Алапаевск. Последний путь преподобномученицы Елизаветы Федоровны (ФОТО)

К 150-й годовщине со дня рождения великой княгини Елизаветы Федоровны, прославленной Церковью в лике преподобномученицы, предлагаем вашему вниманию фото-экскурсию по местам последних дней жизни святой.

Уральский городок Алапаевск не сильно изменился за последние сто лет. Большинство зданий – в один-два этажа. Асфальтированные улицы – в центре. Почти 2 тысячи км от Москвы – а кажется, что не только километры, но целые эпохи отделяют столицу от этого небольшого местечка.

Мы идем по одной из окраинных улиц города, огибая заросли репейника и крапивы – к улице Ленина, чтобы пройти по тому же маршруту, что когда-то прошла здесь великая княгиня Елизавета Федоровна и еще  семь человек.

Именно на улице Ленина находится Напольная школа, в которую привезли в 1918 году арестованных Романовых, келейницу Елизаветы Федоровны инокиню Варвару и управляющего делами великого князя Сергея Михайловича Федора Ремеза.

Школа называлась Напольной, потому что находилась «на поле», на окраине Алапаевска. Она работает до сих пор – как школа, как избирательный участок, как мемориальная комната алапаевских мучеников.

Сначала режим заключенных был свободным – они могли передвигаться по городу, рядом со школой ими был разбит сад. Сад тоже сохранился – он теперь находится на территории недавно созданного женского монастыря во имя прпмчц. Великой Княгини Елизаветы Федоровны.

Монастырь расположился в здании бывшего детского сада. Насельниц в нем немного. Именно здесь можно остановиться во время паломничества в Алапаевск.

На втором этаже, в одной из комнат, оборудован домовый храм монастыря.

Именно сюда, к чудотворной иконе прпмчц. Елизаветы приходят Вера Викентьевна с внучкой Кристиной. У Кристины с рождения больные ножки. «Проси матушку об исцелении!», — шепчет девочке бабушка.

Чудотворная икона прпмчц. Елизаветы и рака с частичкой мощей.

В женском монастыре всегда рады паломникам – здесь есть специальные комнаты для тех, кто приезжает поклониться прпмчц. Елизавете Федоровне и почтить ее память у места гибели святой.

Нас усадили за стол с монахинями и накормили обедом.Матушка Олимпиада, игуменья обители, читает благодарственные молитвы после еды.

Из окон обители видна Напольная школа. «Видите липу и березку? Их посадили Елизавета Федоровна и инокиня Варвара», — рассказывает нам одна из насельниц.

В Напольной школе сейчас каникулы. Парты стоят в коридоре, классы закрыты. Открыта единственная комната – там самая, где в 1918 году жили Великая Княгиня Елизавета Федоровна и инокиня Варвара.

Сейчас здесь мемориальная комната. 21 июня из Екатеринбурга поступило указание о переводе арестованных на тюремный режим: «было конфисковано всё их имущество — обувь, бельё, платье, подушки, золотые вещи и деньги; оставлено было только носильное платье и обувь и две смены белья…», пишет в книге  «Убийство царской семьи» Н. А. Соколов. Узникам были запрещены прогулки по городу и переписка, а также ограничен продовольственный паёк. Из личных вещей почти ничего не сохранилось.

Экскурсия в Мемориальной комнате.

Одна из посетителей пишет отзыв об экскурсии.

Из Напольной школы – по окраинам города – дорога выходит в сторону поселка Нижняя Синячиха.

Именно сюда ночью 18 июля тайно – по одному – были перевезены все восемь человек, содержавшиеся в Напольной школе.

По городу были пущены слухи, что заключенные сбежали. Однако на самом деле все было не так. Их вывезли за 14 км от города, к старым шахтам: «Мы вошли в здание, где содержались женщины, через незапертую дверь, разбудили их и сказали, чтобы те немедленно оделись… Они повиновались безропотно. Мы связали им руки за спину и потом завязали глаза, вывели их наружу и посадили в подводу, которая специально их ждала рядом со школой, и отправили к месту назначения ».   (Воспоминания Василия Рябова, одного из участников убийства).

Узников вывезли за город к одной из заброшенных шахт железного рудника Нижняя Селимская и после удара обухом топора по голове сбросили в шахту. Шахту забросали гранатами, часть из которых не разорвалась, завалили жердями, брёвнами и присыпали землёй.  Сейчас на месте шахты – небольшая яма, заросшая травой и деревьями.

Когда позднее тела были извлечены из шахты, было обнаружено, что некоторые жертвы погибли практически моментально, а другие остались живы и после падения, умирая от голода и ран. Елизавета Федоровна умерла не сразу. Она, израненная и покалеченная, еще оказывала помощь упавшему рядом с ней князю Иоанну – куском своего апостольника она перевязала ему рану на голове.

В 1991 году около обвалившейся шахты был установлен Поклонный крест. На следующий, 1992 год, была построена Елизаветинская часовня. В 1995 году на этом месте было начато строительство мужского монастыря во имя Новомученников Российских.

Как утверждают исследователи, решение о казни алапаевских узников было принято большевистской партийной организацией Алапаевска самостоятельно, без санкции Уралобкома РКП(б) и Уралоблсовета. Однако из допроса чекиста Петра Старцева, участвовавшего в убийстве, следует, что «убийство Августейших узников произошло по приказанию из Екатеринбурга». Следователь Н. А. Соколов делает вывод, что «и екатеринбургское и алапаевское убийства — продукт одной воли одних лиц».

В постановлении Генеральной прокуратуры России от 1998 года о прекращении уголовного дела № 18/123666-93 «О выяснении обстоятельств гибели членов Российского императорского дома и лиц из их окружения в период 1918—1919 годов» называются поимённо 22 человека и двое неустановленных следствием рабочих Верхне-Синячихинского завода, которые организовали и исполнили в ночь с 17 на 18 июля 1918 года «умышленное убийство членов Российского императорского дома и лиц из их окружения».

6 июля 1996 года заложен первый камень в строительство монастырского храма.

Первая Божественная литургия в еще недостроенном храме была отслужена 6 июля 1998 года, а 4 ноября 2000 года состоялась первая служба в уже полностью построенном храме.

18 июля 2001 года храм был освящен в память всех Новомучеников Российских  Высокопреосвященнейшим Викентием, архиепископом Екатеринбургским и Верхотурским.

В монастырском храме находятся привезенные из Иерусалима частицы святых мощей преподобномучениц Елизаветы Федоровны и Варвары и священноисповедника Сергия (Сребрянского).

Икона свт. прпмчц. Елизаветы Федоровны.

28 сентября 1918 года Алапаевск заняла армия адмирала А. В. Колчака. Поручение разыскать тела убитых князей было дано старшему милиционеру Т. Мальшикову. Он смог найти свидетелей, которые «ночью 18 июля возвращались в Алапаевск по синячихинской дороге и в одиннадцать-двенадцать встретили целый „поезд“ лошадей, направляющийся в сторону Верхне-Синячихинского завода». 19 октября была найдена фуражка одного из великих князей, а затем и сами тела, которые в течение четырёх дней извлекали из шахты.

В верхнем храме Новомучеников Российских.

После извлечения тел из шахты их отправили в морг при кладбищенской Екатерининской церкви.

Там было проведено медицинское освидетельствование и судебно-медицинское вскрытие.

На месте морга, «катаверной», как называли его тогда в народе, теперь стоит поклонный крест.

После опознания тела были омыты, положены в гробы и помещены в Екатерининской церкви.

Как пишет «Русская газета» (Париж, 1924): «По словам лиц, участвовавших в извлечении тел из шахты, только на теле Великого Князя Сергия Михайловича была огнестрельная рана в задней части головы внизу затылка; все остальные замученные были брошены в шахту живыми и умерли от повреждений, полученных при падении и от голода.

Тело Великой Княгини Елизаветы Феодоровны, несмотря на то, что все тела находились в шахте в течение нескольких месяцев, было найдено совершенно нетленным; на лице Великой Княгини сохранилось выражение улыбки, правая рука была сложена крестом, как бы благословляющая. Тело Князя Иоанна Константиновича тоже поддалось лишь частичному и весьма незначительному (в области груди) тлению, все остальные тела подверглись в большей или меньшей степени разложению».

31 октября 1918 года собор из 13 священников отслужил у гробов заупокойную всенощную.

Екатерининская церковь сегодня является подворьем мужского монастыря.

Деревянный храм был перевезен из села Невьянское еще в 1792 году.

Каменную церковь построили в 1915 году.

В советское время Екатерининская церковь не закрывалась.

Дорога от церкви в город – именно по ней в 1 ноября к Кладбищенской церкви отправился многолюдный крестный ход из Свято-Троицкого собора Алапаевска. После панихиды  на руках гробы были перенесены в собор.

Иван живет в Алапаевске всю жизнь. С крыши его одноэтажного дома «хорошо видна Екатерининская церковь, можете сфотографировать».

Колодец, освященный в память прпмчц. Великой Княгини Елизаветы Федоровны.

Свято-Троицкий Собор, куда после панихиды были перенесены тела Романовых, инокини Варвары и Федора Ремеза.

Здесь убитые были отпеты, а затем их тела поместили в склеп, устроенный в южной стороне алтаря Свято-Троицкого собора и замуровали вход кирпичом.

Здесь тела мучеников находились до 14 июля  1919 года, когда, в связи с наступлением Красной Армии было принято решение вывезти гробы с убитыми из Алапаевска.

Сейчас в склепе стоит икона прпмчц Елизаветы Федоровным и инокини Варвары, здесь совершаются молебны.

На дверях в Троицкий собор висит газета «Православие и мир».

Свято-Троицкий собор Алапаевска – один из старейших храмов Екатеринбургской епархии. Он построен в 1702 году на средства прихожан, жителей Нейво-Алапаевского завода.

В советское время храм был закрыт, в нем была устроена зернодробилка и хлебозавод.

Восстановительные работы в храме ведутся с 1991 года.

Однако недостаток средств не позволяет закончить ремонт, который продолжается  уже больше 20 лет.

8 августа 1999 года собор был освящён архиепископом Екатеринбургским и Верхотурским Викентием.

С 1992 года Свято-Троицкий собор является архиерейским подворьем.

1918-1919 годы в истории Алапаевска сделали его известным на весь мир. Именно здесь мученически закончили свою жизнь великая княгиня Елизавета Федоровна, инокиня Варвара (Яковлева), великий князь Сергей Михайлович, князь императорской крови Иоанн Константинович, князь императорской крови Иоанн Константинович (младший), князь императорской крови Игорь Константинович, князь Владимир Павлович Палей и управляющий делами великого князя Сергея Михайловича Фёдор Семёнович (Михайлович) Ремез.

Православие и мир

Удава.НЕТ

Рубрики: Видео и мульты, Реклама | приколы и шутки udaffa.net | Комментарии

Рубрики: Реклама | приколы и шутки udaffa.net | Комментарии

Логопед в детском саду просит пятилетнюю девочку повторить фразу «Петя скачет на коне». Та повторяет.
— Хорошо. А теперь скажи то же самое, обращаясь к самому Пете.
— Петя! Вернись домой, к жене!

Кс содрала заусеницу. Палец в пластыре, важно держит его перед собой.
-Зачем так палец держишь?
-У меня там заусЯ. Читать полностью »

Рубрики: Смешные дети | приколы и шутки udaffa.net | Комментарии

Мне кажется, Ваша пудра Вам очень к лицу. А эти ноги очень Вам идут.
У Вас такие пушистые ресницы. Когда вы моргаете, на меня дует!
Скажите, это у Вас настоящая грудь? Или синтепон? Хотел бы я, чтобы на мою защиту стали такой грудью!
Если бы не эти очаровательные морщины возле глаз, я бы не дал Вам больше тридцати!
Надеюсь, вы не танцуете?
У вас такой очаровательный муж. Как бы я хотел иметь такого мужа!
Мне очень нравится у вас вот это и вот это… А какая у вас очаровательная эта… как ее… не знаю, как называется.
Мы с вами не встречались? Вы не бываете в катаверной? Читать полностью »

Рубрики: Разное | приколы и шутки udaffa.net | Комментарии

Всех денег не заработаешь, поэтому часть придется украсть…

Маленькому Сереже подарили набор юного сантехника.
Он спился за три недели.

Не так страшен сапожник без сапог, как проктолог без очков.

Встречаются 2 друга.
Один говорит:
— Хочу собаку купить, жена не дает…
Второй:
— Думаешь, собака даст??? Читать полностью »

Рубрики: Разное | приколы и шутки udaffa. net | Комментарии

Мы говорим: «Спасибо тебе за то, что ты есть», когда не можем сказать: «Я люблю тебя. «

Мы говорим: «Мне незачем больше жить», когда хотим, чтобы нас разубедили в этом.

Мы говорим: «Здесь холодно», когда нам необходимо чье-нибудь прикосновение.

Мы говорим: «Мне от тебя больше ничего не надо», когда не можем, получишь то, что хотим.

Мы говорим: «Я не поднимал (а) трубку, потому что была занят (а)», когда нам стыдно признаться в том, что слышать этот голос больше не доставляет нам радости. Читать полностью »

Рубрики: Цитаты | приколы и шутки udaffa.net | Комментарии

Рубрики: Спорт, Видео и мульты | приколы и шутки udaffa.net | Комментарии

Рубрики: Картинки | приколы и шутки udaffa.net | Комментарии

Кони и Блонди #7 | Александр Иванченко | Литературная критика

Перекличка с будущим

Рассказ В.В. Набокова «Подлец» и «Шинель» Гоголя

Начало

Продолжение

9

Вот Антон Петрович стоит перед зеркалом и пытается замазать жениными
румянами свой страх, свою бледность. Сожалея, что не
подсмотрел хорошенько, как мажутся дамы. «Вышло сперва ещё гаже».
Он послюнил палец, растер щёки. Появился легкий кирпичный
румянец. Ему показалось, что так хорошо.

(Или, петитом, чтобы немного подразнить автора и тех, кто возле:
Антон Петрович в этой сцене пробует изменить пол,
трансплантирует в себя изменницу. Как ещё можно понять её чудовищный
поступок? Только переселившись в её тело, в её низ. Ощутив
ужасающую пустоту во всем своем составе, транссексуал мгновенно
возвращается в себя, попутно ощутив сладкое проникновение в
неё Берга. Ужасно, Татьяна Петрович, непредставимо. Чтобы не
я, а меня… Назад, в Антона Петровича. «Я» или «меня» –
основной модус существования.)

Кукла, совершеннейшая марионетка, пытающаяся соблазнить зеркало и
палача. Посмертный макияж в катаверной. В самом деле, чтобы
иллюзия казни состоялась, нужна иллюзия двух кукол: туши и
мясника. Мясник, по-видимому, сейчас тоже прыщется дезодорантом
и правит когти. Берг ненадолго исчезает из рассказа, меняет
личину, он все больше начинает походить на мсье Пьера, от
его ног все сильнее разит падалью. Смущается, присыпая
тальком. Вот теперь полный порядок, не хотите ли партию шахмат?
Это у нас семейное.

«Ну вот, я и готов», – сказал он <Антон Петрович>, обращаясь к
зеркалу. – Зеркало залилось слезами». Теперь Гумберту придется
справляться еще и со слезами зеркала.

