Генри Форд — история успеха, биография, цитаты

“Можете вы выполнить что-либо или уверены, что не можете, — в обоих случаях вы правы” / Генри Форд

Изучение биографий успешных людей не ставит перед собой целью скопировать их модель поведения. Вы, мой уважаемый читатель, должны понимать, что именно ваша индивидуальность делает вас достойным успеха.

Герой нашей сегодняшней статьи, Генри Форд, так говорил по этому поводу: «Все машины Форда совершенно одинаковы, но не существует двух совершенно одинаковых людей». Основная задача каждого человека – найти свою искру индивидуальности и «не давать ей погаснуть – это ваше единственное подлинное основание для того, чтобы играть важную роль».

Но, подобно тому, как молоток служит идеальным инструментом для забивания гвоздей, некоторые качества человека и методы решения задач столь эффективны, что такие «инструменты» стоит взять на вооружение.

Именно о них и пойдет сегодня речь.

Генри Форд, легендарный бизнесмен ХХ века, организатор поточно-конвейерного производства и «отец» автомобильной промышленности, родился 30 июля в 1863 году на ферме недалеко от Дирборна, штат Мичиган.

Его семья была вполне зажиточной, но, как отмечал Форд, «в хозяйстве было слишком много труда, сравнительно с результатами». Образование, оставлявшее желать лучшего, Генри получил в церковной школе. Уже взрослый Форд, составляя важные договоры, по-прежнему допускал ошибки. Однажды он подаст в суд на газету, обозвавшую его «невежественным», и на обвинение в необразованности ответит: “Если мне … нужно было бы ответить на ваши дурацкие вопросы, мне стоило бы только нажать кнопку в кабинете, и в моем распоряжении появились бы специалисты с ответами”.

Не безграмотность Форд считал недостатком, а нежелание применять ум в жизни: «Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются».

12-летним мальчишкой Генри впервые увидел локомобиль. Встреча с экипажем с мотором произвела на Форда огромное впечатление и с этого начались его попытки сконструировать движущийся механизм. Родители не одобряли его увлечение механикой и мечтали видеть Генри добропорядочным фермером. В 17 лет, когда он поступил учеником в механическую мастерскую, они считали его «почти погибшим».

Через 4 года Форд возвращается домой, и совмещает дневную работу на ферме с ночными бдениями над очередным изобретением.

В 1887 году он женится на дочери фермера Кларе Брайант, с которой и проживет всю свою жизнь. Через 4 года у пары рождается сын Эдсел. Клара была умной и спокойной женщиной, ставшей настоящей помощницей неутомимому Генри. Как-то на вопрос журналистов, хочет ли он прожить еще одну жизнь, Форд ответит так: «Только если можно снова жениться на Кларе”.

Для облегчения работы на ферме, Форд придумывает молотилку зерна, работающую на бензине. Патент на это изобретение Форд продает Томасу Эдисону, и тот приглашает Генри в свою компанию. Однако и там, на должности главного инженера, Генри по-прежнему больше всего привлекают машины.

Он был просто одержим идеей создать автомобиль, доступный всем. Форд правильно полагал, что: «сами по себе идеи ценны, но всякая идея в конце концов только идея. Задача в том, чтобы реализовать ее практически». В 1893 году, в свободное от работы время, Форд конструирует свой первый автомобиль.

Руководство компании не одобряет опытов Форда и советует от них отказаться. Но Генри остается верен своей идее превратить авто из предмета роскоши в средство передвижения, и, полный надежд на будущее, уходит со службы: «Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все, что угодно. Энтузиазм – это основа любого прогресса».

В 1899 году он становится совладельцем «Детройтской автомобильной компании», но в 1902 году из-за разногласий уходит и оттуда.

Но если уж Форд замахнулся превратить миллионы простых пешеходов в гордых владельцев авто, то на выбранном пути ничто не может ему помешать:

«Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!»

За рулем своего изобретения, Форд объезжает потенциальных клиентов. Но новый «фордмобиль» не пользуется спросом, и обыватели дразнят Генри «одержимым с Бегли-стрит». Но разве он сдается? Нет. Форд в очередной раз демонстрирует свой подход к жизненным неудачам, считая их «возможностью начать заново, но уже более мудро». Он полагал, что честная неудача не унизительна, а унизителен страх перед неудачей. С ним трудно не согласиться.

Ведь вряд ли на свете есть человек, у которого все и всегда получается с первого раза. Упорство, решительность и настойчивость – вот качества настоящего борца. «Гораздо чаще люди сдаются, чем терпят поражение», – так считал Генри Форд.

В 1902 году он делает своему автомобилю потрясающую рекламу – за рулем своей машины в автогонках он опережает чемпиона Америки! Ай да Генри! Лучшую пиар-компанию сложно и придумать, а уж Форд, как никто другой, понимает значимость рекламы: «Если бы у меня было 4 доллара, 3 из них я отдал бы на рекламу».

Кто же не любит быть рядом с победителем? Вскоре клиентура Форда стала расти. За счет привлечения инвесторов, Генри в 1903 году основывает компанию имени себя – Ford Motor Company.

Все усилия он бросает на создание универсального автомобиля, простого, надежного и дешевого. В то время идея «машины для всех» была многим не понятна, массовый автомобиль являлся чем-то фантастическим, как сейчас, к примеру, «массовый самолет». Однако все это Генри мало волнует, ведь он верит, что «все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор».

Форд упрощает конструкцию автомобиля, стандартизирует его детали и механизмы. Он первый в мире внедряет конвейер в производство машин. Это инновационное решение в мгновение ока выводит его в лидеры автопрома, и оставляет конкурентов далеко позади.

И хотя конвейер использовали в XIX веке и до него, когда мы говорим «конвейер» – подразумеваем именно Генри Форда, человека, который достиг с его помощью своей мечты и небывалого успеха.

В 1908 году с выпуском модели «Форд-Т» к компании приходит удача. «Форд-Т», разработанный Генри самостоятельно, не отличался дорогой отделкой, но был практичен и стоил намного дешевле автомобилей конкурентов. За рулем переделанного в санитарный фургон «Форда-Т» ездил сам Эрнест Хемингуэй.

Продажи «Форда-Т» приносят огромную прибыль, ведь девизом Форда всегда было «дешево и хорошо», а не «дешево и плохо»: Качество – это делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит.

В 1909 году «Форд-Т» стоит 850$, в 1913 году – 550$. В 1914 году компания отмечает выпуск 10-миллионного «Форд-Т». В то время 10% всех автомобилей в мире составляли именно эти машины.

В том же 1914 году Генри Форд решает повысить зарплату рабочим до 5$ в день. Он полагал, что:

«Если вы требуете от кого-нибудь, чтобы он отдал свое время и энергию для дела, то позаботьтесь, чтобы он не испытывал финансовых трудностей».

Наверно, главный секрет Форда кроется не столько в новшествах на производстве, сколько в человечном отношении к ближнему: «Мой секрет успеха заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его и со своей точек зрения».

Именно на предприятии Форда впервые в США рабочие получают 8-часовую смену, 6-дневную рабочую неделю и оплачиваемый отпуск. «Человек, придумавший выходной», дополнительно вознаграждал некурящих и непьющих работников.

Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать:

«Мне всё равно откуда пришёл человек – из тюрьмы Синг-Синга или Гарварда. Мы нанимаем человека, а не историю».

Вопросов с текучестью кадров не возникало, хотя дисциплина на фабрике была жесткой. «Время не любит, когда его тратят впустую», – говорил Форд, не позволяя расслабляться ни себе, ни рабочим. Он был убежден, что: «Только два стимула заставляют людей работать: жажда заработной платы и боязнь ее потерять».

На своем предприятии Форд внедрял принцип “поменьше административного духа в деловой жизни и побольше делового духа в администрации”.

Решив, что бумажное делопроизводство тормозит процесс выпуска машин, Форд на своем заводе – гулять так гулять! – упразднил статистику. В компании Форда отсутствовали производственные совещания, не велась лишняя документация и не было связей между отделами.

Тем временем, благодаря Генри Форду, все больше и больше людей обзаводилось 4-колесным другом. Его рабочие, получая приличную зарплату, покупали «Форд-Т», и вскоре рост продаж принес такую прибыль, что Форд выкупает все доли акционеров компании.

«Кто должен быть боссом?» – все равно, что спрашивать: «Кто должен быть тенором в этом квартете?» Конечно, тот, кто может петь тенором», – заявлял г-н Форд, теперь уже полноправный хозяин фирмы.

К началу 1920-х годов Генри Форд продавал машин больше, чем все его конкуренты вместе взятые; из 10 покупаемых в США машин, 7 были его производства. Именно в это время он получает титул «автомобильного короля».

Форд вкладывает деньги в покупку других заводов, рудников, угольных шахт, и всего того, что требуется для выпуска машин. Таким образом, «владелец заводов, газет, пароходов» создает целую империю, независимую от внешней торговли.

При этом преуспевающий промышленник не зацикливается на долларах, именно ему принадлежит фраза:

«Главная польза капитала не в том, чтобы сделать больше денег, а в том, чтобы делать деньги ради улучшения жизни».

В 1922 году Форд выпускает автобиографическую книгу «Моя жизнь, мои достижения», написанную ярко и образно.

Однако спокойно дожить до пенсии, пожиная плоды прошлых успехов, Генри Форду не дают ни конкуренты, ни покупатели. Продажи самого доступного авто начинают падать.

Создатель «Форда-Т» полагал, что «если однажды купили, то и всегда покупать будут». Однако люди захотели разнообразия, а Форд мог предложить лишь «автомобиль любого цвета, если этот цвет – черный».

Компания General Motors предоставила покупателям разные модели автомобилей, и побила конкурентное преимущество Форда – доступность – продавая машины в кредит.

К 1927 году продажи «Форда-Т» настолько снизились, что Форду угрожало разорение. «Доброжелатели» предвкушали крах бизнесмена, но Форд не сдался и на этот раз. Ведь если вчерашние убеждения себя не оправдали, это лишь повод придумать что-то новое: «Они есть повсюду – эти странные люди, которые не знают, что вчера – это вчера, и которые каждое утро просыпаются с прошлогодними мыслями в голове».

Новый взгляд на сложившуюся ситуацию – это тот метод решения задач, которому не стоит пылится в багаже современного человека.

На своем примере Форд показал, что позитивное мышление работает и приносит результаты. Если ты уверен, что удача к тебе придет, так оно и будет: «Размышления о будущем, желание сделать больше, приводят ум в такое состояние, когда кажется, что нет ничего невозможного».

Форд приостанавливает производство и распускает почти всех рабочих, а сам работает над созданием очередного автомобиля. В 1927 году он представляет новую модель «Форд-А» (прототип советской «Победы»), выгодно отличающуюся от существующих по техническим характеристикам и внешнему виду.

Форд опять выходит победителем. Он до 30-х годов руководит компанией, а после передает дела своему сыну, но опять возвращается на пост главы фирмы после его смерти в 1943 году.

