».

На самом деле выборы 2020 года были одними из самых организованных, справедливых и наиболее тщательно отслеживаемых выборов.Республиканцы добились значительных успехов при низком голосовании почти в каждом штате, который выиграл Байден. В подсчете голосов принимали участие сотрудники республиканских избирательных комиссий и сотрудники избирательных комиссий со всех избирательных участков в школах и столицах каждого штата. Никто не представил никаких доказательств того, что что-то необычное повлияло на результат.

Почему же тогда так много людей убеждены, что он был украден, даже до того, что возникла угроза гражданской войны? Почему они не видят, что политик, который причитал о том, что стал жертвой «кражи», сам пытался украсть выборы?

Это связано с эффективностью техники, известной как Большая ложь.