«Дом уже нежилой, хозяин уезжает навеки», – прощается с жизнью Антон
Петрович. Может, всё обойдётся, секунданты не придут, и…
Такое дивное утро. Да, они не придут. Он подождет ещё немного,
а потом завалится спать. «Антон Петрович широко разинул
рот, приготовился выдавить цельный ком зевоты – хрустнуло в
ушах, вздулось под нёбом, – и в этот миг загремел звонок. И,
судорожно проглотив недовершенный зевок, Антон Петрович прошел
в переднюю, отпер дверь <…>

– Пора ехать, – сказал Митюшин, глядя в упор на Антона Петровича. Он
был в своем всегдашнем фисташкового цвета костюме, а Гнушке
надел сюртук».

Недовершенный зевок, Митюшин в фисташковом костюме, его взгляд в
упор, сюртук Гнушке. Посмотрите, как прочно забиты сваи: зевок,
отдающий капустным хрустом в черепе и фисташковый костюм
одного из секундантов, который (секундант) якобы смотрит в
упор. То есть, конечно, он смотрит, этот Митюшин, но такому
кисейному фарисею, как он, пристали иные чувства, другие
облачения: только гетры да костюм цвета фисташки, а никак не
взгляды в упор. Непостижимая правда бесхарактерного характера,
черпающего силу в чужой беде. Замечательно отлит в своем
сюртуке и Гнушке: больше в слове, чем в материи, скорее, в
гнусности, чем в ее форме. Генрихъ, Гнушке. Шампанское, девочки,
это все у них отполировано. Пикник на обочине самих себя.

В таксомоторе, который везёт их на вокзал, Антона Петровича
одолевает нервная зевота. «Ему, вероятно, мстил тот зевок, который
был им проглочен. Вот опять – до слез. <…>

– А я превосходно выспался, – вдруг сказал Антон Петрович, сжав зубы
и зевнув только ноздрями».

Вот замечательно это сочетание кривых неумелых чувств и слов героя с
мастерством их описания. Никогда, никогда не научится
человек говорить правду самому себе. Ведь уже можно, никого уже
вокруг нет, только смертная зевота, плавающая у обындевевших
ноздрей. Тогда почему? Когда, собственно, наступает «момент
истины» – решающего свидания с собой?

Никогда. Ни на дуэли, с пулей в животе, ни на смертном одре, в
ореоле бредовой морошки, ни в комнате начальника станции,
изгнанного из своего логова ради этой правды, но так и не
услышавшей ее. Вся правда этого последнего мгновения – это замерзшая
на снегу кровь или тоска продрогшего железнодорожного узла,
предчувствующего свое будущее переименование, и жена,
по-нищенски заглядывающая в морозное окно. Если бы меня попросили
представить на конкурс земного бытия самую выдающуюся его
картину, я бы предъявил эту. С запотевшими от жарко
натопленного стыда стеклами.

Они приезжают на вокзал, с которого поезд их повезет на дуэль.
«Антону Петровичу показалось, что никогда он так скоро не ездил.
Гнушке взял билеты и, держа их веером, пошел вперед. Вдруг
он оглянулся на Митюшина и значительно кашлянул. У будки, где
продаются папиросы и пиво, стоял Берг. Он доставал мелочь
из кармана штанов, левую руку глубоко запустив в карман, а
правой рукой карман придерживал, как это делают англичане. Он
выбрал монету на ладони и, передавая ее продавщице, сказал
что-то, от чего та засмеялась. Берг засмеялся тоже. Он стоял,
слегка расставя ноги, покачиваясь с каблуков на носки. Он
был в сером фланелевом костюме.»

Что нужно знать писателю, чтобы ожил описываемый эпизод? Во-первых,
герой никогда так быстро не ездил. Этим указанием состояние
героя подключается ко всему предыдущему движению и заряжено
движением на будущее. А также, дабы генератор высокого
напряжения не поразил окружающих током раньше времени, необходимо
заземлить героя вглубь (вскоре мы это увидим). Билеты берет
именно Гнушке, как самый педантичный и почему-то
заинтересованный в убийстве (скорее всего, обреченный на это своей
фамилией). Он держит билеты «веером», бахвалясь перед собой и
другими то ли своей смелостью, то ли щедростью, или тем и
другим вместе. И к тому же он идет вперед – полон решимости
пожертвовать чужой жизнью. Лучше всех, конечно Берг,
непобедимый в своей пошлости. Все очень буднично: будка, папиросы,
пиво (прямо из Мюнхена). Он достает мелочь, глубоко запустив
руку в бездонный, как вагина, карман, придерживая одной рукой
нечто неудобопроизносимое (венская делегация хмурится: вы
уверены, что именно карман, тогда почему бездонный? вы
уверены, что нечто неудобоносимое?), – а другой шаря в потёмках
либидо. Продавщица уже заодно с ним. Я бы дал ей самой
выклевать эту мелочь с его ладони. Ей-богу, уже можно, она уже
совсем ручная, – и её ладонь, и его мелочь – и его рука тоже.

Берг стоит, слегка расставив ноги, покачиваясь с каблуков на носки.
Моряк в седле, в полной боевой готовности, коитус эрго сум.
Немного волнуется, как всегда перед соитием. 500 убитых
наповал в его записной книжке – его донжуанский список.
Многовато даже для такого меткого стрелка. Оттяну крайнюю плоть
пистолета и упьюсь оргазмом спускового крючка. Металлическое
послевкусие совокупления с целью.

Эротическое напряжение имени Берга и его самого достигает максимума.
И ничто, конечно, так не демонстрирует его превосходство,
как покачивание с каблуков на носки. Он готов. Монолит
похоти, слиток цели. Серый (а не фисташковый) фланелевый костюм.
Ничего, что некоторое волнение, но имя не допустит, чтобы его
хозяина убили. И, конечно, он надежно защищен этим жестом,
как броней: перенесением тяжести греха на носки. Снайпер,
альфа-самец, вольный стрелок в садах декалога. Траппер,
расставляющий силки ближним. Охотник до заповедей Христовых.

Они едут. Набирающий ход поезд накручивает на колеса ритм
пустопорожних словес. Раскачивает всемирное колебание намы. Антон
Петрович то внутри, то снаружи себя, весь в промельках тени и
света, трепещет, как мелькающие кадры окон. Прислушивается к
голосам внутри.

Сосны, песчаный склон, сверкает в прогалинах света вода, спешит со
своим потомством к озерцу утка. Только бы опять не зевнуть,
ноют челюсти, стынут зубы. Утка крякает, он зевает ей в
пандан. Маскируется кряканьем птицы. Ощущает в носу утиный
прононс, а между пальцев ног растущие перепонки. Ему мстил
проглоченный им последний прижизненный зевок.

«– Советую вам вот что,– вдруг обратился к нему Гнушке.– Стреляйте
сразу. Целиться я вам советую в центр его фигуры – больше
шансов.

– Все дело в счастии,– сказал Митюшин.– Попадешь – хорошо, не
попадешь – ничего, он тоже может промахнуться. Настоящая дуэль,
собственно говоря, начинается после первого обмена.

Почему они его так мучат? Сегодня немыслимо умереть. Совершенно
немыслимо. Что, если упасть в обморок? Что предпринять? Что
делать?»

Ничего. Ждать. Обморок уже наступил. Туго затянут в галстук и презрение Берга.

«Единственный способ удержаться от крика было смотреть на мелькающие сосны».

Вот что оказывается нам нужно всем делать: смотреть на мелькающие
сосны. Я бы поставил эту фразу эпиграфом к каждому своему дню,
ко всякому мгновению. И одновременно эпитафией ко всей моей
и любой жизни. В чем её бесконечная правда? В ней
сконденсирован огромный трансцендентный опыт каждой души, летящей в
бездну, каждого безумия на краю ночи. Удержаться можно только
глядя из головокружительного движения себя на покой сосен.
Если не удается остановиться самому. И нужно обладать
огромным опытом сострадания – чтобы отдать этот опыт переживания и
боли другому, пусть вымышленному человеку, читателю. Это к
упрекам автору в его высокомерии и проч. Немногие писатели
идут на эту последнюю самоотдачу, жертву метафорой,
приберегая самое лакомое для своих объяснений с Богом. Набоков ничего
не приберегает на потом. Он, как всякий гений, избыточен,
неистощим. Это выход вовне, к чужому имени, – собственным
именем. Это сострадание к маханаме, любовь к везде-сущему. Как
остановить это безумное вращение сознания, ежемоментно
подступающего безумия – только другим движением, другим безумием
– кружением самих сосен, столпотворением застывших, как
сталагмиты, стволов.

«Нет, это немыслимо, надо проснуться».

Сходим. В немоте, зевоте, вате. С нарастающей мышечной тревогой в
спине, с тающим в нёбе прононсом. Синее прозрачное утро
занимающегося дня, еще раздумывающего, чем ему быть, трагедией или
фарсом. Взвесь майских текучих теней, бродячих древесных
соков, пения птиц. Антон Петрович уже не участвует во всем
этом. Отлучен даже от собственной тени. Бергаментный цвет лица,
Бергсон, чай с бергамотом. Жизнь тает на ходу, с каждым
ударом сердца. Антон Петрович ужасно захотел пить. Они заходят
в какой-то лесной трактир, тянут теплое пиво. Антон Петрович
берет тайм-аут у секундантов, ему надо якобы отлучиться.

«Только поторопись,– сказал Митюшин, ставя кружку обратно на стойку.
Антон Петрович прошел в коридор, куда метила стрелка,
быстро прошел мимо уборной, мимо кухни, вздрогнул от того, что
кошка шмыгнула под ногами, ускорил шаг, дошел до конца
коридора, толкнул дверь, и в лицо брызнуло солнце. Он оказался в
зеленом дворике, где прогуливались куры и сидел на полене
мальчик в полинялом купальном костюме. Антон Петрович быстро
махнул мимо него, мимо кустов бузины, сбежал по каким-то
деревянным ступеням, опять попал в кусты и вдруг поскользнулся,
так как почва шла под уклон. Кусты хлестали по лицу, он
неловко раздвигал их, нырял, скользил, – склон, густо заросший
бузиной, спускался все круче. Наконец стремление его стало
неудержимо. Он съезжал вниз на напряженных, растопыренных ногах,
отбиваясь от гибких веток. Потом он на полном ходу обнял
неожиданный ствол дерева и стал продвигаться наискось. Кусты
поредели. Впереди высокий забор. В заборе он сразу нашел
лазейку, прошуршал сквозь крапиву и оказался в сосновой роще,
где между стволами развешено было пестрое от теней белье и
стояли какие-то дощатые строения. Всё так же решительно он
прошел рощу и опять заметил, что скользит вниз по склону.
Впереди между деревьев засияла вода. Он споткнулся, чуть не упал,
увидел справа тропинку и перешел на нее. Тропинка привела
его к озеру. Загорелый, цвета копченой камбалы, старик рыболов
в соломенной шляпе указал ему дорогу на станцию Ваннзе.
Дорога шла сперва вдоль озера, потом свернула в лес, и около
двух часов он плутал в лесу, пока наконец не вышел на полотно.
Он добрел до ближайшей станции, и в это мгновение подошел
поезд. С опаской он влез в вагон, втиснулся между двух
пассажиров, которые не без удивления взглянули на этого странного,
не то подкрашенного, не то запыленного человека, теребящего
ленту монокля. И только в Берлине, на площади, он
остановился…»

(Продолжение следует)

Для рабочих УВЗ открыли собственный медицинский центр, который ждали 4 года

В Нижнем Тагиле открылся медицинский центр «Уралвагонзавода». Новое учреждение заменило медсанчасть для рабочих предприятия, которая принимала пациентов более 80 лет и находилась на территории завода.

По информации пресс-службы Ростеха (ГК «Ростех» принадлежат 100% акций УВЗ), четырехэтажная поликлиника рассчитана на 850 посещений за смену и 150 медицинских осмотров в день. Общая площадь здания составляет почти 17 тыс кв. м.

Медцентр работает по принципу «Бережливой поликлиники»: здесь введена электронная регистратура с контакт-центром, информационная система «Медиалог» для учета и приема пациентов, формируются электронные амбулаторные карты. Потоки пациентов разделены по тому, с какой целью они пришли в поликлинику: на прием к врачу по болезни или для профосмотра.

Для удобства посетителей с личным транспортом предусмотрена автопарковка на 90 мест. Имеются 3 гардероба на 550 мест. Не обделили вниманием пациентов с ограниченными возможностями здоровья: с учетом их обслуживания спроектированы регистратуры и лифты, коридоры и кабинеты. Для слабовидящих работников есть навигация по всему центру и спецзнаки.

В центре работают отделение профилактики и профосмотров, терапевтическое отделение, а также отделения по 11 специализированным направлениям: кардиология, гастроэнтерология, эндокринология, неврология, офтальмология, оториноларингология, ревматология, хирургия, гинекология, проктология, урология. Имеющееся оборудование дает возможность проводить ряд диагностических исследований: электрокардиография, холтеровское мониторирование, спирография, эхокардиография, велоэргометрия, реография, электроэнцефалография, бодиплетизмография, исследование вестибулярного аппарата, денситометрия, аудиометрия, магниторезонансная и компьютерная томография, ультразвуковое исследование, рентгенодиагностика. В будущем планируется организовать также отделение восстановительного лечения.

Штат сотрудников составляет около 200 человек, среди которых 47 врачей и 58 медсестер. Первое время центр будет оказывать медпомощь рабочим УВЗ. А после введения всех мощностей планируется, что поликлинику смогут посещать жители не только Дзержинского района, но и всего Нижнего Тагила.

Напомним, строительство медицинского центра в общей сложности заняло 4 года. В 2015 году работы на объекте были приостановлены по вине подрядчика – турецкой фирмы «Эвер Индастри», которую несколько раз штрафовали за использование труда нелегалов из Турции и Таджикистана.

достопримечательности

 В городе Алапаевске в настоящее время существует два действующих храма. Свято-Троицкий собор — один из стариннейших храмов Екатеринбургской епархии. Храм построен в 1702 году на средства прихожан, жителей Нейво-Алапаевского завода, однопрестольный в честь св. человека Божия Алексия. Впоследствии в разные годы были пристроены колокольня и два придела в честь Пресвятой Троицы и Архистратига Михаила. Большие размеры и три придела дали основание Святейшему Синоду присвоить храму в 1912 году статус собора. Период гонений на Церковь не обошел и этот храм, с 1932 по 1992 год, храм пребывал в поругании в нем размещался хлебозавод. С 1992 года Свято-Троицкий собор является архиерейским подворьем. Этот храм (как и храм св. Екатерины, нынешнее подворье монастыря) посещали в 1918 году Великие князья Романовы и Святая Елисавета, находясь под стражей в Напольной школе. Как членам Императорской фамилии им оказывалось со стороны священства внимание, но посещение церкви было единственным утешением для князей только в первый месяц пребывания в Алапаевске.

      28 сентября 1918 г. в город вступили части 15-го Курганского Сибирского стрелкового полка под командование полковника И. С. Смолина. В Алапаевске была создана Временная Военно-Следственная Комиссия, председателем комиссии был назначен прапорщик М. Ляховский. Следователем по Делу убийства князей Дома Романовых был назначен Член Екатеринбургского Окружного Суда Иван А.Сергеев. Старшим милиционером Т. Мальшиковым, этим прирожденным сыщиком было обнаружено место злодеяния, каменно-угольная Нижне-Селимская Шахта. С 7 по 11 октября на поверхность были подняты все тела мучеников (Тело Великой княгини Елисаветы Феодоровны было поднято 11 октября). Медицинскую экспертизу проводили в здании катаверной (морга), находившейся радом с Екатерининской церковью. Экспертиза установила причину мученической кончины Романовых. На месте катаверной 27 июня 2003 года был установлен Памятный Крест.
                      