Генри Форд ушел из мира в возрасте 83 лет, там же, где и родился – в провинциальном городке Дирборн.

В настоящее время созданная им компания является 4-й в мире по объёму выпуска автомобилей за весь период существования.

Генри Форд, воплотивший «американскую мечту», видел свою миссию в том, чтобы улучшить быт людей, ведь для него автомобили были не только машинами, но большим – источником радостей. И когда журналисты спрашивали его, чего может желать такой богатый человек, Форд отвечал им так:

“Я хотел бы улучшить мир тем, что в нем живу”.

Достойный ответ, над которым нам всем можно задуматься.

Видео на десерт: Красивая реклама Ford Mustang

Генри Форд — книги автора, биография, фото, личная жизнь

В 1993 году Форд становится главным инженером Эдисоновской компании, а в 1899 — Детройтской автомобильной компании, но все свое свободное время и деньги тратит на  разработку своего автомобиля. В 1899 основывает свою собственную фирму и до последовавшего через год банкротства успевает выпустить  несколько гоночных автомобилей.В 1903 году Форд вместе с двенадцатью бизнесменами основывает компанию Форд Мотор, в которой становится вице — президентом, а с 1905 года  — президентом и основным владельцем. Основным  его намерением было  выпускать недорогие автомобили «для всех». В 1908 году такой автомобиль, недорогой, по отзывам — простой в управлении и обслуживании, нетребовательный к качеству дороги, был выпущен.

На его заводах был использован полный цикл производства — от выплавки металла до полной сборки авто. Вводится четкая система планирования и контроля, непрерывная технологическая цепочка, конвейерное производство,  круглосуточная работа. От рабочих многое требуется, но их зарплата  в 2 раза выше, чем обычная по стране.  Форд сотрудничает с Германией, Россией, размещает там свои заводы и сбытовые конторы.

Не всегда все бывает гладко, но из любого поражения извлекаются уроки, и Форд создает новый автомобиль, учитывая изменения требований нового времени. И он снова в победителях. Из 10 машин 7 — производства его компании. Он — «автомобильный король», вкладывает деньги во все, что требуется для автомобильной промышленности, создает целую империю. И состояние его уже исчисляется миллиардами. И полностью  воплощается «американская мечта».

Но Генри Форда интересуют не только производство.  Он практикует  здоровый образ жизни и правильное питание, пропагандирует их на своих предприятиях, увлекается историей американской культуры, занимается политикой и благотворительностью. И он — автор нескольких книг, в которых делится своим опытом и  которые переиздаются до сих пор. Эти книги Вы можете  купить или заказать в нашем интернет магазине с доставкой по Киеву и Украине.

Книги Генри Форда — 27 произведений

Авторская мифология

Агония Земли

Адьюлтер, измена

Альтернативная география

Альтернативная история Азии

Альтернативная история Америки

Альтернативная история Африки

Альтернативная история Ближнего Востока

Альтернативная история Восточной Азии

Альтернативная история Восточной Европы

Альтернативная история Европы

Альтернативная история Западной Европы

Альтернативная история Северной Америки

Альтернативная отечественная история

Античная мифология

Бессмертие

Ближневосточная мифология

Богоборчество

Бунт

Быт

Веселое

Внезапное бедствие

Возвращение домой

Война

Война миров

Воплощение зла

Восстание

Восстание мутантов

Восстание роботов

Восстановление справедливости

Восточно-азиатская мифология

Вражда

Вторжение пришельцев

Выход эксперимента из-под контроля

Глупость

Готический ужас

Гуманитарное

Договор с дьяволом

Достижение

Достижение блага

Достижение цели

Европейская мифология

Жадность

Жертва

Заклинание

Избавление от бед

Империи

Индийская мифология

Интрига

Искусственный разум

Исправление героя

Истинное безумие

Квест

Классика детектива

Классика фэнтези

Классический ужас

Конспирология

Контакт с внеземной цивилизацией

Криминальная драма

Кровавый ужас

Легкое

Любовное

Любовные припятствия

Любовь к врагу

Магический реализм

Месть

Микромир

Мифологические элементы

Мифология народов мира

Мнимое безумие

Мятеж

На заре фэнтези

Научная магия

Научное фэнтези

Научные достижения

Научные достижения в руках злодеев

Невольное преступление

Ненависть

Неожиданные сверхспособности

Неосознаваемые ревность и зависть

Обряды

Обстоятельства

Одиночество

Опасное предприятие

Оптимистическое

Освобождение

Освобождение от врагов

Освобождение от тирании

Освоение планет

От лица животного

От лица предмета или явления

Отчаянная попытка

Ошибка ученых

Пародия

Пацефизм

Переселение разума

По мотивам кино

Победа

Победа над болезнями

Победа над врагом

Победа над злом

Победа над обстоятельствами

Победа над собой

Победа над чудовищем

Подсознательный ужас

Поиск истины

Поиск себя

Поиск сокровищ

Поиск счастья

Пороки

Постмодернизм

Потеря близких

Потерянный и найденный

Похищение человека

Предсказания

Преследование

Пришельцы из других времен

Психоделическое

Психологическое

Психология чужих

Путешествие в будущее

Путешествие в прошлое

Путешествия в другие миры

Путешествия во времени

Путь воина

Путь прогресса

Развитие героя

Развлечения, увлечения

Раздвоение личности

Расстояния

Расширение сознания

Реализм

Революция

Роковая ошибка

Русская мифология

Сакральные объекты

Самопожертвование

Самопожертвование во имя близких

Самопожертвование во имя веры

Самопожертвование во имя долга

Самопожертвование во имя идеи

Самопожертвование во имя любви

Свержение

Сверхспособности

Сверхцивилизация

Семейные драмы

Скандинавская мифология

Содомия

Соперничество, противостояние

Социальное неравенство

Социум

Спасение

Спасение мира

Спецслужбы

Средневековая мифология

Стимпанк

Стихия

Судебная ошибка

Сюрреализм

Таймпанк

Тайна, загадка

Темное фэнтези

Техногенная катастрофа

Трусость

Туда и обратно

Угрызения совести

Утечка вирусов

Фатальная неострожность

Феминизм

Философское

Честолюбие и властолюбие

Школа

Экологическое

Экономическое

Экспедиции

Эпидемия

Генри Форд, все книги автора: 14 книг

Генри Форд

Статистика по творчеству автора Генри Форд

Сохранить страничку в социалках/поделиться ссылкой:

Переключить стиль отображения :

Время достижений

Генри Форд

Зарубежная деловая литература

Бизнес-книга (АСТ)

Создавая свое дело или решая бытовые экономические задачи, все мы иногда нуждаемся в мудром совете из авторитетного источника. К счастью, вам необязательно учиться на собственных ошибках. Ведь у вас есть прекрасная возможность обратиться к опыту Генри Форда и Бенджамина Франклина – величайших общест…

Бизнес. Сегодня и завтра. С современными комментариями

Генри Форд

Зарубежная деловая литература

Исключительная книга мудрости

Автомобильный король Генри Форд, родившийся полтора столетия назад, перевернул взгляды общества не только на транспортные средства, но и на организацию производства. Принципы, которыми он руководствовался в работе, и сегодня представляют большой интерес для многих современных экономистов, инженеров,…

Моя жизнь, мои достижения. С современными комментариями

Генри Форд

Зарубежная деловая литература

Моя эпоха. Подарочное издание

Мемуары выдающегося менеджера XX века «Моя жизнь. Мои достижения» – одна из самых известных настольных книг предпринимателей, в которой содержится богатейший материал, посвященный вопросам организации деятельности. Выдержав более ста изданий в десятках стран мира, автобиография Генри Форда не потеря…

Кодекс миллиардера

Генри Форд

Зарубежная публицистика

Исключительная книга мудрости

Мемуары выдающегося менеджера XX века «Кодекс миллиардера» – одна из самых известных настольных книг предпринимателей, в которой содержится богатейший материал, посвященный вопросам организации деятельности. Выдержав более ста изданий в десятках стран мира, автобиография Генри Форда не потеряла свое…

Аудиокнига

Моя жизнь и мое дело

Генри Форд

Управление, подбор персонала

Отсутствует

Генри Форд (863-1947) – создатель массового конвейерного производства, человек, сыгравший ключевую роль в становлении автомобильной отрасли.’Моя жизнь и мое дело’ (1922) – мемуары, отразившие обширный опыт Форда в организации производства. В настоящем издании представлен первый полный пе…

Время – деньги

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Бизнес-книга (АСТ)

«Кто весь день работает, тому некогда зарабатывать деньги» – знакомая ситуация? А ведь так считал один из самых успешных и богатых предпринимателей в истории. Если вы хотите, но не знаете, как заработать свой первый капитал, – автобиографии Генри Форда и Джона Дэвисона Рокфеллера помогут успешно н…

Генри Форд. Моя жизнь. Мои достижения

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Отсутствует

Перед вами книга, выдержавшая более ста изданий по всему миру. Ее принято считать биографией Генри Форда, но это, скорее, биография его дела. Философия Форда, лежащая в основе методов управления и организации производства, стала социально-экономическим направлением, названным в его честь. Сегодня ф…

Моя жизнь. Мои достижения

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Отсутствует

Книга «Моя жизнь. Мои достижения» известного американского промышленника Генри Форда (1863–1947) является интереснейшим философским и историческим трактатом, объясняющим многое из современного мироустройства. …

Моя жизнь, мои достижения

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Отсутствует

Воспоминания американского автомобильного «короля». Для широкого круга читателей. …

Аудиокнига

Моя жизнь. Мои достижения

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Отсутствует

Генри Форд – о нем много писали, как о миллиардере,как о величайшем промышленнике Нового Света, как о гениальном неуче-слесаре. Но сам он хранил молчание, не выступал ни в литературе, ни в прессе. Пока, наконец, свет не увидела книга Форда о самом себе, интерес к которой создан не искусственной р…

Аудиокнига

Генри Форд. Секреты успеха

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Секреты успеха

Мудрость легендарного бизнесмена, стоявшего у истоков автопромышленности! Создание удобного и доступного автомобиля – вот, пожалуй, одно из главных достижений Генри Форда. Внедрение конвейерной сборки в производство позволило наладить массовый выпуск машин, тем самым улучшив жизнь множества людей …

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Моя жизнь

В начале XX века Генри Форд изменил мир, подняв Америку на новый экономический уровень, борясь с последствиями Великой депрессии. Еще в начале своего пути он одним из первых крупных предпринимателей в мире приобрел репутацию борца за интересы покупателей. В 1928 году получил Медаль Эллиотта Крессон…

Моя жизнь, мои достижения

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Отсутствует

О Генри Форде много писали, но на протяжении всей своей жизни он хранил молчание, не выступая ни в прессе, ни на литературном поприще. Написанная им книга с первого дня выхода в свет пользуется огромной популярностью: она выдержала уже больше ста изданий, переведена на десятки языков, на ней выросл…