      Останки преподобномучениц Елисаветы, Варвары и тела Великих Князей в 1918 г. пребывали в обоих храмах города Алапаевска. 18 октября тела были перенесены в Екатерининскую церковь, где была отслужена заупокойная всенощная. «Народу было так много, что не только заполнен был храм, но и вся окружающая площадь храма. Утром 19 октября из Свято-Троицкого собора пришли крестным ходом в кладбищенскую церковь, где отслужили панихиду, и с пением «Святый Боже» гробы понесли в собор, где была совершена заупокойная Литургия, а после таковой отпевание мученически пострадавших Августейших Страстотерпцев. На отпевании было еще больше народу, ибо собрались люди не только Алапаевска, но и из окрестных деревень. Многие плакали навзрыд. …После отпевания певчие пели трогательные стихиры святого Иоанна Дамаскина, народ прощался с мучениками, а после прощания гробы были взяты на руки и при пении многолюдного хора «Святый Боже», похоронном перезвоне колоколов и духовной военной музыки «Коль Славен» были перенесены в каменный склеп, по правую сторону алтаря собора, где были поставлены и вход в склеп заложен кирпичом». Так мог описать похороны Алапаевских мучеников, несомненно, человек, который мог непосредственно участвовать при этих событиях.

      Игумен Серафим (Кузнецов), сопровождавший тела Алапаевских мучеников через Сибирь в Китай и далее во Святую Землю Иерусалим, в своих воспоминаниях указал на то, что Заупокойную службу служили собором духовенства в числе 13 протоиереев и священников.

  При отступлении Белой Армии на восток, Алапаевск был оставлен без боя, но при этом было принято решение вывезти тела Алапаевских мучеников с отступавшими частями по железной дороге в сибирь. 14 июля 1919 года восемь гробов погрузили в товарный вагон, при этом сохранился рассказ как это происходило. Специально к вагону, стоявшему на железнодорожных путях на противоположном берегу речки Алапаихи, от склепа протянули канатный трос, по которому переправляли гробы прямо в вагон. Остались также воспоминания, что какое-то время после отправления гробов из Алапаевска в Склепе горела лампада.

      Место временного захоронения Алапаевских мучеников — Склеп, каменное сооружение, изначально предназначенное для хозяйственных нужд собора. В советское время долгое время находился в запустении. Склеп был засыпан шлаком, отходами кочегарки Алапаевского хлебозавода. С передачей храмового здания Церкви, с 1991 года начались восстановительные и реставрационные работы в соборе, 8 августа 1999 года Свято- Троицкий собор освятил архиепископ Екатеринбургский и Верхотурский Викентий. Началось восстановление святыни, Склепа. Расчистка была выполнена к приезду Патриарха всея Руси Алексия II , посетившего Свято-Троицкий собор, за два года до празднования храмом своего 300-летия.

В 1990 г. к 150-летию со дня рождения композитора была создана мемориальная экспозиция, музей стал филиалом СОКМ.

7 мая 2006 г., в день рождения великого композитора, состоится открытие новой экспозиции Дома-музея П.И Чайковского, посвященной жизни юного «Пепки» Чайковского в доме управляющего алапаевскими горными заводами (с его особым укладом и характерными традициями) и тем детским впечатлениям, впоследствии увековеченным в известнейших произведениях будущего музыканта-творца.

Основу музейного собрания представляют мемориальные предметы, связанные с пребыванием Чайковских в Алапаевске (механический орган I половины XIX в. и рояль фирмы «Вирт»), образцы подлинной мебели и бытовой утвари I половины XIX века, уникальная коллекция миниатюрных музыкальных инструментов, созданная основателем музея В.Б. Городилиной, а также ее коллекция музыкальных инструментов народов мира.
Важной особенностью новой экспозиции станет возможность для посетителей не только увидеть дом, но и «услышать» его. В то же время в ходе знакомства с музеем, посвященным детству, предусмотрено включение элементов, способствующих активному общению с посетителями, что предполагает возможность проведения игровых и учебных занятий, как в ходе экскурсии, так и в отдельных музейных программах.

МУЖСКОЙ МОНАСТРЬ НОВОМУЧЕННИКОВ

Мужской монастырь Новомучеников Российских основан на месте, где в ночь на 18 июля 1918 года были живыми сброшены в шахту Великая Княгиня Елизавета Феодоровна Романова, инокиня Варвара, Великий Князь Сергий Михайлович, князья Императорской крови: Иоанн, Константин и Игорь Константиновичи, Князь Владимир Палей, р. Б. Феодор Ремез.

В конце 80-х годов XX века вновь после 1918 г. было установлено местонахождение Шахты, где приняли мученическую кончину св. прпмцц. Елисавета и инокиня Варвара, члены семьи Дома Романовых. На святом месте в 1991 г. был установлен Поклонный крест.

В год прославления святых мучениц Елисаветы и Варвары в России, в 1992 г. рядом с шахтой построена часовня во имя святой преподобномученицы Елисаветы, в ней 18 июля 1992 г. была отслужена первая Божественная Литургия под предстоятельством архиепископа Мелхиседека Свердловского и Курганского, в те годы возглавлявшего епархию.

22 февраля 1995 года Священный Синод принял решение об установлении мужского монастыря в честь Новомучеников Российских. Строителем монастыря был назначен тогда еще иеромонах, а ныне игумен Моисей (Пилатс).

Игумен Моисей ходатайствовал перед районными властями о выделении земельного участка для монастырских угодий. Было выделено 32 гектара земель, поселились первые монахи, послушники и трудники, стали возделываться земли. 6 июля 1996 года был официально заложен первый камень под строительство монастырского храма. Освящение закладки фундамента было совершено при участии епископа Екатеринбургского и Верхотурского Никона. Первая Божественная Литургия в еще недостроенном храме была отслужена 6 июля 1998 г., а 4 ноября 2000 г., в день празднования Казанской иконы Божией Матери служили первую Литургию в отстроенном храме. 18 июля 2001 г. храм был освящен в память всех Новомучеников Российских Высокопреосвященнейшим Викентием, Архиепископом Екатеринбургским и Верхотурским.

Сегодня монастырский комплекс включает в себя: Памятный Крест над шахтой, где произошло злодеяние, 4-этажное кирпичное здание (с храмом, алтарь которого освящен во имя Новомучеников Российских и совмещенный с ним Братский корпус), Часовню во имя св. прпмц. Вел. Кн. Елисаветы, входные врата (двое) и хозяйственные постройки.

Монастырь проводит миссионерскую деятельность в г. Алапаевске и прилегающем к нему районе. Во многих деревнях и поселках возрождены и вновь созданы приходы. Братия монастыря осуществляют хозяйственную деятельность, обеспечивая продуктами себя и, по возможности, помогая малоуимущим людям.

В монастырском храме пребывают привезенные из Иерусалима частицы нетленных мощей святых преподобномучениц Великой княгини Елисаветы Феодоровны и инокини Варвары.

23 сентября 2000 года монастырь посетил Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II , обращаясь к собравшимся он сказал: «Слава Богу, что мы дожили до того времени, когда к нам возвращается историческая память, когда это место уже не забыто, когда сюда приходят люди и вспоминают о мученической кончине тех, кто страдал здесь. Мы должны подражать жизни святых угодников Божиих — преподобномучениц Елисаветы и Варвары, которые в жизни своей проявляли милосердие и любовь к ближним».

ТИМОФЕЕВСКИЙ РОДНИК

С восточной стороны от алтаря Екатерининской церкви находится скромная могилка со старинным приземистым крестом. На могилке — цветочки. Дорожка к могилке проторена в любое время года. Здесь похоронен старец Тимофей. И по смерти его к нему обращаются за молитвенной помощью верующие люди. Когда он родился и откуда он родом никто не помнит, возможно, он местный, так как рассказывали, что его родной семейный брат жил в Алапаевске . С ним он ходил в паломничество во Святую Землю Иерусалим. До революции он жил в затворе. Духовным отцом его был Святой Иоанн Кронштадский, с которым он вел духовную переписку. Вероятно, он встречался со Святым молитвенником, когда Иоанн Кронштадский приезжал в Екатеринбург в 1905 году. Изба, в которой жил уединенно Тимофей Михайлович была выстроена на горе Ялуниха вдали от людей, в глухом лесу у источника. После революции и начавшейся гражданской войны Тимофей вышел из затвора, жил при кладбищенской церкви, а потом поселился у старосты в избе на огороде, продолжая уединенное молитвенное жительство. О его прозорливости остались воспоминания. Рассказывала инокиня Ксения (в миру — Манефа Гашкова) о том, что после войны в 1945 году в Екатерининской церкви венчался ее родной брат. Хотя и был крещен, а не верующий. Во время венчания присутствовавшие люди сказали: «Смотри, — Тимофей плачет». Когда мы обернулись,- рассказывала инокиня Ксения, — и увидели старичка небольшого роста, который стоял там, где сейчас в нашем храме торгуют свечами и плакал. Когда спросили его, о чем он плачет, он ответил, что «жаль ему парня, — без веры живет». Инокиня Ксения молилась всю жизнь о своем брате, рассказывала, что умер он без покаяния. Также вспоминала, что могилка старца в 50-е годы, после его смерти, была ухожена. Память о нем осталась как о человеке святой жизни, угодной Богу. Люди сразу после смерти стали приходить на могилку старца Тимофея с молитвенными просьбами, а отец Павел (Чазов), несший служение в храме в 50-х годах (он был в тайном постриге иеромонах), часто после службы приходил помолиться у могилки старца.

Источник, у которого жил старец Тимофей в молитвенном затворе, народ назвал Тимофеевским. Вода в нем чистая, живительная. В 80-х годах прошлого столетия, когда в городе была нарушена скважина, по которой подавалась питьевая вода, к этому источнику шли пешком и ехали на машинах, чтобы набрать воды. Так Тимофеевский источник спасал почти весь город не один год. В последующие годы на месте, где бьет вода, проложили трубу, построили навес и веранду для отдыха, мостик для удобного подхода к роднику, так как местность гористая. Паломники, приезжающие в Алапаевск, ходят пешком до источника, читают молитвы, обливаются живительной тимофеевской водой, увозят с собой и почитают ее святой.

ШАХТА МЕСТО УБИЕНИЯ

Главная святыня, дарованная верующим православным людям на Алапаевской земле — это Святая Шахта, место, где Святая Елисавета приняла мученическую кончину от рук безбожников гонителей веры во Христа. «Сама шахта расположена в расстоянии 178 шагов от перекрестка двух дорог, ведущих из г. Алапаевска к заводам В. Синячихинский и Н. Синячихинский; от места пересечения этих дорог идет малопроезжая дорога, которая и приводит к шахте. Местность, где расположена шахта, отделяется от трактной дороги поляной, покрытой редкой порослью мелких кустарников, правее шахты тянутся пашни, огороженные жердями…» Шахта № 11 (1051) по описанию Синячихинских угольных месторождений расположена «у р. Межной, в 75 метрах к югу от Старо-Синячихинской дороги и в 106 метрах к востоку от Алапаевского шоссе. В процессе разработки с 1903 по 1904 год шахта была углублена на 51, 5 метр, большей частью встречались одни серые глинистые сланцы. Горным инженером Н. С. Михеевым был сделан вывод о приостановлении работ, так как изыскания не дали результатов. Шахта попала в опрокинутое крыло, приток воды в шахте к моменту приостановки составлял 1500 ведер в час, шахта частично была затоплена.» Местными жителями это место называется Межной, здесь размежевались дороги, ведущие к православным Верхотурским святыням с востока из Сибири и юга Екатеринбургской епархии, так называемый Симеоновский путь.

На святом месте по решению Святейшего Синода принятого 22 февраля 1995 года начато строительство мужского монастыря во имя Новомучеников Российских. В 1990—91 гг., предшествовавших прославлению святых мучениц в России начались подготовительные мероприятия. Возглавлял Свердловскую и Курганскую епархию в те годы архиепископ Мелхеседек. Было установлено местонахождение Шахты, на Святом месте установлен Поклонный Крест, стали служиться молебны. В 1992 году рядом с Шахтой была выстроена часовня во имя святой преподобномученицы Елисаветы, в этом же году была отслужена первая Литургия. Строительство монастырского комплекса велось параллельно с проектными работами. Настоятель монастыря иеромонах Моисей (Пилатс), ныне игумен Монастыря во имя Новомучеников Российских, ходатайствовал перед районными властями о выделении земельного участка для монастырских угодий. Администрацией Алапаевского района было выделено 32 гектара земель, поселились первые монахи, послушники и трудники, стали возделываться земли. 6 июля 1996 года был заложен первый камень под строительство монастырского храма. При освящении закладки фундамента участвовал Епископ Екатеринбургский и Верхотурский Никон. Первая Божественная Литургия в еще недостроенном храме была отслужена 6 июля 1998 г., а в 2000 г. 4 ноября 2000 г., в день празднования Казанской иконы Божией Матери служили первую Литургию в отстроенном храме. 18 июля 2001 г. храм был освящен в память всех Новомучеников Российских Высокопреосвященнейшим Викентием, Архиепископом Екатеринбургским и Верхотурским.

Позолоченный крест монастырского храма во имя Новомучеников Российских далеко виден при подъезде к монастырю. Осуществилась мечта православных христиан, на Святом месте полились молитвы покаяния, благодарения, молитвы ко святой Елисавете которая своей жизнью угождала и подражала Господу, в жизни старалась все покрывать любовью«. Эта любовь трудное для нее делала легким и удобным, — служение страждущему человечеству привлекательным, прощение врагам возможным».

Святую Елисавету, инокиню Варвару и с ними пострадавших Князей Романовых бросили в Шахту живыми. Великую княгиню столкнули первой. Стоя на краю Шахты она молилась, повторяя слова Спасителя: «Господи, прости им, ибо не ведают что творят». Здесь святая Елисавета отдала душу и тело свое за человечество бедное и страждущее и умоляла Бога, дабы получили Царствие Небесное и те самые, которые жестоко и мучительно убивали ее. Упав на 15-ти метровую глубину Шахты на один из выступов, получив тяжелейшие ранения, в темной сырой Шахте, она оказывала помощь ближнему, перевязывая раненую голову куском ткани от апостольника князю Иоанну Константиновичу, упавшему рядом с ней. Пальцы правой руки Великой княгини были сложены троеперстно. На груди лежала икона Спаса Нерукотворного, подаренная ей императором Александром III в день принятия православия. Спустя несколько дней, местные крестьяне находившиеся в лесу недалеко от Шахты слышали пение Херувимской песни. В памятные дни вокруг Шахты совершаются крестные ходы с пением Херувимской, эта монастырская традиция имеет огромное исцеляющее духовное значение для православных людей. Также стало традицией проводить Крестные ходы от Напольной школы до Монастыря во имя Новомучеников Российских. Крестный ход идет по дороге, последнему земному пути которым увозили Алапаевских мучеников глубокой ночью 18 июля 1918 года к месту их мученической кончины. Каждый шаг этой дороги эхом отзывается в ночной тиши, шумом едущих вереницей подвод в вечность. В наши дни есть свидетельства благоухания земельки взятой из Шахты.

23 сентября 2000 года монастырь посетил Святейший патриарх Московский и всея Руси Алексий II , обращаясь к собравшимся, сказал: «Слава Богу, что мы дожили до того времени, когда к нам возвращается историческая память, когда это место уже не забыто, когда сюда приходят люди и вспоминают о мученической кончине тех, кто страдал здесь. Мы должны подражать жизни святых угодников Божиих — преподобномучениц Елисаветы и Варвары, которые в жизни своей проявляли милосердие и любовь к ближним». Впервые за 80 лет иерархи Русской Православной Зарубежной Церкви во главе с митрополитом Восточно-Американским и Нью-Йоркским Лавром посетившие Россию, прибыли 22 мая 2004 года и на святые места Урала, в монастырь во имя Новомучеников Российских. Каждый из них привез земной поклон и молитвы Алапаевским мученикам от наших соотечественников, русских людей вынужденно покинувших Россию в начале прошлого века. Как писала в письме близким знакомым в эмиграции в 1919 году княгиня Ольга Валерьяновна Палей — супруга Великого князя Павла Александровича, расстрелянного в январе 1919 года большевиками в Петропавловской крепости и мать князя Владимира Палей, убиенного в Алапаевске. «Ну, как Вы думаете, могу ли я, при таких двух жертвах, спокойно прожить хотя бы день или час… Вот уже 8 месяцев я жду освобождения Петрограда…, чтобы явиться туда и похоронить тело моего любимого по-христиански. …А если бы была возможность, то привезти с Урала тело моего мальчика, объединить их в общей могиле и приготовить себе самой место между ними!»

Святая Шахта святыня всего православного мира. В молитвах ко святым преподобномученицам Елисавете и Варваре мы обращаемся об исцелении телесных и душевных болезней, о даровании нам терпения, всепрощения, любви и милосердия, чего так не хватает нам, живущим в XXI веке. В монастырском храме во имя Новомучеников Российских на Межной пребывают частицы нетленных мощей Святых преподобномучениц Великой княгини Елисаветы Феодоровны и инокини Варвары, привезенные из Иерусалима в праздник Сретения Господня 15 февраля 2004 года.

ЕКАТЕРИНИНСКАЯ ЦЕРКОВЬ

Недалеко от Алапаевска, в старинном селе Невьянском (в народе его называли Монастырским, а с 1962 года переименовали в Кировское) до 1783 года существовал мужской Богоявленский монастырь. Там была деревянная церковь во имя святой великомученицы Екатерины. Именно её, разобрав по брёвнам, привезли в Алапаевск в 1792 году.

Со временем старые лиственные брёвна пришли в негодность, встал вопрос о замене сгнившего дерева кирпичом, но денег с добровольных пожертвований не хватало. И тогда за строительство новой церкви на свои личные средства взялись благочестивые купцы: Николай Иванович Абрамов и Константин Григорьевич Черных (это была его жертва Богу за усопшую в 1870 году его трёхлетнюю дочку Клавдию). Красивую каменную церковь построили неподалёку от деревянной, в 1915 году освятили. Деревянную разобрали. Нынешний иконостас подарок для церкви от рабочих металлургического завода изготовлен в Алапаевских иконостасных мастерских. По старым клировым ведомостям «притчу в ней по штату не положено», «утвари достаточно». Для служения в неё приезжали священнослужители из Алексеевского храма, к которому она была приписана.

Начались безбожные времена. В 1932 году Свято-Троицкий (Алексеевский) собор закрыли, затем устроили в нём хлебозавод. Екатерининская церковь осталась действовать, но её (как и почти все храмы в епархии) захватили нечестивые обновленцы. Только с Великого Четверга 1944 года, когда вновь стали служить и причащаться православные, в ней восстановилось истинное богослужение по православному чину.

Много видела эта церковь хорошего и плохого. Когда были особенно трудно, Господь всегда подавал Свою вышнюю помощь и утешение. Например, в октябре 1918 года в неё были привезены тела Святых преподобномучениц Великой княгини Елизаветы и инокини Варвары. А ранней весной 1954 года в церковь привезли чудотворный образ Божией Матери «Скоропослушница», сохранённый у настоятельницы Бобровского женского монастыря, схиигумении Таисии, в деревне Калганово. После молитв к Царице Небесной перед этой иконой, неоднократно происходили исцеления, о чём свидетельствуют дары на иконе.

В 1995 году церковь была приписана к мужскому монастырю Новомучеников Российских, и сейчас, как и много лет назад, снова является подворьем мужского монастыря.

НАПОЛЬНАЯ ШКОЛА

    20 мая 1918 г. в г. Алапаевск по особому распоряжению Уральского совдепа были привезены Великие Князья, представители Российского Императорского Дома: Великий Князь Сергей Михайлович, Великая Княгиня Елизавета Феодоровна. Князья Императорской крови (сыновья Великого Князя Константина Константиновича) Иоанн, Константин, Игорь, Князь Владимир Павлович Палей (сын Вел. Князя Павла Александровича). Узников поместили в здании Напольной школы (бывшей церковно? приходской), расположенной на окраине города. Учительнице  А. О. Павловской было дано распоряжение спешно освободить помещение школы. Из местной больницы привезли железные больничные кровати, простые столы и стулья.

Охрана, состоявшая из алапаевских чекистов, комиссаров, депутатов-большевиков и красноармейцев разместилась в маленькой комнате слева у входа. Вдоль длинного коридора располагались одна за другой три большие комнаты, в них разместили узников. Имелось также еще две комнаты поменьше в которых жила прислуга и располагалась кухня. Напольная школа, построенная в 1915 г. до наших дней сохранила свой первозданный вид и внутреннюю планировку помещений. Первый месяц Князья пользовались относительной свободой: они посещали по особым распоряжениям комиссара юстиции района и под присмотром охраны прикладбищенскую церковь во имя св. вмц. Екатерины для служения молебнов. Для князя Владимира Палея было разрешено посетить юродскую библиотеку. Во дворе школы находился небольшой огород, на котором князья работали. Они вскапывали грядки, садили овощи и цветы. Елизавета Феодоровна руководила посадкой в школьном огороде и князь Владимир Палей писал матери, что тетя Элла знает об овощах больше, чем кто либо из них. Школьный двор они вычистили и привели в порядок так, что там получился уютный уголок.

Гуляли узники по полю, прилегающему к школе. Обедали все в комнате Великого князя Сергея Михайловича. Великая княгиня Елизавета Феодоровна обедала отдельно у себя в комнате. Она занималась рисованием и подолгу молилась. Для вечерней молитвы все собирались в комнате Елизаветы Феодоровны и молитвы читал князь Иоанн Константинович или Великая княгиня. В школе слышались церковные песнопения, молитвы, псалмы, канты.

С 21 июня для узников был установлен тюремный режим: у заключенных отобрали все имущество и деньги, производили ночные проверки, обыски, был урезан продовольственный паек. Изъятые вещи опечатали в одной из комнат школы, в последствии их распродали через Алапаевское Обшество Потребителей. Среди вещей числилась скатерть с кисточками для поднесения хлеба-соли: «Матушка, Вел. Княгиня Елизавета Феодоровна, не откажись принять по старому русскому обычаю хлеб-соль от верных слуг Царя и Отечества. Крестьян Нейво-Алапаевской волости Верхотурского уезда».

К этому времени были удалены из Алапаевска состоявшие при Князьях доктор Гельмерсен, два лакея Ц. Круковский, И. Калин, монахини Е. Янышева, В. Яковлева. Супруга князя Иоанна Константиновича, принцесса Елена Петровна Сербская, сопровождавшая его, выехала из Алапаевска еще раньше. Разрешено было вернуться инокине Варваре Яковлевой и оставили при Вел. Кн. Сергее Михайловиче Управляющего делами Федора  С. Ремеза. Они разделили с князьями заключение в Напольной школе и приняли мученическую кончину. Поздней ночью на 18 июля 1918 г., под предлогом переезда в более безопасное место «на дачу», князей рассадили в крестьянские повозки и вывезли за город к заброшенной Нижне-Селимской шахте (в 12-ти верстах по заводской дороге к Верхне-Синячихинскому заводу). Князья Романовы были сброшены живыми в глубокую сырую шахту, которую забросали гранатами, горящим хворостом.

На утро после убийства местный совдеп сообщил о похищении Великих князей, но эта грубая ложь никого не обманула и скрыть правду от населения большевикам не удалось.

Несколько дней спустя крестьяне, бывшие в лесу недалеко от шахты, слышали из-под земли глухие голоса и пение Херувимской песни.

28 сентября 1918 г. в город вступили части Белой Армии. Назначенная следственная комиссия по убийству Великих князей вскоре раскрыла место преступления и тела мучеников были подняты на поверхность. После проведения полицейско-медицинской экспертизы тела были перенесены 18 октября 1918 года в Екатерининскую церковь, где была отслужена всенощная заупокойная служба.

19 октября 1918 года Крестным ходом 8 гробов перенесли из Екатерининской церкви в Свято- Троицкий собор, там была отслужена литургия и отпетие. При стечении огромного количества народа под пение «Со святыми упокой» и «Коль славен наш Господь в Сионе» тела были захоронены и склепе справа от алтаря Собора.

14 июля 1919 года тела мучеников были вывезены отступающими частями Белой Армии из Алапаевска в Сибирь, В апреле 1920 года останки князей Дома Романовых и Ф. С. Ремеза были захоронены в склепе при храме св. Серафима Саровского в Пекине. Вел. Кн. Елизавета Феодоровна и инокиня Варвара погребены 30 января 1921 г. в крипте православной церкви св. равноап. Марии Магдалины в Иерусалиме.

С 1995 г. на месте мученической кончины Великих Князей дома Романовых, у шахты начато строительство мужского монастыря во имя Н овомучеников Российских. 18 июля 2003г. в Напольной школе открыта Мемориальная комната св. прпмц. Вел. Княгини Елизаветы Феодоровны.

Дневник IV паломничества по скорбному посмертному пути Великой Княгини Елизаветы Романовой. 2016 год

Крестный ход от Свято-Троицкого Архиерейского подворья

Возглавил крестный ход епископ Каменский и Алапаевский Мефодий . Во главе крестного хода несли иконы, в том числе огромную мозаичную икону Царя Страстотерпца Николая II.

У Напольной школы крестный ход сделал небольшую остановку. Здесь владыка Мефодий совершил краткий молебен. 

За время крестного хода мы прошли около 18 километров. Поддерживая друг друга физически (на некоторых участках пути дорога была неровной, мокрой после дождя, а в темноте так легко оступиться) и морально ( игумен Исаакий , обладающий прекрасным голосом, пел почти все четыре часа; стоек и внимателен к православным был и протоиерей Сергий ), наша группа успешно прошла весь путь.

Живописец Сергей Матвеев , отмечающий сегодня именины, признался, что нынешний день стал для него лучшим подарком. В течение всего пути крестного хода Сергей помогал нести одну из икон, и его мужество давало силы и нам. Конечно, не всем дорога далась легко, но светлую радость в конце пути ощутили, пожалуй, все паломники. 

Под утро мы пришли в конечную точку нашего пути, в монастырь Новомучеников и Исповедников Российских. Там, прямо у шахты, где Святая Елисавета приняла мученическую кончину, был отслужен молебен с акафистом. 

Справка:

Мужской монастырь в честь Новомучеников Российских основан на месте, где в ночь на 18 июля 1918 года живыми были сброшены в шахту Великая княгиня Елисавета Феодоровна Романова, инокиня Варвара, Великий князь Сергий Михайлович, князья Императорского дома – Иоанн, Константин и Игорь Константиновичи, князь Владимир Палей и секретарь Великого князя Феодор Ремез.

В конце восьмидесятых годов ХХ века, после 1918 года, было заново установлено местоположение шахты, где приняли мученическую кончину святые преподобномученицы Елисавета и инокиня Варвара, члены семьи и Дома Романовых. На святом месте в 1991 году был установлен Поклонный крест. В год прославления святых мучениц Елисаветы и Варвары в России, в 1992 году, рядом с шахтой построена часовня во имя Святой Елисаветы, в которой 18 июля 1992 года была отслужена первая Божественная литургия. 22 февраля 1995 года Священный Синод принял решение об установлении мужского монастыря в честь Новомучеников Российских.

Водный этикет: чтение между «Правилами»

Водный транспорт, даже в большей степени, чем другие виды спорта и занятия, имеет этикет, который определяется как «общепринятый кодекс вежливого поведения среди членов определенной профессии или группы». В плавании на лодке этикет — это не только социальные нормы, но и безопасность, поэтому лучше выучить несколько правил, прежде чем развязывать стропы причала.

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения — это общепринятая система преимущественного права проезда, которой вы должны следовать, чтобы проявлять вежливость и безопасность.Эти правила многочисленны и подробны, но если вы выучите лишь некоторые из них, вас охватят большинство ситуаций, связанных с прогулкой на лодке. В дальнейшем «стоящее судно» имеет преимущественное право прохода, а «уступающее дорогу судно» должно обслуживать другое судно.

1. В ситуации, когда две лодки идут вперед, если возможно, оба судна поворачивают вправо и проходят левый борт в левый. Таким образом, не будет никаких догадок о намерениях другого капитана и избежать столкновения.
2. Парусник под парусами имеет преимущество над моторной лодкой.Если парусная лодка работает с двигателем, она считается моторной, независимо от того, подняты ли паруса.
3. Если вас обгоняют, вы обязаны сохранять курс и скорость. Если этот сценарий подвергает кого-либо опасности, просто снизьте скорость и дайте другому пройти, потому что первая задача любого капитана — избежать столкновения, независимо от того, у кого есть преимущественное право.
4. Если судно приближается к вам справа, это судно, стоящее на месте.
5. Суда с двигателем (байдарки, SUP, каноэ и т. Д.)) имеют преимущественное право перед любым другим судном, включая парусную лодку.
6. Если другое судно ограничено в возможности маневрировать (из-за его размера, осадки или по любой другой причине), это судно-дежурный, и вы должны его разместить.
7. Когда две яхты находятся под парусами, та, которая находится по правому галсу (ветер дует с правого борта палубы), имеет преимущественное право над лодкой по левому галсу. Если оба идут одним галсом, преимущество имеет подветренная (подветренная) яхта.

10 советов по предотвращению столкновений лодок

Этикет заправки топливом, поведения в доке и спуска на воду

Если вы спускаете или поднимаете лодку у рампы, делайте это эффективно, чтобы другие получили свою очередь.Сократите время, затрачиваемое на подъем на рампу, за счет того, что сразу после трейлера остановитесь у пристани или пляжа и загрузите туда гостей и снаряжение. Не сливайте воду, не мойте и не разгружайте лодку, пока она находится на рампе.

На заправочной станции возьмите топливо, оплатите счет и отойдите с дороги. Если вам нужно купить продукты или наживку, переместите лодку.

Этикет на рампе лодки 101

Правила Анкориджа

Если вы заходите на якорную стоянку, подражайте другим лодкам в том, как вы привязываете, сколько лески вы используете и какое расстояние вы позволяете между вами и другими лодками.Если все качаются на одном якоре, не ставьте два, иначе вы будете двигаться по-другому, когда течение или ветер изменится, и вы можете вызвать столкновение.