История моего успеха

Генри Форд

Биографии и Мемуары

Гордость человечества

В начале XX века Генри Форд изменил мир, подняв Америку на новый экономический уровень, борясь с последствиями Великой депрессии. Еще в начале своего пути он одним из первых крупных предпринимателей в мире приобрел репутацию борца за интересы покупателей. В 1928 году получил Медаль Эллиотта Крессон…

Книга Генри Форд. Моя жизнь, мои достижения | Форд Генри | ISBN 9785699915408

О чем книга: Перед вами книга, выдержавшая более ста изданий по всему миру. Ее принято считать биографией Генри Форда, но это, скорее, биография его дела. Философия Форда, лежащая в основе методов управления и организации производства, стала социально-экономическим направлением, названным в его честь. Сегодня фордизм внедрен в стратегии тысяч предприятий по всему миру. Генри рассуждает о мотивации рабочих и управлении заводом, о банковской системе и военных заказах — кратко, но доступно. Читается не как учение «акулы бизнеса», а как откровение простого парня, который хочет делать работу хорошо. Залог успеха: Бизнес и имя Форда связано с инноватикой, как руль с колесами. Генри изменил мир. Он был наблюдателем, изобретателем, руководителем и инженером, но вошел в историю как «отец» автомобильной промышленности. Он рисковал, выигрывал и ошибался, но ни на секунду не отступал от своих принципов. Автор книги: Генри Форд — американский промышленник, основатель Ford Motor Company, автор 161 патента США. В 1903 году Форд произвел революцию в мире производства — запустил первый в мире потоковый конвейер. В результате Ford Model T обходился компании в 400 долларов, а сборка занимала 2 часа. Цитаты: Моя цель — простота. Нравственный принцип — труд и право человека на труд. Благополучие рабочих и предпринимателя зависит от успеха общего дела.

O chem kniga: Pered vami kniga, vyderzhavshaja bolee sta izdanij po vsemu miru. Ee prinjato schitat biografiej Genri Forda, no eto, skoree, biografija ego dela. Filosofija Forda, lezhaschaja v osnove metodov upravlenija i organizatsii proizvodstva, stala sotsialno-ekonomicheskim napravleniem, nazvannym v ego chest. Segodnja fordizm vnedren v strategii tysjach predprijatij po vsemu miru. Genri rassuzhdaet o motivatsii rabochikh i upravlenii zavodom, o bankovskoj sisteme i voennykh zakazakh — kratko, no dostupno. Chitaetsja ne kak uchenie «akuly biznesa», a kak otkrovenie prostogo parnja, kotoryj khochet delat rabotu khorosho. Zalog uspekha: Biznes i imja Forda svjazano s innovatikoj, kak rul s kolesami. Genri izmenil mir. On byl nabljudatelem, izobretatelem, rukovoditelem i inzhenerom, no voshel v istoriju kak «otets» avtomobilnoj promyshlennosti. On riskoval, vyigryval i oshibalsja, no ni na sekundu ne otstupal ot svoikh printsipov. Avtor knigi: Genri Ford — amerikanskij promyshlennik, osnovatel Ford Motor Company, avtor 161 patenta SSHA. V 1903 godu Ford proizvel revoljutsiju v mire proizvodstva — zapustil pervyj v mire potokovyj konvejer. V rezultate Ford Model T obkhodilsja kompanii v 400 dollarov, a sborka zanimala 2 chasa. Tsitaty: Moja tsel — prostota. Nravstvennyj printsip — trud i pravo cheloveka na trud. Blagopoluchie rabochikh i predprinimatelja zavisit ot uspekha obschego dela.

«Моя жизнь, мои достижения» (Генри Форд). Краткое содержание книги и основные идеи в обзоре

Этот материал — субъективная попытка участников проекта «Читай Быстро» сделать обзор и в формате краткого содержания «10 фактов. 3 задачи» выделить главное из книги Генри Форда «Моя жизнь, мои достижения».

Содержание

1. Почему книга Генри Форда должна стать настольной?
2. В чему суть формата “10 фактов. 3 задачи”
3. Основные 10 фактов книги
3.1. Страх перемен
3.2. Прибыль – результат, а не цель
3.3. Завышение цен — болезнь рынка
3.4. Жизненная цель
3.5. Чрезмерный менеджмент – зло
3.6. Человечное Отношение к персоналу
3.7. Сколько платить сотрудникам
3.8. Целеустремленность превыше всего
3.9. Слона нужно есть по кусочкам
3.10. Созидайте во благо
4. Три задачи по книге Генри Форда «Моя жизнь, мои достижения»
5. Как присоединиться к команде Читай Быстро
6. Где купить книгу “Моя жизнь, мои достижения”?
7. Давайте дружить
8. Блок вопросов-ответов по книге
9. Эта статья в Pinterest

Почему книга Генри Форда должна стать настольной?

Почему книга Генри форда должна стать настольной у каждого, кто строит великую компанию? Много ли вы знаете бизнесменов чьим именем называют политэкономическое явление? Да-да, фордизм — система организации поточно-массового производства, основанная на использовании конвейера. Название происходит от имени Генри Форда и связано с его деятельностью.

И да, конвейер изобрел не Форд, как многие ошибочно полагают и даже не первым применил его на производстве — это делали и до него, но на очень простых и кустарных участках. Генри был первым, кто смог приспособить конвейер для производства такой технически сложной продукции, как автомобиль.

Мое знакомство с Фордом началось с фразы о том, что вы можете купить себе автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным. Именно тогда я понял, что он великий маркетолог и что я хочу прочитать эту книгу.

Автобиографический трактат Генри Форда “Моя жизнь, мои правила” содержит в себе не только описание основных событий в жизни известного бизнесмена, но и множество полезных советов, рекомендаций для руководителей компаний, новичков в сфере бизнеса. Книга рассказывает историю человека, добившегося мировой известности и успеха, вошедшего в историю. Основные факты из трактата помогают понять, что книгу стоит прочесть каждому.

В чем суть формата “10 фактов. 3 задачи”

Пару слов о том, что это за такой формат. У нас есть букнот. У вас его пока может не быть, но это просто вопрос времени :). Букнот помогает структурировать любые знания полученные из книг таким образом, чтоб потом, после прочтения, выделить самое главное и применить его на практике. Это самое главное записывается в 10 основных фактов и в 3 реальные задачи. Отсюда и название рубрики — “10 фактов. 3 задачи”. Если букнота нет, то такие записи можете делать в любом удобном вам формате: в тетради, на обоях или в телефоне. Итак, поехали…

Обзор книги «Моя жизнь, мои достижения»

👋 «Моя жизнь, мои достижения» — история легенды, которая создала целую индустрию, от первого лица. Такое читать всегда интересно и полезно. Пробегитесь по десяти фактам, чтоб понять, что вам пора уже прочитать книгу целиком 🙂

Страх перемен

Весь мир постоянно находится в состоянии движения. Бояться перемен — остановиться в развитии и постепенно скатываться вниз. Чтобы достичь успеха, нужно просто просыпаться и действовать. Неудачи лишь подталкивают к более усердному труду, а страх перед ними сужает собственные способности.

Прибыль – результат, а не цель

Развивая предприятие, нужно заботиться о его полезности и благополучии людей, но о прибыли забывать не стоит. Компания должна приносить доход, но это должно стать результатом ее работы, а не целью.

Завышение цен – болезнь рынка

Даже в ситуациях, когда компания проходит сложный период, можно найти своего потребителя. Не следует завышать цены, они всегда должны оставаться адекватными. Снижение стоимости наоборот приводит к увеличению оборота, расширению круга покупателей.

Жизненная цель

Целью Форда, как он сам говорит, было обеспечение большого количества людей машинами. Он хотел сделать их доступными широкому кругу покупателей. При этом одновременно он обеспечивал работников местами со стабильным заработком.

Чрезмерный менеджмент – зло

Аппарат компании Генри Форда всегда оставался достаточно простым. Он добился успеха благодаря продукции, а не массивной схеме взаимоотношений в коллективе. По его мнению, каждый сотрудник должен четко знать свою работу и выполнять ее, при этом чрезмерное товарищество в коллективе лишь отвлекает.

Человечное Отношение к персоналу

Генри Форд не поощрял чрезмерную работу менеджеров на производстве, зато заботился о своих сотрудниках. Он ввел адекватные режим и оплату труда. Сотрудники его компании работали 8 часов в день и были счастливы.

Сколько платить сотрудникам

В те времена выплачиваемые Фордом суммы работникам осуждались конкурентами, так как были достаточно большими. Сам владелец компании считал, что давать сотруднику минимум, за который тот будет работать – это неправильно. Таким образом нищету не побороть. Его целью было сформировать устойчивый аппарат, где каждый сотрудник будет трудиться на благо компании.

Целеустремленность превыше всего

Генри Форд родился в семье со средним достатком, но с самого детства знал, что не останется всю жизнь на ферме. Он поступил в механическую мастерскую учеником, после чего 8 лет работал инженером. Параллельно Форд никогда не забывал о машинах и сконструировал свое первое авто.

Слона нужно есть по кусочкам

В книге Форда прослеживается одна простая мысль: нет ничего невозможного, если разделить работу на простые куски. Он доказывает справедливость данного утверждения собственным успешным примером.

Созидайте во благо

В начале ХХ века идея Форда о доступном для каждого средстве передвижения казалась безумием. Однако именно он первым начал использовать автомобиль для повседневных поездок и использовать его не как показатель достатка, а удобный инструмент.

Три задачи из книги Генри Форда «Моя жизнь, мои достижения»

Для того, чтоб узнать о наших персональных задачах, которые мы вынесли для себя из книги — обязательно посмотрите видео. А лучше, дочитывайте эту статью и принимайтесь за книгу…

Как присоединиться к команде Читай Быстро

Мы решили открыть возможность для всех любителей нонфикшн литературы создавать свои обзоры и получать за это деньги. Все подробно и пошагово расписано в статье «Как заработать на обзорах книг». Читайте и присоединяйтесь!

Как купить книгу «Моя жизнь, мои достижения» Генри Форда в России и Украине

Купить книгу в России | Купить книгу в Украине

Пусть у вас сформируются ваши персональные три задачи! Будем рады, если в этом вам поможет наш букнот :).

Давайте дружить

Проект “Читай быстро” — это про осознанное беглое чтение, как одно из основных навыков делающих вас более конкурентноспособным и в конечном итоге более счастливым. Проверяйте свою скорость чтения, подписывайтесь на наш канал на ютубе, делитесь этой статьей или многими другими в нашем блоге у себя в Facebook.

Наша цель: больше начитанных и осознанных людей. Читайте книги. Слушайтесь маму.

📖 Блок вопросов-ответов по книге «Релевантность»

📕 Кто такой Генри Форд?

Нет человека, которому не было бы знакомо имя Генри Форда — человека, который создал одноименный автомобиль и изменил целую отрасль. Один из наиболее частых мифов про Форда — это то, что он придумал конвейер. На самом деле он был изобретен раньше просто Форд был первым, кто внедрил его в систему организации поточно-массового производства. Этим он, кстати, заслужил, чтоб его именем назвали целое политэкономическое явление — фордизм. Подробнее про это все, про успехи и падения в нашем обзоре.

📗 Как прочитать книгу «Моя жизнь, мои достижения» за час? 📘 В чем суть книги в одном предложении?

Автобиографический трактат Генри Форда “Моя жизнь, мои правила” содержит в себе не только описание основных событий в жизни известного бизнесмена, но и множество полезных советов, рекомендаций для руководителей компаний, новичков в сфере бизнеса. Книга рассказывает историю человека, добившегося мировой известности и успеха, вошедшего в историю.

📙 Форд был производственником или коммерсантом?

Никаких сомнений в том, что Форд в первую очередь был талантливейшим продавцом. Именно ему принадлежит фраза, которую рано или поздно произносил каждый маркетолог: «Вы можете купить себе автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным». Разве это не прелестно? 🙂

Пожалуйста, добавьте эту картинку в свой Pinterest аккаунт 🙂

Если, конечно, вам понравилось краткое содержание книги «Моя жизнь, мои достижения», а если нет, то напишите об этом в комментариях…

Наум Беляев — Генри Форд читать онлайн

Наум Зиновьевич Беляев

Генри Форд

Жизнь замечательных людей.

Серия биографий под редакцией М. Горького М. Кольцова и А.Тихонова. Выпуск 3–4.

«Последний из могикан»

Генри Форд принадлежит, несомненно, к числу замечательных людей нашего времени. Он замечателен уже тем, что, будучи крупнейшим] капиталистом в Америке, он вместе с тем (представляет собою личность с определенными индивидуальными чертами. Явление это в такой передовой капиталистической стране, как Соединенные Штаты, очень редкое, даже исключительное. Морган, к примеру, более крупный и значительный капиталист, чем Форд. Его власть несравненно более обширна. Но у Моргана нет личности, или же, во всяком случае, она не представляет никакого интереса. Морган это просто олицетворенный финансовый капитал.

Как известно, финансовый капитал обладает величайшей способностью обезличивания. Он уничтожает отдельных капиталистов и сливает их предприятия в концерны. Над индивидуальными фирмами, имеющими иной раз древние наследственнные имена, он ставит анонимную власть банка. Генри Форда американские экономисты часто называют единственным и последним в США промышленным капиталистом. Он упорно отстаивал! до сих пор свою позицию представителя минувшей стадии в истории капитализма. Он в мире капиталистическом был своего рода «последним из могикан». Это не мало способствовало укреплению «мифа о Форде».

Генри Форд и этим замечателен. В прозаическом мире капиталистических отношений ему удалось создать и довольно долгое время поддерживать свой собственный миф. Ни один другой американский капиталист не мог бы этим похвастать. На современном языке миф это басня. Фордовские басни о высокой заработной плате, об обеспеченности фордовского рабочего, об отсутствии классовой борьбы на фордовских предприятиях лишены поэтичности древнего мифа. Но нельзя отрицать того, что они держались очень долго в довольно широких рабочих кругах и! создали своего рода социальную философию фордизма. Недавно вышла в свет в Америке брошюра рабочего, который долго работал у Форда. Брошюра так и называется «Развенчанный миф».

У Генри Форда есть своя личность, и она поражает противоречивыми чертами. С одной стороны, это выдающийся инженер-конструктор и капиталист-организатор. Не ему принадлежит идея автомобиля, но именно он создал автомобиль не как экспериментальную игрушку, а как мощное, в своей среде революционное средство транспорта. В этом смысле слово Форд давно стало нарицательным, и имя Форда не исчезнет из памяти людей еще много лет после того, как исчезнет с лица земли капитализм. Генри Форд своей деятельностью много способствовал техническому прогрессу, и заслуга его в том, что в область техники он ввел новейшие приемы и методы производства. В технике он был долгое время смелым новатором. Его успех на том и основан, что он боролся со всякой рутиной в производстве и не боялся научного эксперимента. Смелыми — в условиях капитализма, были и его методы организации труда. Он не остановился перед тем, чтобы полностью свести живого человека к машине и на него распространить все приемы максимального использования этой говорящей машины. Для этого он прежде всего изгнал всякую живую речь рабочих на своих предприятиях. Конвейер должен был стать бесчеловечным изобретением Форда для того, чтобы на нем человек мог дать изумительную выработку. Технические идеи Форда остроумны. У него надо учиться, и — подавляя свое отвращение к фордовской механизированной живодерне, к Форду приезжали учиться технике и организации производства советские работники. Социалистический автотранспорт не случайно начал с того, что в широчайших размерах пропагандировал «форд». На первых ступенях социалистического переустройства это была наиболее совершенная и дешевая машина.

Этим чертам Форда-конструктора и организатора — противоречат его черты как общественного и политического деятеля и социального «философа». Здесь он поражает своей удивительной реакционностью, своей любовью ко всякой старине, к рутине, своей полной и абсолютной недоступностью ко всяким прогрессивным идеям. Он не устраняется от социально-политической деятельности. Напротив, он с величайшей самоуверенностью берется за решение важнейших социальных проблем и выступает в качестве американского пророка. Но пророчит и проповедует он только одно — возвращение к патриархальным, докапиталистическим временам Америки. Такое совмещение в одном лице прогрессивной техники и реакционной старины кажется чем-то причудливым. В действительности, Форд в своей личности очень ярко и выразительно отражает глубокие противоречия современной Америки. Ведь в ней уживаются рядышком такие явления, как передовая техника и «обезьяньи процессы», новейшие технические изобретения и средневековые преследования негров, сжигание их на кострах и т. п. Форд в этом смысле более «американец», чем какой-либо другой капиталист. Хотя он, как промышленный капиталист, и является «последним из могикан», но и это его состояние не случайно.

Форд родился в семье фермера, в одном из «западных» штатов США. Его детство прошло в патриархальной обстановке, его юность складывалась под впечатлениями периода гигантского подъема американского капитализма после гражданской войны 1861–1865 гг. Это был, по ленинской формуле, «американский путь развития». Одновременно создавалось сильное фермерство и крупнейшее промышленное производство. Новейшей технике сопутствовал консервативный быт сельского хозяйства, вражда его к банковской монополии, угрожавшей вырвать у фермера значительную часть его добычи. Форд унаследовал эту традиционную вражду к финансовым магнатам. Связь его с фермерством не порывалась и после того, как он сам стал крупнейшим промышленным магнатом, потому что на фермерстве как на одной из основных категорий покупателей дешевой машины и основывался его успех в самой Америке. Условия развития автомобильной промышленности были исключительными. Форду, совмещавшему в своем лице инженера-конструктора и капиталиста-организатора, удалось не только захватить первое место, но и обеспечить на некоторый срок и монополию. Чудовищные барыши, основанные на «научном» выжимании пота и крови из рабочих, создали Форду такие финансовые резервы, которые долго помогали ему обходиться без помощи финансового капитала в лице всевластных центральных банков.

Так сложилось исключительное положение. Форд стал своего рода промышленным феодалом в обстановке финансового капитала. Черты феодализма не случайны во всем быту фордовских предприятий. Форд стремился отгородить себя от всего мира. Это и породило «оригинальную» фордовскую экономику и социологию. Он изгнал профессиональные организации, газеты, не зависящие от него. Управление, суд, внутренний быт, мораль, искусство — все стало предметом фордовского стандарта. И в период своего успеха он возомнил себя социальным реформатором, что тоже весьма характерно для американских буржуазных нравов. Патриархальная старина во всех отношениях, — начиная от заводской дисциплины до стиля танцев, стала средством для поддержания порядка в феодальной вотчине Форда.

Читать дальше

Книги и визитки | Lam Archives | Система здравоохранения Генри Форда

Исторические карточки

The Lam Archives продает набор карточек с историческими изображениями больницы, сделанными в период с 1923 по 1960 год. Набор из 6 карточек стоит 5 долларов США и может быть куплен в библиотеке Sladen, расположенной на 17-м этаже больницы Генри Форда. Здание поликлиники в обычное рабочее время. Пожалуйста, свяжитесь с Архивом (313) 874-6948 с вопросами о карточках для заметок. Включено по одному каждое из следующих изображений:

(Верхний ряд: машина скорой помощи HFH у главного входа, 1923 г .; больница Генри Форда, 1923 г .; медпункт, 1930 г.

Нижний ряд: главный вестибюль больницы Генри Форда, 1939 год; Фрэнк Дж.Медицинская библиотека Слэдена, 1960; Библиотека школы медсестер, 1960 г.)

Исторические книги

Система здравоохранения Генри Форда: 100-летнее наследие (2015) — это журнальный столик, посвященный 100-летнему юбилею системы здравоохранения.

Эту книгу можно приобрести в интернет-магазине HenryFord100.com.

Эту книгу также можно приобрести в сувенирном магазине при больнице и в магазинах Optimeyes.

Больница Генри Форда: первые 75 лет Патриции Сколлард Пейнтер (1997) написано в ознаменование 75-летия больницы, отмеченной в 1990 году.238-страничная книга документирует первые дни 1900-х годов, когда в больнице было десять врачей и 48 пациентов, и она стала флагманским учреждением признанной на национальном уровне системы здравоохранения.

Книга стоит 20 долларов и может быть куплена в библиотеке Слэдена или в архивах.

Чтобы заказать эту книгу, отправьте электронное письмо в архивы Лам или позвоните по телефону (313) 874-6948.

Архив Конрада Р. Лам
Подразделение Sladen библиотек системы здравоохранения Генри Форда
Один Форд Плейс 5H
Детройт, Мичиган 48202
(313) 874-6948 Телефон
(313) 874-5442 Факс

Поуп Юлия — архивариус

[адрес электронной почты защищен]

Пора по-настоящему противостоять ненависти Генри Форда

Генри Форд (Фото: Wikimedia Commons)

Вместо того, чтобы пытаться скрыть злобный расизм и антисемитизм Генри Форда, пришло время открыто противостоять этой истории.

Пятнадцать лет назад моя семья провела неторопливое воскресенье в музее Генри Форда в Дирборне, просматривая невероятную Америку, доступную для наслаждения и познания. Когда мы нашли время, чтобы сесть в автобус Rosa Parks, который стоит в музее на постоянной основе, я заметил, что рядом с нами сидит афроамериканская семья. Я повернулся к жене и пошутил: «Если бы Генри Форд знал, что еврейская семья сидела вместе с афроамериканской семьей в автобусе Роза Паркс в музее, носящем его имя, он бы катался в могиле.”

Реувен Сполтер

Моя жена ответила горькой ухмылкой, признав правильность моей болезненной шутки. Но на самом деле это было и больно, и не смешно. Вместо того, чтобы пытаться скрыть злобный расизм и антисемитизм Генри Форда, пришло время открыто противостоять этой истории.