Уважайте своих соседей по якорной стоянке: держите музыку при себе и не включайте генератор после 20:00 или до 7:00. Никогда не проезжайте быстро через якорную стоянку, поскольку там могут быть люди, плавающие или ныряющие с маской и трубкой, и их трудно заметить. Следите за своим следом, чтобы не расстроить другие лодки меньшего размера. В некоторых портах есть ограничение скорости — знайте и уважайте его.

Как поставить на якорь лодку

Уважайте других моряков и окружающую среду

Не выбрасывайте мусор за борт. Если он органический, например банановая кожура или рыбьи кишки, вы можете выбросить его, если вы находитесь достаточно далеко от берега, но в гавани или на якорной стоянке, никто не захочет купаться в обед. Пластик никогда не выходит за рамки ни при каких обстоятельствах. Чтобы узнать больше, не забудьте прочитать «Чистая лодка: лучшие практики для яхтсменов».

Обращение за помощью

Предложение помочь поймать причальные линии судна, подходящего к причалу; однако, если капитан или команда отмахиваются от вас, уважайте, что у них есть методика и им не нужна помощь.Если вы находитесь в океане, необходима остановка, чтобы помочь терпящему бедствие судну (или, по крайней мере, предложить передать сообщения властям или спасательным агентствам) — вы по закону обязаны оказывать помощь, если вы не подвергаете себя опасности или ваше судно.

УКВ радиосвязь

УКВ канал 16 предназначен для вызова и вызова бедствия. Не используйте его для продолжительных чатов с другими яхтсменами. Как только вы связались с другим судном, попросите его переключиться на другую частоту, чтобы продолжить разговор.Ложный сигнал бедствия является нарушением закона. Не пускайте детей к радио, потому что это не игрушка.

Как использовать УКВ-радио

Часто задаваемые вопросы о водном этикете

Что мне делать, если я гость на лодке и чувствую морскую болезнь?

Сначала расскажите кому-нибудь, в первую очередь капитану. Во-вторых, не спускайтесь ниже, потому что от этого станет хуже. В-третьих, попробуйте лечь или посмотреть на горизонт и глубоко вздохнуть. Нет ничего постыдного в том, чтобы заболеть морской болезнью, но это может быть опасным состоянием, которое делает вас слабыми и дезориентируемыми.

Когда нужно позвонить на Mayday?

Mayday — это сигнал бедствия, который является просьбой о помощи. Это следует делать только в том случае, если существует непосредственная опасность для жизни, имущества или окружающей среды. Если у вас закончился бензин, но в остальном все в порядке, не называйте Mayday по радио. Свяжитесь с организацией по буксировке судов или с береговой охраной, чтобы передать запрос о помощи.

Правила полосы отчуждения для судоходства

Если вы новый владелец лодки или вам нужно освежить в памяти правила преимущественного права проезда на лодке — эта статья для вас.

Хотя все мы любим веселиться на воде, безопасность всегда является приоритетом. Вы можете испугаться, думая о том, что ведете свою новую лодку по переполненному водному пути, где все разные типы судов пересекают ваш путь. Откуда все знают, куда идти и как держаться подальше друг от друга? К счастью, существуют правила, сводящие к минимуму столкновения и поддерживающие порядок и безопасность. Однако важно также отметить, что, несмотря на правила, вы всегда обязаны избегать столкновения, независимо от сценария.

Каждый хороший капитан должен знать правильный подход к взаимодействию с другими лодками — точно так же, как важно знать правила дорожного движения при управлении автомобилем. Когда вы поймете основные правила катания на лодках по рекам, океанам и гаваням, вы сможете легко путешествовать по самым многолюдным водным путям. Давайте нырнем.

Важность знания правил права прохода

Береговая охрана США сообщила о почти 4300 авариях на прогулочных судах в 2017 году.Удивительно, но большинство яхтсменов-любителей не знакомы с правилами дорожного движения, что вызывает путаницу и делает их плавание менее безопасным и более напряженным. Если вы овладеете хотя бы основными принципами правил перехода на лодке, вы будете знать, как вести себя в любой ситуации и сохранять хладнокровие.

Как капитан вашего судна, вы несете ответственность за обеспечение безопасности своей лодки и всех на борту. Чем больше вы осведомлены о том, как это сделать, например, зная и понимая правила движения на лодках и правила столкновения, тем меньше вам нужно беспокоиться о том, что что-то пойдет не так.

Перво-наперво — несколько общих советов по обеспечению безопасности мореплавания:

• — Не торопитесь. Если вы можете повысить общую безопасность вашего судна или находящегося поблизости судна, снизив скорость, вам следует это сделать. Иногда условия подходят для быстрой работы, а иногда нет. Работа хорошего шкипера — знать разницу. Примите во внимание, сколько других лодок вокруг вас и есть ли у вас достаточно места, чтобы быстро сбавить скорость.
• — Остерегайтесь других яхтсменов. Точно так же, как когда вы ведете машину, только потому, что существуют правила дорожного движения, это не означает, что все их соблюдают. Лодочники-любители известны тем, что не соблюдают правила. Если их действия кажутся небезопасными, держите расстояние между вами и ними, чтобы любой неожиданный маневр не застал вас врасплох.
• — Всегда будьте вежливы и добросовестны. Хотя иногда вы можете работать в соответствии с законодательством, все же приятно оказывать другим яхтсменам уважение и место, которого они заслуживают.То, что у вас есть преимущественное право, не означает, что вам нужно пользоваться им каждый раз.
• — Избегайте всех правительственных судов и закрытых зон. Эти суда и участки почти всегда имеют преимущественное право прохода, и лучше всего предоставить им достаточно места.
• — Уступите дорогу, если это имеет смысл. Даже если у вас есть преимущественное право в ситуации, которая может быть опасной, вы обязаны изменить свой курс, если это означает избежание аварии. Если вы не изменили курс и произошла авария, вполне возможно, что вы все равно можете быть виноваты хотя бы частично, даже если у вас было преимущественное право проезда.Безопасность всегда важнее.

Правила для различных сценариев

От того, как две лодки подходят друг к другу, зависит, какая из них имеет преимущественное право. Положение, направление и разные уровни приоритета для разных судов составляют большинство правил на воде. Мы поговорим о различных типах приоритета судов немного позже.

Судно, имеющее преимущественное право прохода, называется «стоячим» или «обремененным» судном. Если вы стоите на судне, вы должны подтверждать действия судна, уступающего дорогу, сохраняя свой курс и скорость до тех пор, пока вы не пройдете мимо них или не измените свой курс.

Судно, которому «уступает дорогу» или «уступает дорогу» — это то судно, которое не имеет преимущественного права проезда.

Что значит дать другому судну преимущественное право прохода? Вы должны убедиться, что они могут удерживать текущий курс и скорость, что может означать существенное изменение вашего курса таким образом, чтобы он был понятен стоящему на борту судну.

В этой статье мы предполагаем, что вы управляете судном с механическим двигателем — правила немного сложнее, если вы путешествуете под парусом.

Вот несколько типичных сценариев, с которыми вы, вероятно, столкнетесь на воде:

1.Приближение к несамоходному судну

Когда вы приближаетесь к судну без двигателя, например к парусной лодке, они имеют преимущественное право.

Важное примечание — парусная лодка должна находиться «под парусом», чтобы иметь право отхода от судов с механическим двигателем. Если вместо этого они используют свой небольшой подвесной мотор, они имеют такое же преимущество, как и обычная моторная лодка.

В последние годы мы наблюдаем распространение судов с приводом от человека в виде каяков и гребных досок.В Правилах плавания суда с механической тягой именуются «судами на веслах», и они выделяются только в правилах освещения. В противном случае они просто «сосуды». Мы можем встретить эти суда в трех различных навигационных ситуациях. Мы можем столкнуться с ними при обгоне. Обгоняемое судно является самым привилегированным судном в открытом море. Дайте этому судну с приводом от человека широкое рождение при обгоне, не забывая при этом о своем бодрствовании. Две другие навигационные ситуации, в которых мы можем встретить гребцов, — это ситуации лобового столкновения и переходы.

Интересно, что правила не содержат конкретных положений для судов с механическим двигателем, встречающих суда под веслами в сценариях лобового столкновения и перехода. Правило 2 — это правило «ответственности», и оно, по сути, говорит нам использовать здравый смысл, основываясь на всей навигационной картине. В лобовых ситуациях стандартный переход от одного порта к другому должен нам хорошо послужить. В ситуациях пересечения нет причин, по которым мы также не можем применять правила для судов с механическим двигателем. Судно, второе судно которого находится по правому борту, должно уступить дорогу.Короче говоря, Правило 8 говорит нам, что мы должны предпринять все разумные действия, чтобы избежать столкновения. Суда под веслами движутся относительно медленно, и их легко избежать. При встрече с ними предпримите быстрые и решительные действия, чтобы пройти на безопасное расстояние. В любом случае неопределенности правила говорят нам, что мы должны снизить скорость.

2. Приближение судов с механическим приводом

Когда две яхты имеют одинаковый приоритет преимущественного права на основании их классификации, определяющими факторами становятся положение и направление движения.

Чтобы определить положение другого судна относительно вашего собственного, вы должны знать различные «сектора» вашего судна, то есть правый борт, левый борт и корму. Как только вы определите, где находится другая лодка относительно вашей, вы узнаете, у кого есть преимущественное право.

Используя следующие простые правила, вы будете хорошо понимать, как вести себя на других моторных лодках:

1. 1. Если другое судно приближается к вам с левого или левого борта вашего судна, вы имеете право преимущественного проезда и должны сохранять свою скорость и направление.
2. 2. Если судно пытается пересечь ваш путь, и оно находится по правому или правому борту, оно имеет преимущественное право. Измените свой курс так, чтобы обойти их на безопасном расстоянии и так, чтобы это было очевидно для другого капитана.
3. 3. Судно, приближающееся к вашей лодке за кормой, не имеет преимущественного права. Сохраняйте скорость и курс. Каждый раз, когда одна лодка обгоняет другую, идущее впереди судно всегда имеет преимущество, и ему должно быть позволено беспрепятственно продолжать свой первоначальный курс.Это так, даже если судно позади имеет более высокий уровень приоритета полосы отчуждения, например парусная лодка.

Когда солнце садится и яхтсмены включают навигационные огни, есть простой способ запомнить, кто имеет преимущественное право:

• — Когда вы видите красный навигационный огонь на другой лодке, это указывает на их левый борт, и они имеют преимущественное право — красный означает остановку.
• — Когда вы видите зеленый навигационный огонь, вы приближаетесь к судну с его правого борта, и у вас есть преимущественное право — зеленый означает «идти».
• — Как узнать, что ночью вы обгоняете другое судно? Ищите их белый кормовой огонь и держитесь подальше. Кормовой огонь светит под углом 22,5 градуса по обе стороны от лодки за самой широкой точкой — лучом.

Знание перечисленных выше основ поможет вам в большинстве ситуаций, связанных с плаванием. Ниже приведены некоторые из лучших практик, которые помогут вывести ваши навыки навигации на новый уровень:

• • Если вы проходите через многолюдную гавань: , один из лучших советов для этого сценария — всегда стремиться к корме лодки, за которой вы хотите плыть — это позволит оператору другой лодки узнать, что вы собираетесь идти за ними, и они могут продолжить свой курс.Капитаны иногда используют УКВ-радио, чтобы в качестве любезности сообщить о своем намерении «занять корму» другого судна и обеспечить более плавное движение.

• • Если вы встретите другую лодку лицом к лицу: Согласно правилам дорожного движения, суда, приближающиеся друг к другу, всегда должны проходить друг друга из порта в порт — или слева направо, как и на дороге. Однако из-за переполненных гаваней и времени, когда много лодок сходится одновременно, этому трудно следовать все время — как можно больше придерживайтесь правил, но будьте осторожны, чтобы все были в безопасности.

• • Если вы хотите использовать гудок для связи или вы слышите гудок другого судна: Опытные капитаны иногда используют свои рожки для связи. Если вы хотите обойти другую лодку в узком канале или если вы обгоняете другое судно и хотите пройти, вы можете подать звуковой сигнал двумя короткими звуками. Если вы получили два коротких звука в ответ, другой шкипер сигнализирует о том, что маневр в порядке. Если в ответ они издают пять коротких звуков, это означает, что обгон небезопасен, и вы не должны проходить мимо судна — в любой ситуации, если вы когда-либо услышите пять коротких звуков гудка, будьте начеку.Это сигнал о надвигающейся опасности. Учтите, что международные правила могут отличаться.

• • Если вы идете «курсом на столкновение» с другим судном: Помните, что вы должны изменить свой курс за достаточно времени, чтобы безопасно избежать столкновения, даже если вы находитесь в качестве стоящего судна. Определение «встречного курса» — это когда азимут от вашей лодки к другой не меняется, в то время как расстояние между вашими двумя лодками сокращается.

Когда вы ознакомитесь с основными правилами дорожного движения, применяйте их со всей осторожностью, и ориентироваться в движении на лодке станет проще простого.

Отвод между судами разных типов

Теперь, когда вы знаете основные правила дорожного движения, мы рассмотрим несколько особых ситуаций, с которыми вы можете столкнуться. Помимо основополагающих правил для моторных и немоторных лодок, существует иерархия, когда дело доходит до полосы отчуждения — разные суда и разные условия определяют, кто будет стоять в очереди.

Вот список береговой охраны США, от самого высокого уровня полосы отчуждения до самого низкого:

1. Судно, не находящееся под командованием, или судно, ограниченное в возможности маневрировать

Береговая охрана дает этим двум типам судов одинаковый уровень приоритета. Лодка «не находится под командованием» означает, что непредвиденные обстоятельства удерживают лодку от маневрирования, например, отказ двигателя или рулевого управления.

Судно, ограниченное в возможности маневрировать, не может уступить дорогу другим лодкам из-за характера своей работы, как, например, плавучий буй, устанавливающий навигационное средство, или судно, перевозящее пассажиров на ходу.

2. Обгоняемое судно

Любая лодка, приближающаяся к судну с кормы, должна уступить дорогу.

3. Лодка занимается рыбной ловлей

Когда на лодке установлено оборудование для коммерческого рыболовства, это ограничивает их способность маневрировать. Следовательно, они имеют преимущественное право проезда.

4. Судно под парусом или без борта

Судно под парусами, а также другие плавсредства без двигателя, например каноэ, байдарки, доски для серфинга и т. Д.- имеют преимущественное право прохода по моторным судам.

5. Судно с механическим приводом

Как судно с механическим двигателем, вы должны уступить место всем другим категориям, указанным выше. Если вы сходитесь на другой моторной лодке, лобовой или кормой, применяются правила преимущественного права проезда, упомянутые ранее.

Еще несколько уникальных ситуаций, которые Береговая охрана не включила в свой упрощенный список:

• — Всякий раз, когда вы слышите сирену или видите синие мигающие огни на судне экстренной помощи или правоохранительных органов, уступайте им дорогу, как если бы вы оказывали скорую помощь или машину для перевозки грузов.
• — Следите за буксирами и другими буксирующими судами — в открытом океане они могут иметь затопленный буксирный трос с большим расстоянием между ними и их буксиром.
• — Всегда садитесь за корму больших коммерческих танкеров и контейнеровозов в океане и никогда не пытайтесь пересечь их перед ними. Хотя может показаться, что они не двигаются, они могут развивать скорость более 20 узлов.
• — Держитесь подальше от пришвартованных или движущихся паромов — у некоторых есть подводные кабельные линии. Прежде чем переходить дорогу, понаблюдайте за другими лодками и за тем, как они обходят паром.
• — Любая лодка ниже 65 футов обязана держаться подальше от более крупных и менее маневренных судов.