Генри Форд был не просто невероятно успешным предпринимателем и промышленником. Он был ярым расистом и антисемитом. Он не только верил и извергал ненавистную риторику в адрес чернокожих и евреев; он купил газету и в течение нескольких лет продвигал Протокол сионских мудрецов , обвиняя евреев в бесчисленных злодеяниях, которые они якобы творили по всему миру.

Как объясняет историк Хасия Дайнер, Форд смог разжечь свою ненависть не только в Дирборне, но и во всех дилерских центрах Ford по всей стране. Благодаря его статусу и популярности, его антисемитизм оказал большое влияние на американскую культуру.

Более того, яд Форда имел леденящие кровь смертельные последствия в реальном мире. Форд послужил образцом для подражания не меньше, чем Адольф Гитлер, который благосклонно упомянул Форда в своем Mein Kamph , хранил портрет Форда в натуральную величину в своем офисе в Мюнхене и считал Форда «источником вдохновения».”

В 1938 году, когда нацисты готовились обрушить свою армию на Европу, что в конечном итоге убило десятки миллионов душ, нацистский режим наградил Генри Форда Большим крестом немецкого орла, высшей наградой, которую он мог наградить невооруженным силам. Немецкий. Давая показания на Нюрнбергском процессе после Второй мировой войны, осужденный лидер Гитлерюгенда Бальдур фон Ширах, который, будучи военным губернатором Вены, депортировал 65 000 евреев в лагеря в Польше, заявил: «Решающая антисемитская книга, которую я читал, и книга, которая На моих товарищей повлияла… книга Генри Форда « Международный еврей ».Я прочитал это и стал антисемитом. Книга оказала большое влияние на меня и моих друзей, потому что мы видели в Генри Форде представителя успеха, а также представителя прогрессивной социальной политики ».

Более того, откровенная ненависть Форда оказала сдерживающее воздействие на миллионы американских евреев, которые, несомненно, чувствовали угрозу ненависти Форда и мало что сделали для лоббирования правительства Соединенных Штатов, чтобы остановить массовое вымирание европейского еврейства от рук нацистов. Профессор Дайнер объяснил: «Их представление о том, что они могут делать, сдерживалось осознанием того, насколько широко распространен антисемитизм в Америке.Если кто-то вроде Генри Форда, с такой властью и таким богатством, может быть таким откровенным антисемитом … действительно есть предел тому, что мы можем сделать ».

Невозможно узнать, сколько евреев, цыган, геев и других гражданских лиц погибло от рук нацистского режима в результате ненависти Генри Форда. Но число в десятки тысяч — если не сотни тысяч — было бы консервативной оценкой.

Кажется, даже сайт музея Генри Форда неоднозначно отзывается о запятнанном прошлом Форда.Страница, на которой признается антисемитизм Форда, описывает его как «сложную» историю. «В контексте времени они демонстрируют острую реальность и напряженность, возникающую в обществах, переживающих глубокие культурные, экономические и политические изменения».

Другими словами, мы должны рассматривать Генри Форда как продукт своего времени и понимать «острые реалии», которые привели к его ненависти к евреям.

Нет, не знаем. Не больше.

Глобальные события последнего месяца побудили многих во всем мире переоценить почитание исторических личностей, которые, возможно, достигли больших достижений, но чье наследие было запятнано ненавистью и расизмом.Принстонский университет недавно объявил, что удалит имя президента Вудро Вильсона из своей школы государственной политики и жилого колледжа. Принстон заявил: «Мы сделали этот экстраординарный шаг, потому что считаем, что расистское мышление и политика Вильсона делают его неуместным однофамильцем для школы, ученые, студенты и выпускники которой должны твердо посвятить себя борьбе с бедствием расизма во всех его формах».

Я не преуменьшаю огромного вклада семьи Фордов в Соединенные Штаты и ее многолетних усилий по дистанцированию от ненависти патриарха семьи.Но сегодня хороших дел мало. Злобная ненависть Генри Форда слишком ужасна, чтобы мы больше не могли ее игнорировать.

Музей Генри Форда должен немедленно принять меры по телефону:

• Измените название музея на Музей Форда, удалив название его тезки
• Уберите статую, которая сегодня гордо стоит у входа в Гринфилд-Виллидж
• Постройте в музее постоянную экспозицию, в которой будут каталогизированы антисемитизм и расизм Форда, и вывести на свет правду об истории Форда.

Если современное общество действительно привержено борьбе со злом расизма во всех его формах, это обязательство должно распространяться и на антисемитизм. Рассказывание истинной, полной истории Генри Форда станет важным первым шагом.

Реувен Сполтер был раввином Молодого Израиля Дубового парка в Дубовом парке до 2008 года.

Добро пожаловать — Книжный клуб по вопросам справедливости в здравоохранении

Добро пожаловать — Книжный клуб по вопросам справедливости в области здравоохранения — Руководства по предметам в системе здравоохранения Генри Форда
Перейти к основному содержанию

Похоже, вы используете Internet Explorer 11 или более ранней версии.Этот веб-сайт лучше всего работает с современными браузерами, такими как последние версии Chrome, Firefox, Safari и Edge. Если вы продолжите работу в этом браузере, вы можете увидеть неожиданные результаты.

Присоединяйтесь к Книжному клубу по вопросам справедливости в здравоохранении системы здравоохранения Генри Форда! Каждый квартал выбирается книга, посвященная культуре или справедливости.Обсуждения проходят как онлайн, так и лично, и модерируются нашей командой HFHS Healthcare Equity.

Как присоединиться к дискуссии:

Чтобы присоединиться к Книжному клубу, вы должны быть членом Goodreads . Goodreads — это бесплатный сайт, на котором размещаются группы чтения, на котором можно создавать списки книг, которые вы прочитали, и тех, которые вы хотите прочитать. Это отличный сайт для поиска предложений по чтению.

• Зайдя на сайт Goodreads , создайте бесплатную учетную запись.После того, как вы станете участником и сделаете выбор, необходимый для настройки вашей домашней страницы, выберите «Группы» под раскрывающейся ссылкой Сообщество и выполните поиск «Книжный клуб Healthcare Equity».

• Нажмите «Присоединиться к группе» и попросите разрешения присоединиться к группе. Администратор группы получит электронное письмо от Goodreads и подтвердит ваше членство.

• Вы будете уведомлены по электронной почте о книгах, выбранных для предстоящих обсуждений, и информации о встречах.

• Чтобы присоединиться к группе, вы должны быть сотрудником или аффилированным лицом в системе здравоохранения Генри Форда.

Информация о встрече

Next Healthcare Equity Book Club: четверг, 28 октября, 17:30 — 19:00 — это виртуальная встреча.

• Это будет собрание виртуального книжного клуба.
• За информацией о Webex обращайтесь к Гейл Уильямс по адресу [email protected]. Гейл отправит вам информацию о подключении Webex.
• На октябрь у нас есть две книги на выбор. Прочтите одно или оба!
• Избранные книги книжного клуба можно проверить в библиотеке Слэйдена. Напишите нам по адресу [email protected] или позвоните по телефону 313-916-2550, и мы поможем вам с доступностью и доставкой.

Избранные книги для обсуждения 28 октября 2021 г.

Лучше

НАЦИОНАЛЬНЫЙ БЕСТСЕЛЛЕР Автор бестселлера New York Times «Быть ​​смертным и осложнения» в захватывающих отчетах о медицинских неудачах и триумфах исследует, как добиться успеха в сложной и рискованной профессии. усталость, ограниченные ресурсы и несовершенные способности во всем, что мы делаем.Но нигде это стремление к лучшему не является более важным, чем в медицине, где каждое решение зависит от жизни. В этой книге Атул Гаванде исследует, как врачи стремятся сократить разрыв между лучшими намерениями и наилучшими результатами перед лицом препятствий, которые иногда кажутся непреодолимыми. Захватывающие истории Гаванды об усердии, изобретательности и том, что значит поступать правильно со стороны людей, переносят нас в хирургические палатки на поле боя в Ираке, в родильную палату в Бостоне, на вспышку полиомиелита в Индии и в залы судебных заседаний по всей стране.Он обсуждает этические дилеммы участия врачей в смертельных инъекциях, исследует влияние денег на современную медицину и рассказывает о поразительно спорной истории мытья рук. И, как и во всех своих статьях, Гаванде дает нам взгляд изнутри на свою жизнь как практикующего хирурга, предлагая откровенно откровенный отчет о работе в области, где ошибки неизбежны и немыслимы. В то же время непоколебимая и сострадательная, Better — это захватывающее путешествие, рассказанное «возможно, лучшим доктором и писателем документальной литературы» (Салон).Исследование Гаванде о медицинских профессионалах и о том, как они продвигаются от просто хороших к великим, дает редкое представление об элементах успеха, освещая каждую область человеческих усилий.

Вы никогда не поверите, что случилось с Лейси

* БЕСТСЕЛЛЕР И ИНДИ СЛЕДУЮЩИЙ ВЫБОР NEW YORK Times повседневный опыт расизма.Теперь писательница и исполнительница «Поздней ночи» с Сетом Мейерсом и ведущая шоу «Эмбер Раффин», Эмбер Раффин живет в Нью-Йорке, где она не первый черный друг, и все, как она выразилась, «совершенно нормальны». Но сестра Эмбер Лейси? Она все еще живет в их родном штате Небраска, и поверьте нам, вы никогда не поверите, что случилось с Лейси. От расистских магазинов пончиков до незнакомцев, которые теребят ее волосы, от проститутки до Харриет Табмен — Лейси — громоотвод для смешных, но слишком реальных анекдотов.Она представляет собой идеальное сочетание вежливости, красоты, миниатюрности и черного, что, по-видимому, заставляет людей думать: «Я могу сказать этой женщине все, что хочу». А теперь Эмбер и Лейси делятся этими занимательно ужасающими историями через свои сестринские шутки вслух. Ужасно связная или шокирующе открывающая глаза (в зависимости от того, как часто за вами лично следили сотрудники службы безопасности в универмагах), эта книга решает проблему современного расизма с идеальным балансом легкомыслия и серьезности.

5 лучших книг Генри Форда

С тех пор, как мы пошли в школу, наши учителя уже учили нас важности литературы и ее отражению в разных частях света.Благодаря различным книгам, которые мы читаем, мы можем понять различные идеи и явления вокруг нас. Чтение также помогает нам формировать собственные идеи, которыми мы делимся с людьми, с которыми общаемся каждый день. Но знаете ли вы, что книги могут не только отражать нашу реальность, но и отражать личность человека?

Если вы хотите с кем-то познакомиться, то чтение книг, написанных им и о нем, определенно будет стоить вашего времени. В этой статье мы рассмотрим их, чтобы узнать великого человека, стоящего за Ford Motor Company, Генри Форда.

Кто такой Генри Форд?

Независимо от того, являетесь ли вы заядлым поклонником автомобилестроения и автомобильной промышленности, нельзя отрицать, что вы, вероятно, слышали о Ford. В частности, Ford Motor Company, одна из крупнейших автомобильных корпораций в мире, была основана более ста лет назад вдохновляющим человеком Генри Фордом.

Вам может быть интересно, как именно он стал вдохновляющим? Чем его история отличается от всех других богатых людей, о которых мы читаем?

В детстве Форд был прилежным и надежным, помогая своей семье, выполняя сельскохозяйственные работы.В 13 лет, после успешной сборки карманных часов, полученных от отца, он обнаружил свой интерес к машинам. Опираясь на свои навыки и способности, Форд уехал из дома в 16 лет, чтобы осуществить свою мечту — изобрести безлошадную повозку.

Начав в качестве подмастерья машиниста в судостроительной фирме, Форд доказал, что может быть намного больше, когда стал инженером в Detroit Edison Company, а затем был назначен главным инженером. Наряду с растущей карьерой он не упускал из виду свои долгосрочные планы.Форд продолжал разрабатывать свои планы относительно автомобиля, пока в 1903 году он, наконец, не основал Ford Motor Company.

Неудивительно, что благодаря целеустремленности и настойчивости Ford Motor Company вскоре превратилась в автомобильного гиганта, продавшего миллионы автомобилей по всему миру. Тем временем Генри Форд, стоящий за успехом компании, стал известен как лидер американского бизнеса, оказавший огромное влияние на экономику Америки и, что более важно, на мировоззрение по вопросам инфраструктуры, технологий и труда.

Чем больше всего известен Генри Форд?

Известный как американский промышленник, основавший всемирно известную компанию Ford Motor Company, Генри Форд приобрел еще большую популярность благодаря своему изобретению в 1908 году автомобиля Model T, который стал первым автомобилем, который стал доступным и доступным для среднего класса американцев. Помимо этого, Форд также известен своей революционной трудовой политикой, которая предлагала своим работникам стабильную заработную плату и справедливое рабочее время, чтобы обеспечить их лояльность по отношению к компании.Форд также был не просто бизнесменом, он был гражданином, любившим других. Одним из доказательств этого является Фонд Форда, который он учредил для финансирования грантов на исследования, образование и развитие.

Какие книги Генри Форда самые лучшие?

Лучшие книги Генри Форда

СПИСОК:

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КНИГИ НАПИСАННЫЕ О ГЕНРИ ФОРДЕ:

1 — Моя жизнь и работа

Моя жизнь и работа

Опубликованная в 1922 году «Моя жизнь и работа» — автобиография, написанная самим Генри Фордом с помощью американского журналиста Сэмюэля Кроутера.В этой книге Форд ведет хронику своего детства, когда он вырос и стал всемирно известным производителем автомобилей. Рассказывая о значительных событиях и проблемах, через которые он прошел на пути к достижению своей мечты, Форд также дает читателям представление о своей философии и убеждениях, которые сформировали его успех.

На протяжении всей этой книги Форд уделял особое внимание четырем принципам, которым он следовал и которым жил. Прежде всего, он не верил в страх перед будущим.Вместо того чтобы бояться того, что ждет впереди, Форд с его самостоятельной позицией атаковал и встречал все, что встречалось на его пути, не отступая. Во-вторых, его не волновала конкуренция вокруг него. Что еще более важно, он постоянно учился и совершенствовался. Его третий и четвертый принципы тесно связаны. Следуя третьему принципу, согласно которому услуги более ценны, чем прибыль, четвертый принцип определяет производство как процесс преобразования материалов в продукцию, продаваемую по справедливой и доступной цене.

Книга «Моя жизнь и работа» — это не просто краткое изложение событий из жизни Генри Форда, достойное прочтения, независимо от того, являетесь ли вы честолюбивым бизнесменом, желающим пойти по стопам Форда, или обычным человеком, ищущим мотивацию продолжать идти дальше.

Цитаты из книги;

«« В честном поражении нет позора; боязнь проиграть — позор »

«Жадность до денег — самый верный способ не получить их, но когда человек служит ради служения — ради удовлетворения от выполнения того, что он считает правильным, — деньги в избытке заботятся о себе сами.”

«У работодателя как руководителя должно быть стремление платить, чем у любого аналогичного направления бизнеса, и у рабочего должно быть стремление сделать это возможным»

«До тех пор, пока мы будем смотреть на законодательство, чтобы вылечить бедность или отменить особые привилегии, мы увидим рост бедности и особых привилегий».

«Естественно работать, осознавая, что процветание и счастье могут быть достигнуты только честными усилиями.”

«Идея газовых двигателей отнюдь не нова, но это был первый раз, когда были предприняты действительно серьезные усилия для их вывода на рынок. Они были встречены скорее с интересом, чем с энтузиазмом, и я не припомню никого, кто думал, что двигатель внутреннего сгорания когда-либо может иметь больше, чем ограниченное применение. Все мудрые люди убедительно доказали, что двигатель не может конкурировать с паром. Они никогда не думали, что он сможет сделать себе карьеру.Так обстоит дело с мудрыми людьми — они настолько мудры и практичны, что всегда точно знают, почему что-то нельзя сделать; они всегда знают ограничения. Вот почему я никогда не нанимаю специалиста в полном расцвете. Если бы я когда-нибудь хотел убить оппозицию нечестным путем, я бы снабдил ее экспертами. У них было бы так много хороших советов, что я был бы уверен, что они мало что сделают ».

«Не принято говорить о сотруднике как о партнере, а кто еще он?»

«Прежде всего, секрет успеха — это подготовка.”

«Я построю машину для великого множества людей. Он будет достаточно большим для семьи, но достаточно маленьким, чтобы человек мог бегать и заботиться о нем. Он будет построен из лучших материалов лучшими наемными работниками по простейшим конструкциям, которые может придумать современная инженерия. Но он будет настолько дешев, что ни один человек, получающий хорошую зарплату, не сможет владеть им… »

2 — Эдисон, каким я его знаю

Эдисон, каким я его знаю

Если вы думали, что дружить с людьми, которых вы боготворите, — это что-то, что может случиться только в ваших снах, то вы ошиблись.Написанный Генри Фордом в сотрудничестве с Сэмюэлем Кроутером, «Эдисон как я его знаю» рассказывает историю о том, как Томас Эдисон, кумир детства Форда, который вдохновлял и поощрял его продолжать планирование и развитие, впоследствии стал одним из его дорогих друзей, став взрослым.

Даже несмотря на то, что их близкие отношения могли придать повествованию Форда предвзятость, книга по-прежнему дает точный и вдохновляющий отчет, который позволяет нам взглянуть на характер Эдисона как влиятельного человека и изобретателя.Чтение книги Форда и Кроутера Эдисона, каким я его знаю, несомненно, не будет пустой тратой вашего времени, поскольку это будет как информационный, так и воодушевляющий опыт.

3 — Сегодня и завтра

Сегодня и завтра

Как бизнесмен, Генри Форд очень хорошо разбирался в бизнесе и автомобилях, и он доказал это в другой работе, написанной с помощью Сэмюэля Кроутера «Сегодня и завтра». Эта классика 1926 года отличается от вышеупомянутых книг, последовавших за рассказом Форда, который довольно легко читать.Вместо этого значительная часть этой книги была сосредоточена на предоставлении читателям технического отчета о различных процессах и разработках Ford Motor Company. Помимо подробной информации о создании доступной и эффективной Model T, стоит также обратить внимание на идеи Ford в отношении трудовой политики. Между тем, остальная часть книги рассказывает о его размышлениях о природе бизнеса и о том, что он должен фокусироваться не на получении прибыли, а на предоставлении услуг как ценной части нашего общества.

Из-за технического стиля письма Форда эту книгу рекомендуется всем, кто хочет больше узнать о Генри Форде и истории автомобилестроения. Однако, даже несмотря на то, что эта книга может быть не такой удобочитаемой, как другие его книги, представленные здесь концепции и идеи вдохновили многих людей, таких как Тайити Оно и Шигео Синго, которые разработали производственную систему Toyota и бережливое производство. Оставаясь верным своему названию, Today and Tomorrow остается актуальным сегодня почти столетие спустя и будет оставаться актуальным в ближайшие годы.

4 — Котировки Генри Форда

Котировки Генри Форда

Впервые опубликованный в 2005 году издательством Applewood Books, «Цитаты Генри Форда» являются частью серии «Цитаты великих американцев». Благодаря этой подборке цитат читатели получают возможность исследовать сознание человека, стоящего за всемирно известной автомобильной компанией Ford Motor Company.

Своими словами, которые неоднократно цитировались тысячами людей, Генри Форд продолжает вдохновлять других стремиться упорнее добиваться своих мечтаний и иметь более позитивный взгляд на жизнь.Мудрость Форда, собранная в небольшой компактной книге, которую каждый может взять с собой и прочитать где угодно, успешно достигает многих людей из самых разных слоев общества в разных уголках мира. Если вы ищете идеальный подарок для своих друзей и родственников, любящих книги, возможно, вам подойдут цитаты Генри Форда.

Цитаты из книги;

«Недовольство — одно из величайших препятствий на пути продвижения человека».

«Конфликт между поколениями так же стара, как естественное следствие человеческого прогресса.Те, кто идут позади нас, не являются нашими детьми в том смысле, что мы создали их и определили их ограничения; они скорее новая раса, отличающаяся от нас своим снаряжением и мировоззрением — скорее всего, они будут намного лучше нас ».

«Если вещь полезна, это еще не причина, по которой она должна быть уродливой».

«Когда бизнес становится настолько большим, что его размер становится налогом для общества, а не служением обществу, уменьшение покровительства людей становится эффективным сдерживанием.”

«Бизнес растет за счет услуг, которые он оказывает, а не за счет какого-либо« контроля », который он осуществляет над материалами, деньгами или людьми».

«Конкуренция, цель которой состоит в том, чтобы просто состязаться, вытеснить кого-то другого, никогда не заходит слишком далеко. Конкурент, которого следует опасаться, — это тот, кто никогда не беспокоится о вас, но все время продолжает улучшать свой бизнес. Компании, которые растут благодаря развитию и совершенствованию, не умирают ».

5 — Моя философия промышленности и движения вперед

Моя философия промышленности и движения вперед

В книге «Моя философия промышленности», которая началась с серии официальных интервью между Генри Фордом и Фэй Леоне Фаурот, Форд отправляет своих читателей в увлекательное путешествие по пониманию его философии в жизни и бизнесе.Исследуя его идеи по различным темам, таким как промышленность, технологии, политика и неотъемлемая роль бизнеса в обществе, эта книга открывает дверь в впечатляющий ум одного из

крупнейших автомобильных производителей Америки. В этой небольшой книге Форд также делится своими взглядами на промышленную революцию. Для него важно, чтобы мы, граждане мира, постоянно вводили новшества и находили способы решения новых проблем, с которыми сталкивается наше общество.

Рекомендуемые книги, написанные о Генри Форде

1 — Народный магнат: Генри Форд и американский век — Стивен Уоттс

Народный магнат

Несмотря на то, что о Генри Форде, его жизни и его гении уже написано множество книг, Стивен Уоттс все еще может дать свежие идеи в своей книге под названием «Народный магнат: Генри Форд и век Америки».Пересказывая личные рассказы о жизни Генри Форда, Уоттс дает нам сбалансированное представление о том, кем на самом деле является Генри Форд.