При эксплуатации судна важно постоянно быть начеку. Если ваша лодка достаточно мала, вы сможете отслеживать все самостоятельно. Если у вас лодка большего размера, вам, вероятно, понадобится помощь друга на борту, особенно при выходе из дока или при посадке. Наличие дополнительного набора глаз полезно для любого капитана, независимо от того, насколько он опытен.

Если вы примените эти советы и будете сохранять бдительность и ответственность при управлении лодкой, нет причин, по которым вы должны попасть в столкновение. Если кто-то, кто не соблюдает правила, случайно столкнется с вами, следование правилам только поможет вам.

Вы можете найти копию Правил навигации USCG в большинстве магазинов лодочного снаряжения, а также можете скачать ее в Интернете. Это хорошая идея для любого лодочника иметь копию на борту, и это обязательно для любого судна длиной более 39 футов.Обязательно ознакомьтесь с правилами навигации своего штата, прежде чем отправиться в путь, поскольку они могут различаться в зависимости от местоположения.

Формула-лодки для безопасности и производительности

Здесь, в Formula Boats, мы серьезно относимся к безопасности. Как семейная компания с 1976 года, мы осознаем важность защиты ваших самых ценных активов. Семья Портер, которой владеют и управляют яхтсмены на протяжении всей жизни, относится к каждому продукту как к представлению самих себя — вот почему мы делаем все возможное, чтобы снабдить наших клиентов не только самыми надежными лодками, но и знаниями, чтобы быть в безопасности независимо от того, что они делать на воде.

Наши клиенты продолжают возвращаться, потому что, владея лодкой Formula, вы — часть семьи. Если вы думали, что у вас не может быть всего этого в лодке, подумайте еще раз. Мы не делаем лодки для масс — мы делаем лодки для вас. Благодаря более чем 60-летнему постоянному развитию инноваций, мы создаем высокоточные гидроциклы, превосходящие ожидания по качеству и характеристикам.

Свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут другие вопросы, связанные с лодкой, или чтобы запросить расценки.

7 вопросов, которые нужно задать себе перед покупкой лодки

Аэрофотоснимок Pursuit S 428.

Владение лодкой

дает возможность получить незабываемые впечатления и воспоминания для вас, вашей семьи и ваших друзей. Это путь к диким и открытым просторам, возможность увидеть и посетить места, до которых нельзя добраться на машине. Может быть, это ваша первая лодка, может быть, это следующая в жизни серия лодок, может быть, это ваша последняя лодка — эта статья не пытается предложить, какую лодку вам следует купить, вместо этого она пытается поднять некоторые из основных вопросов, которые вы следует спросить себя, когда вы готовитесь к покупке лодки.

[ Артикул: Руководство покупателя рыболовного судна]

Это не вопросы о цене, стиле, скорости и размере — на этот счет есть множество советов. Это сложные личные вопросы, о которых никто не хочет говорить. Владение лодкой может быть либо большим опытом, либо бесконечной потерей времени и денег, поскольку удовольствие от владения ухудшается из-за логистических и бюджетных проблем. Как владелец лодки с 35-летним стажем, я вежливо предлагаю вам рассмотреть некоторые из вопросов, которые я обсуждаю ниже, как часть вашего процесса принятия решения.

Grady White Canyon 336

1. Можете ли вы позволить себе наихудший сценарий?

Если вы не покупаете новую лодку с гарантией, вы должны быть готовы к худшему сценарию.

Вы только что принесли лодку домой после того, как приобрели на ней много денег. Вы и ваша семья рады первой поездке и первому сезону вместе с ней и с нетерпением ждете ряда запланированных и предусмотренных в бюджете расходов. Во второй поездке случается катастрофа. Лодка не заводится, двигатель теряет мощность, вы начинаете тонуть.Без шуток. Я слышал все эти истории от владельцев лодок, включая их самих.

В 1985 году я с гордостью спустил на воду свою первую лодку, очень подержанный 15-футовый китобойный корабль, который я купил у дилера за колоссальные 5000 долларов. Я ничего не знал о владении лодкой, ничего о подвесных двигателях, ничего о том, что могло пойти не так.

Перенесемся в туманный июньский день на равнине Иоппии в устье реки Мерримак. Мы с женой рыбачили — или я ловил рыбу, а она наслаждалась днем ​​на воде.Двигатель был выключен, я отлично дрейфовал по равнине, когда спадал прилив. Я почти уверен, что поймал парочку стриптизерш. Поехал заводить двигатель, ничего. Ни щелчка, ни радио, ни питания. Дохлый аккумулятор. Добрый самаритянин набросился на меня, но теперь я не мог заставить двигатель зацепиться. Давись, давись — не заводилось.

В конце концов, самаритянин отбуксировал меня обратно к рампе в классической поездке стыда, я, к сожалению, погрузил лодку в свой трейлер и поехал к дилеру, который продал мне лодку.Вышел механик, снял крышку двигателя — показал мне заклеенный карбюратор и топливный фильтр на двигателе с кремово-малиновым молочным коктейлем внутри. Он сказал: «Где твой топливный фильтр?» Тогда я ничего не понимал и, вероятно, ответил: «Не знаю».

NorthCoast 315 HT

Причина, по которой я не знала, заключалась в том, что на моей лодке по выгодной цене ее не было! А вот и большой, неожиданный счет № 1. Очистка и восстановление аккумуляторной батареи, топливного фильтра, карбюратора и двигателя. Вероятно, я впервые услышал термин «Б.О.А.Т. расшифровывается как «Break Out Another Thousand».

Снова и снова в течение последних 30 лет я слышал и был свидетелем ужасной истории о том, как кто-то приобрел большую сделку на подержанной лодке всего за несколько сотен часов работы двигателя, а затем в том же сезоне двигатель полностью вышел из строя из-за длительное обслуживание. Новый двигатель означает «разорвать еще пару десятков тысяч!»

Малое время работы двигателя на старой лодке всегда отвлекает опытного владельца лодки. Наработка двигателя — это лишь один из аспектов износа лодки.Возраст моря — время, в течение которого двигатель и система лодки находились в соленой воде внутри или вокруг них — является гораздо более точным показателем, чем количество моточасов. Эта 25-летняя лодка из Флориды, у которой всего 700 часов на двигателе, имеет возраст моря 70 000 дней, когда соленая вода разъедала сквозные корпуса, шланги и охладители неочищенной воды двигателя и плохо влияла на проводку вашей лодки.

70-футовая лодка, которая каждый год совершала 15 миль и 2 часа плавания на лодке от своего склада на Кейп-Коде до своего летнего дома на Мартас-Виньярд, прошлым летом через несколько часов затонула в доке.Зоркий сотрудник дока заметил, что трюмный насос катера работает без остановок. Расследование показало корродированный штуцер внутри лодки. Внутри резьбовой части штуцера была круглая трещина, которая проливала галлон или два в час на лодку. В следующий раз, когда эта лодка будет в море, этот фитинг сломается, и в лодку попадут сотни галлонов соленой воды в минуту. Это то, на что способна морская эра, независимо от того, как мало движется лодка!

2. Готовы ли вы потратить 10% от новой покупной цены на годовое обслуживание?

Будь то новая лодка, пятилетняя или 30-летняя лодка, все они нуждаются в ежегодном техническом обслуживании.Давным-давно, когда я был новым владельцем лодки, я пожаловался кому-то на стоимость зимнего обслуживания. Этот поседевший старый солончак посмотрел на меня и сказал: «Малыш, вот эмпирическое правило: возьми новую стоимость своей старой лодки и предположи, что ты собираешься тратить десять процентов этой стоимости на техническое обслуживание каждый год». Тридцать с лишним лет спустя, я должен сказать, что он был довольно точен.

Поскольку я отслеживаю свои расходы за последние 20 лет, в большинстве случаев я ухожу с минимальным трудом и трачу лишь несколько процентов от стоимости лодки; в другие зимы я мог бы потратить от 20 до 30 процентов стоимости лодки на плановую замену двигателя, крупный проект окраски или стекловолокна или, как в случае этой зимы, на замену электроники.

Регулятор 31

Владение лодкой можно сравнить с плавучим домом. В нем много систем — механических, электрических, водяных, возможно, отопительных и кондиционеров, — каждая из которых требует ежегодного обслуживания только для того, чтобы система работала правильно. Затем примерно каждые 10 лет система начинает устаревать, и требуется либо капитальное обслуживание, либо полная замена. Я не могу не подчеркнуть, что с нашим коротким лодочным сезоном на северо-востоке вам гораздо лучше потратить свой лодочный бюджет на профилактическое обслуживание в феврале, чем пытаться заняться капитальным ремонтом в июне!

3.Я покупаю для нужд сегодняшнего дня, для нужд следующего года или для моих нужд через 3-5 лет?

Эта милая маленькая центральная консоль так соблазнительна. Он разгонится до 40 узлов и быстро доставит вас туда, куда вы хотите. Он отлично подойдет для рыбалки, а вашим маленьким детям понравится катание на трубах. Ну и что, если у него есть горшок-портал, нет защиты от морей и минимальная защита от солнца. Перенесемся к подросткам через четыре года, и неудивительно, что промокнуть и пописать в прославленное ведро не соответствует их ожиданиям.

Об этой истории говорят в любое время года: появляется идеальная лодка для нужд этого года, и вы готовы к ней прыгнуть. Год спустя понимаешь, что это не та лодка, и оглядываешься, чтобы поменяться. Я советую перед тем, как совершить крупную покупку, например, лодку, не торопитесь и спросите себя, как вы, ваши друзья и семья будете использовать эту лодку через два или три года в будущем. Покупка лодки — это покупка обесценивающегося актива, который теряет некоторый процент своей стоимости в ту минуту, когда вы приносите его домой, и больший процент из года в год.Даже если вы перевернете лодку по той же цене, которую вы за нее заплатили, дополнительные расходы — брокерские сборы, налоги, ремонт, оснащение и т. Д. — являются потерянными расходами.

Contender 39FA

Каждая лодка, которую я купил, предназначалась для удовлетворения моих потребностей в течение как минимум 5 лет с целью владения 10 годами, прежде чем я уйду. Покупая небольшую лодку, я думал о своих потребностях, а не о нуждах семьи. Конечным результатом стала пара лодок, сделанных за два года, и каждая перевернутая лодка требует дополнительных незапланированных усилий и затрат.

4. Где вы будете его использовать? Подходит ли он для этой местности?

Северо-восток имеет множество океанских вод на обширном побережье. Лодка, которая может вас заинтересовать, может совершенно не подходить для ваших водных прогулок. Например, когда я был новичком и неопытным яхтсменом, я был продан рекламой 1980-х «непотопляемый китобой» с разрезанным пополам китобойным кораблем и человеком, плавающим на любой из половин! Хотя этот классический Whaler был действительно непотопляемым, его трехгранное плоское дно совершенно не подходило для крутых спусков на Нантакет-Саунд.Одна поездка обратно от Виноградника на юго-западном ветру — это все, что потребовалось моей семье, чтобы настоять на покупке лодки побольше!

Robalo R360

Вы можете пожелать этой закрытой карманной спортивной рыбы, но если вы рыбачите на скалистых берегах мыса Энн, возможно, центральная консоль с возможностью заброса на 360 градусов будет лучшим выбором. Если вам нравится рыбалка в бухте, то, возможно, лучше подойдет лодка с малой осадкой с троллинговым мотором Minn Kota и функцией Spot Lock.

5. Куда вы его проскочите или прицепите?

Итак, вы купили лодку, что теперь? Вы собираетесь его трейлер? Держите это в листе? Держите его на причале? У вас есть свинец на пристани? Вы в списке ожидания швартовки?

Типичная плата за скольжение может составлять от 150 до 250 долларов за фут с учетом дополнительной платы за электроэнергию и воду.Конечно, у вас могут быть деньги, но вам может потребоваться два года ожидания, чтобы попасть в пристань для яхт рядом с вашим домом. А пока вы можете жить со своей лодкой в ​​пристани для яхт в часе езды от вашего дома? Это обычная ситуация с новой лодкой. Время искать промах на следующий год — середина лета; к осени каждая пристань для яхт заполнена на следующий год.

Tidewater 232 CC

Причалы тоже не вызывают восторга. Например, городские причалы в Фалмуте, штат Массачусетс, во многих устьях и заливах ждут от 10 до 15 лет, чтобы получить причал! Я снова попал в список ожидания пристани для яхт Фалмута в 2012 году, изначально я был номером 150 с небольшим.Теперь, восемь лет спустя, я поднялся на 34-е место и каждый год поднимаюсь на два-четыре места. Возможно, через 10 лет я смогу получить городской билет!

Если вы собираетесь трейлер, вы настроены на успех? Есть ли у вас во дворе место для 40-футовой лодки и трейлера? Есть ли у вас все инструменты, защитное снаряжение и запчасти, необходимые для успешного буксировки? Когда я впервые начал кататься на лодке, я не мог так радостно начинать и заканчивать свой долгий день 100-мильными поездками по загруженным шоссе. Замороженные тормоза, остановки движения из-за неработающих фонарей прицепа, лопнувшие шины — все это было частью впечатлений.В какой-то момент я понял, что 200 миль в день, умноженные на 20-25 поездок в год, в сумме дают много трейлеров и много вещей, которые могут пойти не так, как надо.

6. Где вы будете хранить его каждую зиму?

Ах, радости лодок зимой на Северо-Востоке. Возможность потратить деньги на лодку, обернутую полиэтиленом и засыпанную снегом!

Итак, вы купили новую лодку побольше. Где ты собираешься его хранить? В вашем дворе, на (предположительно) охраняемом участке? В пристани для яхт, внутри или снаружи? Независимо от вашего местоположения, у каждого есть свой набор проблем.Зимы суровые, и где бы вы ни решили оставить лодку, ее необходимо защитить от непогоды и правильно подготовить к зиме.

Как только вы преодолеете высоту 20 футов и войдете в систему с двумя двигателями, несколькими механическими и водными системами, подготовка лодки к зиме становится лучшей частью рабочего дня. Затем добавьте термоусадочную пленку и получите еще четыре часа удовольствия! Сделать это самостоятельно совершенно несложно, если у вас есть инструменты, время и погода!

Boston Whaler 280 Vantage

Провести прохладные и ясные ноябрьские выходные зимой и упаковывать в термоусадочную пленку во дворе — не проблема, но это также может быть кошмаром, когда убегает с работы домой в 6 часов вечера.м. в конце ноября, когда требуется 14-градусная ночь для запотевания двигателя, замены масла в нижнем блоке, продувки водяных трубопроводов и т. д.

Если у вас есть двор, это то же самое упражнение, за исключением того, что вам нужно удаленно управлять и беспокоиться о том, кто заботится о ваших системах. У меня 25-летний опыт работы с верфями, и у меня бывают ошибки и упущения.

Если вы храните его у себя во дворе, безопасно ли оно от веток деревьев, сугробов и т.п.? Если он хранится в гавани, безопасно ли оно от штормовых нагонов или снегопада со скоростью 60 миль в час? Я ходил в марины через несколько дней после шторма, чтобы увидеть сорванную термоусадочную пленку, полет на ветру и трехфутовую кучу снега и льда в углу кабины лодки.

7. Кто починит, когда сломается?