Например, один из центральных пунктов книги Уоттса посвящен благотворительной стороне Генри Форда, который разработал трудовую политику «пять долларов в день», что вдвое превышало среднюю заработную плату в то время. У Форда были и другие усилия и инициативы, чтобы помочь своим работникам и общественности в целом. Однако Уоттс отметил, что вера Форда в свои способности иногда вскружила ему голову, что привело к ошибочным решениям для его компании.

В книге

Уоттса также есть другие менее известные анекдоты, раскрывающие больше сторон характера Генри Форда. Примером этого является история о том, как Генри Форд предпочитал Гарри Беннета, одного из своих руководителей, своему собственному сыну Эдселю, потому что Беннетт был верным последователем, а Эдсель просто не был достаточно талантлив для него.

Watts ’The People’s Tycoon: Henry Ford and the American Century — это не просто биография всемирно известного производителя автомобилей, написанная как любая другая биография.Вместо того чтобы просто повторять то, что уже было сказано несколько раз, Уоттс открывает читателям глаза на новые перспективы, с которых мы можем лучше понять гений, стоящий за Ford Motor Company.

2 — Молодой Генри Форд: Иллюстрированная история первых сорока лет — Сидни Олсон

Молодой Генри Форд

Как и книга Уоттса, книга Сиднея Олсона «Молодой Генри Форд: иллюстрированная история первых сорока лет» приглашает читателей к личным отчетам, которые помогают составить точную картину несовершенного характера Генри Форда.Как уже упоминалось в названии, эта книга посвящена детству Форда и началу успешного пути Ford Motor Company.

Как иллюстрированный отчет, содержащий первичные источники, такие как письма, дневники, фотографии и другие юридические документы, книга Олсона выделяется среди множества книг, написанных о Форде. Как человек, который раньше работал в отделе связей с общественностью Ford Motor Company, Олсон имел преимущество в том, что знал о Ford больше всех. Просматривая все доступные документы, Олсон смог составить обширный обзор сложной истории жизни Генри Форда.

Иллюстрированная книга Олсона не только информативна, но и доставляет удовольствие, переносит читателей в красочное прошлое Генри Форда, человека, который упорно стремился изменить этот мир.

Последние мысли

В современном мире, где к информации можно легко получить доступ одним щелчком мыши, нам важно помнить о важности литературы и чтения книг. Читать о чьей-то жизни не так скучно, как кажется.Помимо возможности узнать больше об их личности и характере, чтение книг, написанных ими и о них, также дает вам возможность узнать новые концепции и идеи, которые вы можете применить в своей жизни.

Жизнь Генри Форда учит, что обучение и самосовершенствование — это постоянный процесс. Если вы хотите добиться успеха в достижении своей мечты, как Форд, вы должны сначала поверить в себя. Вера в себя может показаться тривиальной, но, как это делал Форд, если у вас достаточно решимости, чтобы добиться успеха, ничто не сможет вам помешать.

Генри Форд изобретает еврейский заговор

Генри Форд, промышленный гений, который довел до совершенства массовое производство автомобилей перед Первой мировой войной и тем самым произвел революцию в нашем образе жизни, был затворником, не терпящим возражений или критики. Решимость Форда предотвратить профсоюзы на своих заводах вызвала забастовки и насилие, в основном инициированные штрейкбрехерами самого Форда. Он выступал против различных символов социальных и культурных изменений вокруг него, включая голливудские фильмы, уход за детьми вне дома, государственное регулирование бизнеса, иммиграцию из Восточной Европы и новую моду в одежде и музыке.

В эпоху, когда прославляли индустриальных героев, Форд был настоящим гигантом. В 1922 году он рассматривал возможность баллотироваться на пост президента. Опросы общественного мнения отражают его широкую поддержку. Несмотря на свое желание занять самое заметное положение в стране, историк Кейт Свард описал Форда как «недоступного, как Гранд-ламу» и антидемократа. Одним из немногих людей, которым доверял Форд, был его личный секретарь Эрнест Либольд, которого историк Лео Рибуффо называет «амбициозным солдафоном», который воспользовался неприязнью Форда к бумажной работе и отказом читать свою почту, чтобы контролировать доступ к великому человеку.Позже Форд винил Либольда в своих еврейских бедах.

В период с 1910 по 1918 год Форд становился все более антииммигрантским, антирабочим, антиалкогольным и антисемитским. В 1919 году он купил газету Dearborn Independent . Он назначил редактора и нанял журналиста Уильяма Дж. Кэмерона, чтобы он выслушивал его идеи и вел еженедельную колонку от его имени.

Как ни странно, Форд поверил в заговор еврейского мира. Он обвинил еврейских финансистов в разжигании Первой мировой войны, чтобы они могли получать прибыль от снабжения обеих сторон.Он подозревал еврейских автомобильных дилеров в заговоре с целью подрыва торговой политики компании Ford. Форд выразил свои убеждения в отношении власти евреев на страницах журнала Dearborn Independent . В течение года редактор сопротивлялся публикации антиеврейских статей Форда и в конце концов ушел в отставку, вместо того, чтобы публиковать их. Кэмерон, личный обозреватель Форда, взял на себя обязанности редактора и в мае 1920 года опубликовал первую из серии статей под названием «Еврей из разных стран: мировая проблема».

В течение следующих 18 месяцев Кэмерон руководил серией «Еврей из разных стран», а затем собрал статьи и опубликовал их в виде книги.Либольд нанял бывших следователей военной разведки для помощи Кэмерону в сборе так называемых «доказательств», которые «доказали» еврейский контроль над мировыми финансами, еврейскую организацию радикальных политических движений и еврейское манипулирование дипломатией, чтобы вызвать войны, в которых христиане погибли, чтобы обогатить евреев. Следователи обнаружили доказательства того, что президент Вудро Вильсон выполнял секретные приказы по телефону по телефону от судьи Брандейса и что еврейский член Совета Федеральной резервной системы лично сорвал план Форда по покупке нитратных рудников у федерального правительства.

Через несколько месяцев после начала сериала оперативники Форда познакомили его с русской эмигранткой Пахитой де Шишмарев. Она показала Форду копию Протоколов сионских мудрецов , документа, подделанного секретной службой русского царя на рубеже веков, якобы записавшего серию лекций европейских еврейских лидеров, в которых излагался заговор еврейских коммунистов и банкиры, чтобы свергнуть европейские правительства. Форд передал Кэмерону копию протокола , а модель Independent обратила свое внимание на то, чтобы донести этот «план» уничтожения мира до общественности.

По словам историка Рибуффо, «независимо от того, читал ли старейшина Сиона эти лекции», описанное в протоколах , «было ясно [Форду], что евреи использовали эти идеи для« искажения общественного мнения », [что Евреи] контролировали финансы, спонсировали революцию и осуществляли власть «повсюду» ». Газета Independent обвиняла американцев в том, что национальный долг, вдохновленный евреями, порабощает американцев, и что немецкий еврейский финансист Пол Варбург иммигрировал в Америку «с явной целью изменить нашу финансовую систему» ​​путем создания Федеральной резервной системы.Как «интернациональная нация» людей, которые сотрудничали друг с другом, евреи имели несправедливое преимущество в бизнесе перед христианами, которые полагались на индивидуализм, чтобы продвинуться вперед. Газета даже описала помощь американских евреев европейским евреям, пострадавшим от погромов, как часть заговора.

В течение семи лет журнал Independent продолжал публиковать антисемитские статьи, пока цель одной серии, организатор фермерских кооперативов Калифорнии Аарон Сапиро, не подала в суд на Ford за клевету. Сапиро был третьим евреем, который подал в суд на Форда и первым предстал перед судом.Форд отказался давать показания и, по-видимому, устроил автомобильную аварию, чтобы спрятаться в больнице. В конце концов судья объявил неправильное судебное разбирательство, но Форд решил урегулировать спор с Сапиро во внесудебном порядке. Во время суда еврейские лидеры призывали к бойкоту автомобилей Ford, и падение продаж могло сыграть роль в решении Форда оставить дело в прошлом.

Лидеры Американского еврейского комитета и Антидиффамационной лиги Бнай-Брит заключили соглашение, в соответствии с которым Форд публично заявил, что «статьи, размышляющие о евреях», больше никогда не появятся в Independent .Форд утверждал, что он был «огорчен», узнав, что протоколы были подделаны, описал себя как «полностью осознающий достоинства еврейского народа» и предложил им «будущую дружбу и добрую волю». Он утверждал, что был слишком занят, чтобы читать статьи, и косвенно обвинил Либольда и Кэмерон в их печати. Луи Маршалл, председатель Американского еврейского комитета, назвал заявление Форда «унизительным».

Ford закрыл модель Independent в декабре 1927 года.Позже он утверждал, что его подпись под соглашением с Маршаллом была подделана, и что еврейские банкиры стали причиной Второй мировой войны. Форд умер в 1947 году, очевидно, не раскаявшись.

Главы американской еврейской истории предоставлены Американским еврейским историческим обществом, собирающим, сохраняющим, поощряющим стипендии и обеспечивающим доступ к непрерывности еврейской жизни в Америке на протяжении более 350 лет (и их количество продолжает расти). Посетите www.ajhs.org .

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Сделайте свое еврейское открытие, ежедневно

Заявка мэра о цензуре статьи об антисемитизме Генри Форда становится вирусной

Генри Форд со своей моделью T.

Getty Images

ДОРОГОЙ, штат Мичиган. — Он был одним из самых успешных предпринимателей Америки, но Генри Форд также был одним из самых яростных антисемитов и попыткой мэра пригорода Детройта подвергнуть цензуре статью, подробно описывающую ненависть Форда к Евреи в мало читаемом историко-краеведческом журнале привлекают внимание всей страны.

Большинство американцев, вероятно, будут думать об основателе Ford Motor Co. как о человеке, который поставил страну на колеса, выкатав миллионами модель T со своих передовых сборочных линий в начале двадцатого века.Но «он также был человеком, который массово разжигал ненависть», — сказал Билл Макгроу, бывший редактор Dearborn Historian. Мэр Дирборна Джон Б. «Джек» О’Рейли в конце прошлого месяца приказал конфисковать все экземпляры осеннего выпуска 2018 года, том 55, № 3, а через несколько дней уволил Макгроу.

Бывший репортер Detroit Free Press, Макгроу написал статью для обложки этого номера городского журнала: «Специальный репортаж: Генри Форд и« Международный еврей »».

Нет никаких указаний на то, что Ford или его руководители что-либо знала о действиях мэра, и на протяжении многих лет компания прилагала большие усилия, чтобы дистанцироваться от темного наследия своего основателя.

Гитлер восхищался

Форд использовал Dearborn Independent, газету, которую он принял в 1918 году, в качестве рупора для выражения своих личных взглядов — от бизнеса до истории. Но именно расистские скрины Форда, до закрытия в декабре 1927 года, пропагандировали антисемитизм здесь и за рубежом, а некоторые говорят, что они сегодня помогают формировать антиеврейский язвительный настрой.

Форд, например, заплатил за печать и распространение 500 000 экземпляров «Протоколов сионских мудрецов», которые вновь стали популярными в Америке среди сегодняшних неонацистов и сторонников превосходства белой расы.Историки говорят, что об этой книге — обмане, впервые напечатанной в России в 1903 году, якобы раскрывающей еврейские планы мирового господства, — вероятно, забыли бы, если бы не перепечатка Форда на английском языке.

Сам Адольф Гитлер называл Ford своим вдохновителем и держал фотографию автопроизводителя за своим столом. В интервью 1923 года газете Chicago Tribune Гитлер сказал, что считает «Генриха Форда лидером растущего фашистского движения в Америке» и «восхищается (г) особенно его антиеврейской политикой», добавив, что ему хотелось бы прислать некоторые из его «ударные войска в Америку», чтобы помочь Форду стать президентом.Историки говорят, что Гитлер распространял книги и статьи Форда по всей Германии, разжигая ненависть, которая способствовала разжиганию Холокоста.

Во время интервью в Историческом музее Дирборна перед увольнением на прошлой неделе Макгроу сказал, что Форд «использовал Dearborn Independent для распространения своего послания по всему миру».

«Бесполезно»

Многие из статей Independent были в конечном итоге собраны в книгу «Международный еврей», которую, по словам Гитлера, переводили, перепечатывали и распространяли по всей Германии, согласно статье 1923 года в Chicago Tribune.

На оригинальной обложке «Историка Дирборна» есть цитата из одной из статей «Индепендент», в которой говорится: «Евреи — это раса, у которой нет цивилизации, на которую можно было бы указать, нет устремленной религии, нет больших достижений в любой форме».

Объясняя решение О’Рейли прекратить выпуск журнала, пресс-секретарь города Дирборн Мэри Ландроч сказала: «Мэр очень сосредоточен на том, чтобы все наши сообщения во всех наших изданиях (включая) его публикации работали, чтобы помочь людям понять, что такое Дирборн сегодня.Ландроч добавил, что мэр-демократ «решил, что это не пойдет на пользу нашему сообществу».

Вирусный

Теперь, когда история перепечатана на местном новостном сайте DeadlineDetroit.com, а слухи о шаге мэра стали быстро распространяться. попытка похоронить отчет привлекает гораздо больше внимания, чем когда-либо первоначально.

И это снова возвращает в центр внимания город, которому пришлось иметь дело с наследием не только Генри Форда, но и давнего мэра Орвилла Лискама. Хаббард, признанный расист, который помогал удерживать большинство черных подальше от города в течение 36-летнего правления, закончившегося в 1978 году.В настоящее время в Дирборне проживает одно из крупнейших в стране ливанцев и других жителей Ближнего Востока.

О’Рейли выиграл переизбрание с большим отрывом, многие приписывают его усилия справиться с мрачной историей Дирборна. Среди прочего, О’Рейли перенес статую Хаббарда с главной улицы на заднюю часть исторического музея. Некоторые жители теперь сомневаются, было ли его решение подвергнуть цензуре проблему Форда другими опасениями.

Компания Ford со штаб-квартирой в пригороде недалеко от Детройта является крупнейшим работодателем Дирборна.Около 4100 человек работают только на обширном сборочном комплексе Rouge Assembly Plant, еще тысячи работают в штаб-квартире Ford, техническом центре и других объектах в черте города.

Присутствие автопроизводителя и семьи, которая все еще контролирует его, также ощущается повсюду в общественной жизни. Есть огромный музей Генри Форда, Центр сообщества и исполнительских искусств Форда, даже средняя школа Фордсона.

Ландрош настаивал на том, чтобы мэр «принял (свое) решение в интересах Дирборна и не обсуждал его с Ford Motor Co.или семья Фордов ».

« Двойка »

Компания, по сути, упорно трудилась, чтобы отделиться от наследия своего основателя, начиная с Генри Форда II, который фактически вытеснил своего деда в конце мировой войны. II. Широко известный как «Двойка», он стал сильным благодетелем Израиля, отказавшись участвовать в бойкоте молодой нации после ее основания в 1948 году. Уильям Клей Форд-младший, правнук Генри, а сегодня компания Ford Motor Co. В 2015 году Институт Стивена Спилберга USC Shoah Foundation был удостоен награды «Посол человечества» за его лидерство в образовании и обществе.

Хотя компания не стала рассматривать действия мэра или комментировать статью Dearborn Historian, она выпустила заявление, осуждающее дискриминацию:

«Ford Motor Company имеет долгую и богатую историю как компания, которая поддерживает равенство и справедливость по отношению ко всем людям. , и осуждает любые формы дискриминации.Позиция Ford Motor Company в отношении любых форм дискриминации хорошо задокументирована, и компания по-прежнему привержена развитию взаимопонимания и доброй воли среди всех рас, религий и культур.»

Мало кто будет сомневаться в усилиях автопроизводителя исправить ошибки своего основателя. Макгроу и другие члены Исторической комиссии, похоже, убеждены, что компания не участвовала в цензуре Историка. Но какими бы ни были причины этого шага, остается глубокая озабоченность по поводу последствий

Экстренное заседание

Историческая комиссия Дирборна созвала экстренное собрание в четверг, чтобы проголосовать за резолюцию, призывающую мэра распространять журнал.Возможно, на улице было 14 градусов ниже нуля, но внутри старого городского здания стало жарко. Большинство собравшихся на встрече высоко оценили работу Макгроу, назвав ее столь необходимым взглядом на темную сторону самого известного сына Дирборна.

Хотя О’Рейли и его сотрудники были приглашены на встречу, они не явились.

Не всем было жаль прекращения распространения журнала. Форд был «многогранным человеком», — утверждала комиссар Мэри Буэгейя, настаивая на том, что Форд «имел хорошие отношения с некоторыми евреями».«

На самом деле, он это сделал. Большинство его заводов было спроектировано Альбертом Каном, известным детройтским архитектором, который был евреем. И в течение многих лет Форд каждый год дарил машину раввину Лео Франклину, когда-то соседу, когда бизнесмен жил в Фешенебельный район Детройта Бостон-Эдисон — хотя раввин перестал принимать подарки в 1920 году.

«Плохо для мэра»

Хотя Бюгейя утверждал, что «мы, сегодняшнее население, не согласны» с тем, что Форд написал столетие назад, она сомневалась. почему историк Дирборна опубликовал статью Форда.

«Я думаю, что это плохо для мэра. Я думаю, что он принял неудачное решение», — сказал Уильям Хакетт, почетный член Исторической комиссии, когда она готовилась к голосованию по своей чрезвычайной резолюции. При воздержании только Buegeia правление комиссии единогласно проголосовало за резолюцию.

Автор Макгроу был уволен незадолго до собрания. Хотя Ландроч настаивал на том, что решение было принято Джеком Тейтом, главой музея Дирборна, Тейт сообщил комиссии в четверг, что О’Рейли «приказал» ему уволить Макгроу.

Антисемитизм сегодня

Многие историки и группы по защите гражданских прав утверждают, что наполненные ненавистью слова Форда разжигают насилие сегодня, когда нарастают антисемитские действия, в том числе убийство 11 верующих в синагоге Питтсбурга в октябре, «Бедность на юге страны» Юридический центр назвал Форда сильным влиянием на растущие неонацистские и другие группы сторонников превосходства белой расы.

«Генри Форд был самым известным, самым богатым и успешным человеком в Соединенных Штатах в то время», — сказал Майкл Роуз, историк и документалист, сейчас работающий над книгой и фильмом, исследующим антисемитское наследие Форда.«Это тот, кем люди стремились быть и быть похожими на него. Его книга и его газета повлияли на людей во всем мире».

«Народный магнат»: управляемый — The New York Times

Как ни скандально для того времени, Форд был сторонником беззастенчивых расходов. «Ни один успешный мальчик никогда не экономил денег», — сказал он в 1928 году. Вначале рекламная команда Ford обратилась к нему со слоганом: «Купите Ford и сэкономьте!» Форд вычеркнул «сэкономить» и заменил его «потратить». Он чувствовал, что старомодные жесткие добродетели уступают место соблазну самореализации и досуга.«Каждый день -« День независимости »для того, кто владеет автомобилем Ford», — говорится в объявлении компании.

Встал вопрос как построить достаточно. С конвейером Ford, появившимся в 1913 году, годовое производство стремительно выросло с 82 000 автомобилей до 189 000. К 1916 году оно достигло 585 000, а в 1923 году — 2 миллиона. То, что рабочие потеряли с точки зрения автономии, они приобрели, по мнению Форда, благодаря своей способности участвовать в потребительском благосостоянии. «Работа на сборочном конвейере означала более высокую производительность, что привело к более высокой заработной плате, что давало рабочим больше денег для использования материальных благ», — пишет Уоттс.Форд утверждал, что с помощью знаменитой пятидолларовой дневной ставки заработной платы, объявленной в 1914 году, «мы действительно начали свой бизнес, потому что в этот день мы впервые привлекли много клиентов».

Не повредило то, что политика в области заработной платы получила огромную огласку. За несколько десятилетий до Нормана Мейлера Форд сам знал силу рекламы. Даже Тедди Рузвельт жаловался на передержку знаменитого автопроизводителя. В маркетинговых материалах компании представлен отточенный имидж. Как отмечает Уоттс: «К началу 1910-х годов почти все рассказы о Форде подчеркивали его сельское происхождение, простой стиль и скромные материальные предпочтения.»

История подъема Форда действительно воодушевляет. Остальное, возможно, неизбежно, — разочарование. Вдохновленный и игривый новатор — однажды он подключил писсуар в первые дни компании, чтобы вызвать у пользователя неожиданный шок — становится утомительным чудаком. На стенде в иске о клевете он сказал, что американская революция произошла в 1812 году. Его невежество не помешало ему распространять свои домотканые взгляды — часто своеобразные, иногда ядовитые — в книгах, интервью, его собственная газета и сенаторская кампания 1918 года.

Он нанес себе непоправимый вред в начале 1920-х, опубликовав в своей газете статьи о «еврейской проблеме». Его отвращение к экономической элите и финансистам — он был капиталистом, ненавидящим капитал — сопровождалось старомодным антисемитизмом. Под давлением он отказался от статей, но сохранил свою веру в гнусное влияние евреев, которые якобы разжигали мировые войны для собственной выгоды.

С возрастом он потерял деловую связь. Его преданность Model T стала склеротической по мере развития рынка.Он затащил в могилу своего благонамеренного, более утонченного сына Эдселя, номинального президента компании. И он потерял репутацию человека, способствовавшего гармоничным трудовым отношениям в 1930-х годах, когда его головорезы избили профсоюзных профсоюзов и пытались удержать рабочих от совершения правонарушений в виде разговоров или улыбок на работе.