Кто будет проводить основное обслуживание лодки каждую весну и осень? Кто возьмется за крупные проекты, такие как модернизация электроники или замена двигателя? В связи с бумом продаж лодок, вызванным COVID, работа на верфях и механики в цене. Прежде чем покупать лодку, важно составить план, как защитить и улучшить свои вложения.

Гипотетически говоря, сейчас июль, на море начинается раскаленный укус, а у вас не работает один двигатель! Кто и когда это исправит? Если вы связаны и у вас хорошие или отличные отношения с верфями и механиками, которые вы совершенствовали в течение всего года, у вас есть шанс начать работу через неделю.Если у тебя нет отношений и ты начнешь обзванивать, тебе повезет, если ты вернешься обратно через месяц!

Skeeter SX240

Купите лодку этой зимой, но обязательно установите отношения с верфью или независимым механиком или с обоими и дайте им немного поработать зимой! После покупки лодки никогда не повредит, что профессионал пройдет всю лодку и определит проблемы, которые необходимо решить сейчас, а также проблемы, которые вы должны решить в своем собственном темпе. Мой 25-летний подход заключался в том, чтобы проактивно тратить деньги на техническое обслуживание в январе или феврале, что экономически выгодно для меня, а также помогает создать позитивные отношения на будущее, поэтому на мой звонок обязательно ответят!

Связанное содержимое

Артикул: Лучшие новые рыбацкие лодки 2020 года

Статья: Важность профилактического обслуживания судов

Статья: Как стать лучше судоводителем

Статья: 7 причин, по которым вы должны профинансировать покупку лодки у специалиста по ссуде

Intex Excursion 4, надувная лодка с алюминиевыми веслами и мощным воздушным насосом (последняя модель): Надувные плоты для открытой воды: Одежда

Ваш браузер не поддерживает видео в формате HTML5.

Купил это после Рождества и потратил большую часть 2 месяцев на регистрацию, двигатель, аккумулятор и другие вещи, чтобы вытащить его в эти выходные … Только чтобы обнаружить, что он протекает из шва спереди … и ни разу не попал вода … Я позвонил в Intex Corp, и они отправят этикетку возврата … После разговора с руководителем они попросили меня разрезать часть лодки, где она протекает, и отправить ее им, чтобы получить новый и сказал мне, чтобы я был в курсе их раздела онлайн-претензий… что на следующий день я заметил, что моя претензия была отклонена, я связался с Intex. более часа спустя я получил ответ и сказал, что это ошибка и что моя претензия должна быть обработана в течение дня или двух … ared напугала и разозлила меня на секунду. Через несколько дней прибыла новая лодка. оказывается ранней версией прошлогодней модели, а не нынешней модели корпуса. Мне пришлось снова зарегистрировать лодку для использования с троллинговым мотором в Калифорнии, потому что они не вернули мне то, что я потратил на регистрацию с последней.Работа со службой поддержки была довольно ужасным опытом …

Наконец-то я смог зарегистрироваться и протестировать замену, которую Intex Corp. прислала мне. Я использовал троллинговый мотор Newport Vessel 55 фунтов (доступен на Amazon! Отличный мотор!) В паре с морской аккумуляторной батареей Wal-Mart DC29 на 122 ампер-час и прикрепил мотор к креплению Intex Motor Mount, которое я купил для предыдущей лодки. Я смог надуть лодку за 20-25 минут благодаря электрическому насосу Intex. Без каких-либо изменений в лодке (за исключением того, что оставил переднее сиденье позади, я вынес ее в озеро.Лодка очень хорошо держалась в воде с мотором, с которым она была спарена. У старой модели более низкие стенки, чем у новой модели, но это не вызывало никаких проблем даже при работе с большими спутными струями на больших и более быстрых лодках. Вы действительно чувствуете, как другие более быстрые и большие лодки оставляют кильватерный след, поэтому, если вы не добавите собственный деревянный пол, стоя на нем, это практически невозможно. Примерно через 2 часа нахождения в озере я действительно почувствовал, что лодка слегка сдулась, и я стал немного параноиком. Меня предупредили, что ПВХ имеет тенденцию немного растягиваться по мере того, как день становится теплее, поскольку из-за этого воздух в лодке расширяется.К счастью, у меня была измерительная полоса, прилагаемая к лодке, и лодка выдерживала давление. Дефляция была простой, но, к сожалению, сумка (дешевая сумка) легко разорвалась, поэтому теперь я оборачиваю ее брезентом, который кладу под лодку, чтобы надуть. Я еще не использовал весла для гребли на лодке, но, честно говоря … я им не доверяю …

После всего, с чем я имел дело, я должен признать, что я удовлетворен тем, что заменяющая модель работала и не дала мне вопросы. Это довольно большая лодка, и я определенно мог бы иметь на ней еще 2 или 3 человека.Было неприятно снова платить за регистрацию и иметь дело со службой поддержки клиентов Intex, но в целом я доволен продуктом. Я подумываю о покупке одного из их каяков, но мне нужно будет протестировать и оценить как можно скорее, чтобы иметь дело с Amazon с возвратом, а не с Intex … Я должен указать на некоторые вещи:

Плюсы:
Легкий
Легко настроить
Достаточно места для сидения
Хорошо работает с троллинговым мотором 55 фунтов (примерно от 6 до 8 миль в час)
4 держателя удочки
поставляется с необходимыми принадлежностями (весла, ручной насос, сумка)

Минусы:
Сумка в комплекте тоньше и дешевле, чем A Черный мешок для мусора… Он порвется …
Насос хорошего качества, но может сломаться.
Другие люди жалуются на поломку весел. Весла чувствуют себя слабыми.
Проблемы контроля качества на производственных предприятиях. Утечки швов кажутся обычным дефектом.
Обслуживание клиентов не соответствует стандартам, а система подачи заявлений онлайн не работает.

Особые примечания:
Проверьте любой продукт Intex перед тем, как попасть им в воду, как можно скорее на предмет утечек и / или производственных дефектов.
Лодки Intex имеют только 90-дневную гарантию.
Если возникнут какие-либо проблемы с вашим продуктом Intex и вы обнаружите его в окне возврата на Amazon, верните его для обмена или возмещения через Amazon.В противном случае вам придется иметь дело с Intex Corp., и я обещаю вам, что вы будете разочарованы и взбешены …

Мальчики в лодке Дэниела Джеймса Брауна — Руководство для чтения: 9780143125471

РУКОВОДСТВО ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ

Вопросы и темы для обсуждения

ВВЕДЕНИЕ

Мальчики в лодке рассказывает завораживающую историю Джо Ранца и восьмивесельной команды Олимпийских игр 1936 года из Вашингтонского университета.Но это гораздо больше, чем просто история о спорте. Это о ребенке, брошенном равнодушными родителями, борьбе американцев за выживание во время Великой депрессии, любви молодого человека к молодой женщине и удивительных физических и психологических потребностях гребли. Это о потере и искуплении. В нем есть драматизм, пафос и моральный размах. Кульминацией этого события стала выдающаяся международная сцена в Берлине в 1936 году под наблюдением Адольфа Гитлера.

Обладая невероятным вниманием к деталям и поэтическим пониманием гребного спорта, писатель Дэниел Джеймс Браун следует за членом экипажа Джо Ранцем от его трудного раннего детства до его последних дней и по пути рисует яркий портрет замечательного мальчика через его жизнь. личный поиск своего места в мире.История Джо рассказана с такими душераздирающими подробностями, что читатели не могут не болеть за него, когда он встречает и в конечном итоге преодолевает одну разрушительную неудачу за другой.

Мальчики в лодке — это также история легендарного дизайнера лодок Джорджа Покока и знаменитого тренера Эла Ульбриксона, а также всех мальчиков легендарной команды по гребле Вашингтонского университета, включая Роджера Морриса, Дона Хьюма и Бобби Моха. . Браун проявляет огромное уважение к памяти всех людей, возможно, к одной из величайших команд всех времен, и к их глубинной решимости быть частью лодки номер один — той, которая продолжит борьбу с мировой элитой. за золото в Берлине.Более того, Браун фиксирует историческое значение усилий мальчиков, проводя читателей в гитлеровской Германии во время подготовки к Олимпиаде, в влиятельное министерство пропаганды Йозефа Геббельса и за камерами Лени Рифеншталь, когда она снимает кадры для своих впечатляющих пропагандистских фильмов.

Свидетельство о силе самопожертвования, надежды и доверия к себе и другим, Мальчики в лодке прекрасно говорит о том, какие невероятные подвиги могут быть совершены, если мы заглянем за пределы самих себя.

О ДЭНИЭЛЕ ДЖЕЙМСЕ БРАУНЕ

Дэниел Джеймс Браун — New York Times — самый продаваемый автор двух предыдущих документальных работ, в том числе Под пылающим небом . Он преподавал письмо в Государственном университете Сан-Хосе и Стэнфорде. Он живет недалеко от Сиэтла.

РАЗГОВОР С ДЭНИЕЛОМ ДЖЕЙМСОМ БРАУНОМ

В. Как вы узнали историю, которая превратилась в Мальчики в лодке ?

A: Однажды, около шести лет назад, моя соседка, женщина лет шестидесяти, которую я знал только как Джуди, подошла ко мне после собрания ассоциации домовладельцев.Она сказала, что ее отец, который в последние недели своей жизни находился под присмотром хосписа в ее доме, читал одну из моих ранних книг. Ему это нравилось, и она подумала, не смогу ли я зайти с ним познакомиться. Конечно, я сказал да. Несколько дней спустя я сел с ее отцом, Джо Ранцем, и через некоторое время разговор зашел сначала о его опыте взросления во время Великой депрессии, а затем о его опыте гребли за золотую медаль на Олимпийских играх 1936 года.

Во время разговора с Джо я заметил, что в определенные моменты у него на глазах легко появлялись слезы.Мужчины его поколения обычно не плачут легко, поэтому я сразу понял, что происходит что-то экстраординарное. По мере того, как он продолжал рассказывать мне свою историю, я начал понимать, что в нем присутствуют все элементы великой истории — жесткая конкуренция между людьми, ожесточенное соперничество между школами, мальчик, оставшийся один в мире, яростно требовательный тренер, мудрый наставник, любовный интерес, даже злая мачеха. Но я думаю, что меня действительно убедило в этом, так это тот простой факт, что кульминация его истории разыгралась на чрезвычайно драматической сцене — Олимпийских играх 1936 года в Берлине — и она разыгралась под пристальным вниманием самого Гитлера.В самом деле, чего еще можно желать рассказчику?

Q. Мальчики в лодке — это невероятное сочетание истории и личной душевной истории Джо Ранца и остальных мальчиков, которые составили лодку с золотой медалью на Олимпийских играх 1936 года, а также историю экипаж в США. Нужно охватить множество областей. Как вы проводили исследование?

A: Ядром исследования личной истории Джо были бесчисленные часы, которые я провел с ним, а после его ухода — с его дочерью.Джуди провела большую часть своей жизни, слушая рассказы и собирая материалы для документирования достижений команды. Большая часть «сердца» в книге исходит прямо от нее. Но помимо этого мне нужно было многое узнать о гребле, о других мальчиках в лодке и об истории середины 1930-х годов. Я, конечно, много читал, но я также разговаривал со многими гребцами и многими тренерами по гребле, особенно в Вашингтонском университете. Я выходил на тренировочном катере холодным утром. Я взял интервью у десятков потомков первоначальной команды.Я просмотрел сотни новостных сообщений 1930-х годов на микрофильмах. Я поехал в Германию и исследовал каждый уголок гребных сооружений в Грюнау, которые практически не изменились с 1936 года. Затем мне нужно было сесть и собрать тысячи фактов и анекдотов в связное повествование.

В. Что вы обнаружили в своем исследовании, что вас больше всего удивило?

A: Было немало сюрпризов, но я бы сказал, что из них выделяются три. Во-первых, степень абсолютной преданности, которую эти девять мужчин испытывали друг к другу, буквально до того дня, когда умер последний из них.Другой — необычайные физические требования гребли. Нет ничего лучше, чем в спорте или в жизни с точки зрения абсолютной выносливости и боли. (Нет ничего лучше этого с точки зрения товарищества и командной работы, которые он требует.) И третий сюрприз был совсем другим — большим историческим открытием для меня. Я думаю, все мы знаем, что нацисты использовали Олимпийские игры 1936 года как инструмент пропаганды, но до тех пор, пока я не провел исследование, я не имел представления о масштабах попытки нацистов обмануть мир.Это действительно потрясающе, если вдаваться в подробности. По сути, они превратили весь Берлин в тщательно продуманную съемочную площадку, чтобы продать полностью сфабрикованную версию реальности прессе и тысячам иностранцев, посетивших город тем летом.

В. Вы включаете много деталей, которые кажутся личными каждому персонажу, будь то Джо Ранц; еще один из мальчиков; Покок; или многие другие. Удалось ли вам взять интервью у кого-нибудь из них или близких им людей? Если бы мальчики в лодке были живы сегодня, как вы думаете, они бы получили вашу книгу?

A: Только Джо и еще один член экипажа (Роджер Моррис) были живы, когда я начал.Я, конечно, взял интервью у обоих. Но большая часть личной информации о других поступила из писем, дневников, вырезок из новостей, альбомов для вырезок и фотографий, которые сохранили их семьи. Я также взял интервью у более чем дюжины детей девяти мужчин. Во многих случаях они могли дать мне глубокое представление не только о том, что их отцы делали в Берлине, но и о том, какими людьми они были до и после Олимпийских игр. Я старался быть как можно более верным духам мужчин, когда их дети открывали мне их, и, я думаю, судя по отзывам, которые я получил от них до сих пор, у меня есть их индивидуальные истории. «верно.Что касается того, одобрят ли парни книгу, я искренне предполагаю, что они бы согласились. Большинство из них предпочли при жизни не говорить много об Олимпийских играх; их отличало то, что они были по большей части очень скромными людьми. Но когда я спросил Джо в его последние дни, хочет ли он, чтобы я написал книгу, он с готовностью ответил утвердительно. Затем он добавил квалификатор — только если речь шла о «лодке». Под «лодкой» он имел в виду всю команду и нити привязанности, которые связывали их вместе.Это то, что я намеревался сделать, и я думаю, что все они поймут, что эта книга — памятник не только тому, чего они достигли, но и тому, чем они стали вместе.

Q. «Мальчики в лодке» Действие происходит во время финансовой депрессии 1930-х годов, когда миллионы американцев потеряли свои дома и работу. Тем не менее, в разгар этого отчаяния спорт обеспечил спортсменам путь к успеху и отвлекал внимание широкой публики. Как вы думаете, почему спорт и, в частности, история команды Вашингтонского университета 1936 года вселили в их сограждан-американцев чувство надежды и спасения?

A: Я думаю, что в этом отношении эта история очень похожа на историю Сухаря.Эти девять мальчиков были обычными американцами из рабочего класса с сурового Тихоокеанского Северо-Запада. Они были сыновьями лесорубов, рыбаков и молочных фермеров. Почти любой обычный американец мог идентифицировать себя с ними, особенно в экономическом плане. Как и все остальные, они изо всех сил пытались просто накормить и одеться. В этом смысле они служили образцом — чем-то, с чем вы могли бы себя идентифицировать, если бы боролись сами с собой. Это восприятие стало еще более острым, когда они начали соревноваться с часто очень богатыми мальчиками в школах Лиги плюща на Востоке.И даже больше, когда они начали соревноваться с аристократическими британскими парнями из Оксфорда и Кембриджа. И больше всего, конечно, когда они соревновались с подобранными нацистскими гребцами в Берлине. Трудно представить себе более яркое изображение добра и зла, встреченного лицом к лицу, чем эти девять американских детей, одетых в рваные старые свитшоты и несоответствующие шорты, мчащиеся против строгих белокурых гребцов в белоснежных мундирах со свастиками на груди.

В. Работая в команде из девяти человек, как групповой менталитет сформировал индивидуальное восприятие себя вне лодки?

A: Гребля необычна тем, что требует, чтобы очень волевые юноши и девушки отказались от своего эго и поставили нужды экипажа выше своих индивидуальных желаний и потребностей.Этот опыт полностью изменил взгляд Джо Ранца на жизнь, и я думаю, что он сделал то же самое для многих, если не для всех мальчиков. Чтобы добиться успеха на достигнутом уровне, они должны были стать связанными таким образом, который почти невозможно описать, кроме как рассказывая всю историю — действительно, это то, что книга пытается сделать. Думаю, все девять из них сказали бы вам, что этот опыт определил их взгляд на работу, конкуренцию и жизнь в целом на протяжении всей их жизни. Они оказались необычайно способными, но при этом необычайно скромными людьми.

В. Существует интересная дихотомия между гребцами Восточного побережья, которые происходили из обеспеченных семей и учились в элитных восточных школах, и теми членами команды Вашингтонского университета, которые стали золотыми медалистами 1936 года. Как, по вашему мнению, прошлое ребят с Западного побережья помогло им стать чемпионами, которыми они были? Почему именно эта команда выделяется, если не лучшей, за все время?

A: Конечно, поскольку они были выходцами с Запада, они чувствовали, что им есть что доказывать как давно укоренившимся гребным истеблишментам, так и прессе на Востоке.Это помогло им сформировать свою идентичность. Он рисовал их как неудачников, хотя в некотором смысле их естественное окружение — обилие незамерзающей гребной воды в течение всего года — на самом деле, вероятно, им благоприятствовало. Поскольку их считали несколько простоватыми, их достижения привлекали все больше внимания на Востоке, а это, в свою очередь, способствовало их успеху и их уверенности.

Я действительно думаю, что вы можете привести очень хороший аргумент в пользу того, что они — величайшая коллегиальная команда всех времен, и я основываю это, в частности, на двух вещах.Во-первых, они должны были грести и побеждать как на очень коротких (две тысячи метров), так и на очень длинных (четыре мили) дистанциях. Сегодня ничего подобного нет, и этот экипаж как в 1936 году (год их золотой медали), так и в 1937 году был просто непобедим. Никто не победил их за эти два года. Во-вторых, их набирали не со всего мира, как сегодняшние бригады. У них не было современных эргометров (гребных тренажеров), специализированных тренировок или психологической поддержки. Они были невероятно крутыми, невероятно хорошими и невероятно быстрыми.

В. Были ли вы поклонником команды и Олимпийских игр до того, как начали работу над книгой? Как ваши разговоры с Джо изменили ваше видение экипажа, Олимпийских игр или командных видов спорта в целом?

A: Единственное, что я знал об этом спорте, когда рос, было то, что в 1930-х годах мой отец был большим поклонником команды Кая Эбрайта в Калифорнийском университете в Беркли, где мы с ним ходили в школу. По иронии судьбы, Эбрайт оказывается одним из главных антагонистов Джо и парней в лодке, поскольку Кэл был главным соперником Вашингтона на протяжении большей части их истории.Но кроме этого, я мало знал о спорте. В некотором смысле, я думаю, что незнакомство могло помочь мне написать книгу. Поскольку я хотел убедиться, что у меня все правильно как на техническом, так и на психологическом уровне, я погрузился в знания гребли, взял интервью у гребцов и тренеров, вышел на воду с командой первокурсников из Вашингтонского университета и в общем, узнал все, что мог, о спорте. Не думаю, что когда-либо исследовал что-либо так тщательно в своей жизни.

И я также должен сказать, что хотя я никогда особо не участвовал в командных видах спорта — например, слишком низок, чтобы быть гребцом, и слишком толст, чтобы быть рулевым, — опыт написания этой книги действительно открыл мне глаза на некоторых положительных моментов, которые могут дать командные виды спорта. Я искренне верю, что эта команда спасла жизнь Джо или, по крайней мере, выкупила ее и сделала ее достойной жизни. Если бы он никогда не был в команде, я не думаю, что есть какие-либо сомнения в том, что он оставался бы несколько поврежденным товаром — чем-то вроде одиночки и несколько дисфункциональным — всю свою жизнь.

В. Как изменился вид спорта — гребля, когда для изготовления лодок используются синтетические материалы, а не кедровые ракушки ручной работы, которые использовались на Олимпийских играх 1936 года?

A: На самом деле в корне изменились две вещи: ракушки стали легче, а гребцы в них (как мужчины, так и женщины) стали намного крупнее . Многие гребцы сейчас весят более 200 фунтов; в дни Джо большинство из них весили от 160 до 175 фунтов. В конечном итоге, конечно же, лодки ходят намного быстрее.

Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что что-то красивое было потеряно, когда последние кедровые раковины ручной работы исчезли из гонок экипажей. Они были действительно предметами искусства, а также утилитарными объектами. Очень большая тема в книге — это то, как мастерство Джорджа Покока, который построил лучшие кедровые ракушки в мире, повлияло на Джо и всех мальчиков в лодке. От него они научились постоянно стремиться к идеалу и уважать духовную сторону жизни.

В. Есть сходства между временными рамками, описанными в книге, и нынешними — плохая экономика, катастрофические погодные условия, наносящие ущерб, — но есть много различий, таких как президент, который смог протолкнуть программы общественных работ, которые помогли поднять экономику и позволили мальчики устроятся на летнюю работу, чтобы заплатить за колледж.А президент 1930-х был доступен — мальчики приплыли по Гудзону к дому Рузвельта в Гайд-парке, вылезли, постучали в дверь, и их приветствовали. Как вы думаете, у мальчиков будет такой же успех сегодня?

A: Трудно представить, не правда ли, просто подойти к президентской двери и постучать? Я думаю, это многое говорит о том, как мы изменились как страна, и для меня часть привлекательности такой истории заключается в том, что она возвращает нас в то время, когда мы немного больше доверяли друг другу.И это действительно важная тема книги. На самом деле все дело в доверии. Депрессия (а позже и война) научила смирению целое поколение молодых американцев. Это научило их, что они нужны друг другу. Они научились сотрудничать, буквально сближаться, как если бы они все были в одной лодке. И это именно то, что Джо и другие мальчики должны были делать в лодке. Так что для меня эта история в значительной степени является метафорой того, что удалось сделать всему поколению.

В. Что вам больше всего нравится в возможности поделиться этой невероятной историей?

A: Я думаю, что это действительно удовольствие видеть, как достижения мальчиков стали известны после всех этих лет.Как я уже сказал, они были довольно скромной группой, не слишком склонной говорить о том, что им удалось. Но их дети всю жизнь держали эту историю близко к сердцу, и я не могу передать вам, как они взволнованы, увидев ее сейчас. В частности, для Джуди, дочери Джо, эта книга является воплощением стремления всей жизни поделиться историей своего отца. За то время, что мы работали вместе, она пролила много слез, но я думаю, что, пожалуй, самыми сладкими были слезы, которые она пролила, когда я впервые подарил ей экземпляр для предварительного чтения «Мальчики в лодке» .

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Boat Parade — Best Dam Birthday Bash

1.Почему стоит 50 долларов? Получает ли головной офис ипотечного кредитования деньги?

Ипотечный штаб не получает денег от парада лодок. 50 долларов будут оплачены за флаг и одну рубашку, которые вы получите при регистрации. Дополнительные средства пойдут на фейерверк, который состоится во вторник, 10 августа, в честь двухсотлетия штата Миссури.

2. Верну ли я свои деньги, если у нас недостаточно людей для регистрации?

Это попытка установления мирового рекорда.У нас будет парад вне зависимости от того, каким будет число. Судья будет на месте вне зависимости от того, побьем мы рекорд или нет.

3. Могу ли я использовать арендованную лодку, если она зарегистрирована не на мое имя?

Безусловно, просто получите информацию, необходимую для заполнения регистрационной формы.

4. Может ли моя Береговая охрана работать?

Да, нам просто нужно подтверждение регистрации.

5. Когда футболки / флаг будут готовы к получению?

Каждый зарегистрировавшийся для участия получит документ с указанием дня, а также того, когда и где забрать все предметы.

6. Должен ли я вводить регистрационный номер лодки, чтобы участвовать в параде?

Да, это не наше правило Гиннеса. Если у вас новая лодка и нет регистрационного номера, вы можете использовать временный номер, который вы получили при оформлении документов.

7. Куда мне пойти утром в день парада?

Полный список деталей будет разослан каждому регистранту до мероприятия.

8. Как мне платить?

У нас есть PayPal с регистрационной формой.

9. Кто ставит это мероприятие?

В районе озера есть несколько организаций, которые хотели отпраздновать 90-летие Bagnell Dams и 200-летие штата Миссури. Начали планироваться список интересных событий, в том числе фейерверк на 12-15 баржах. Чтобы заплатить за шоу, группа решила устроить лодочный парад, чтобы заплатить за него, и почему сейчас побил мировой рекорд, пока мы на нем.

10. Могу я просто присоединиться к дню парада?

Мы можем считать только тех, которые зарегистрированы как часть попытки установления мирового рекорда.Мы постараемся сделать возможной регистрацию как можно ближе к мероприятию, но мы также хотим, чтобы все зарегистрировавшиеся имели флаг и рубашку, поэтому убедитесь, что вы зарегистрируетесь, чтобы получить свою награду!

Регистрации лодок | Регистрация | Отдел автотранспортных средств

Любое судно, эксплуатируемое в общественных водах Нью-Гэмпшира, включая приливные и прибрежные воды и все внутренние воды, должно быть зарегистрировано и должно иметь номер носа, выданный DMV в рамках процесса регистрации, если только судно не освобождено от налога, как предусмотрено в RSA 270-E: 4.Лодки могут быть зарегистрированы в любое время года, но срок регистрации каждой лодки истекает 31 декабря того года, когда она была зарегистрирована.

Как зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире: Чтобы зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире, владелец лодки должен предоставить следующее:

• Заполненная заявка на регистрацию лодки.
• Подтверждение права собственности (например, купчая и водительские права владельца).
• Правильный сбор за регистрацию лодки.Пожалуйста, позвоните в офис регистрации лодок DMV по телефону (603) 227-4030, чтобы определить надлежащую плату за вашу конкретную лодку в соответствии с законодательством Нью-Гэмпшира (RSA 270-E: 5 сборов за регистрацию судна и RSA 72-A: 3 сборов за лодку). .
• Проверка идентификации судна, если лодка является самодельной, или если 12-значный идентификационный номер корпуса (HIN) не был присвоен судну, произведенному после 1972 года, или когда нет HIN для любого судна, построенного в любой данный год.

Где зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире: Регистрация частных лодок может быть обработана лично с использованием наших служб Drop Box, у уполномоченных агентов по лодкам или может быть отправлена ​​по почте в Concord DMV по адресу:

NH Dept.безопасности
DMV — Регистрация лодок
Хазен Драйв, 23,
Конкорд, NH 03305

Добавить дополнительного владельца: Чтобы добавить дополнительного владельца к вашей регистрации лодки, вам необходимо предоставить следующее:

• Текущая регистрация лодки.
• Письмо с просьбой добавить дополнительного владельца, которое включает:
  • ФИО, адрес и дата рождения дополнительного собственника
  • подписей обоих владельцев; и
  • — краткое описание лодки с носовым номером.
• Фотокопия дополнительных водительских прав, удостоверения личности или свидетельства о рождении.
• Заполненное заявление на получение копии регистрации (RDMV 110).
• Плата в размере 15,00 долларов США.

Регистрация самодельной лодки: при регистрации самодельной лодки предоставьте чек, подтверждающий идентификацию судна, квитанции о приобретенных материалах, планы этажей или чертежи, а также водительские права.

Регистрация лодки, если вы живете в другом штате: Если вы живете в другом штате и если ваша лодка используется в основном в Нью-Гэмпшире (51% или более), она может быть зарегистрирована в Нью-Гэмпшире.

Регистрация лодок: как только лодка будет зарегистрирована, владельцу будет выдано свидетельство о регистрации вместе с наклейкой. Свидетельство о регистрации должно храниться на лодке все время, когда она находится в эксплуатации. На каждой лодке, зарегистрированной в Нью-Гэмпшире, должен быть указан носовой номер и текущая регистрационная наклейка.

Продление лодок: все регистрации лодок истекают 31 декабря того года, в котором они были зарегистрированы. DMV рассылает владельцам лодок уведомления о продлении срока до 31 декабря. Чтобы продлить регистрацию лодки, владелец должен заполнить и вернуть уведомление о продлении вместе с чеком на соответствующую плату (как указано в уведомлении о продлении регистрации лодки) по адресу:

NH Dept. of Safety
DMV — Регистрация лодок
Хазен Драйв, 23,
Конкорд, NH 03305

Лодки, находящиеся в частной собственности, могут быть продлены с помощью наших служб Drop Box или у любого уполномоченного судового агента в Нью-Гэмпшире или у сертифицированной пристани для яхт.Если вы хотите, чтобы другое лицо продлило регистрацию лодки от вашего имени, вы должны предоставить ему / ей текущее уведомление о продлении регистрации лодки, подписанное вами, владельцем. Если вы не получили уведомление о продлении или не можете его найти, вы можете вместо этого предоставить свой предыдущий регистрационный сертификат и заполненное и подписанное Заявление на регистрацию лодки.

Идентификационные номера корпуса (HIN): Идентификационный номер корпуса — это уникальный 12-значный номер, присвоенный изготовителем судам, построенным в 1973 году по настоящее время.Владельцы старых судов, изготовленных без HIN, или самодельных судов, которым не был присвоен HIN, должны пройти проверку идентификации судна сотрудником правоохранительных органов Нью-Гэмпшира.

Носовые номера: Лодкам присваивается носовой номер при первоначальной регистрации этой лодки в Нью-Гэмпшире. Лодки, ранее зарегистрированные в Нью-Гэмпшире, сохранят тот же носовой номер в течение всего срока службы лодки. Номера смычков начинаются с «NH», за которыми следуют четыре цифры и одна или две буквы.Номера луков присваиваются автоматически и последовательно; DMV не выдает конкретные номера луков по запросу.

Замена наклеек: дубликат регистрационной или заменяющей наклейки доступен, если текущая регистрация или наклейка были потеряны, потеряны или уничтожены.

Для замены наклеек лодки заполните форму заявки на замену наклеек лодки. Вы можете отправить форму, используя наши службы Drop Box Services, или отправить ее по почте с указанием вашей текущей регистрации лодки по адресу: DMV Concord, 23 Hazen Drive, Concord, NH 03305 вместе с 3 долларами США.00 гонорар. Обратите внимание: за транзакции, совершенные в офисе муниципального агента, могут взиматься дополнительные комиссии.

Заброшенные лодки: если вы встретите на воде брошенную лодку, обратитесь в NH Marine Patrol. Если вы столкнулись с брошенной лодкой на суше, обратитесь в местное отделение полиции.